“海馬福美來(lái)，我為冠軍來(lái)。”當(dāng)福美來(lái)三代奪冠口號(hào)響徹CTCC成都國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，4名海馬福美來(lái)車(chē)隊(duì)車(chē)手不負(fù)眾望，贏得“中國(guó)量產(chǎn)車(chē)”組別廠商杯冠軍的同時(shí)，也延續(xù)了海馬福美來(lái)車(chē)隊(duì)的黑馬風(fēng)范。
      至此，海馬福美來(lái)三代車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了CTCC賽事的最大突破，上海站斬獲二三四名，珠海車(chē)手冠軍，成都站廠商杯冠軍、車(chē)手亞軍。接連三站的優(yōu)異戰(zhàn)績(jī)，讓海馬福美來(lái)三代成為CTCC賽場(chǎng)上自主品牌的驕傲。

愈戰(zhàn)愈勇，福美來(lái)三代品質(zhì)獲肯定
     廠商車(chē)隊(duì)參賽成績(jī)的取得，車(chē)手的車(chē)技、心理素質(zhì)固然重要，但賽車(chē)的性能更是不可忽視。6月19日，成都賽后，車(chē)手林立峰掩飾不住奪冠喜悅:“福美來(lái)三代戰(zhàn)車(chē)，給力！”冠軍車(chē)手話雖簡(jiǎn)短，但卻是對(duì)于戰(zhàn)車(chē)最好的褒獎(jiǎng)。
     福美來(lái)三代戰(zhàn)車(chē)搭載海馬自主研發(fā)HA-VVT-1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能居于同級(jí)別車(chē)型中的領(lǐng)先地位，采用RCBS賽車(chē)級(jí)轎跑底盤(pán)，其前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，以及精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和靈敏的制動(dòng)系統(tǒng)，都給選手的賽車(chē)操控帶來(lái)了強(qiáng)有力的支持，讓車(chē)手在與對(duì)手的爭(zhēng)奪中顯得游刃有余。

     上海站，車(chē)手何子賢做出了1分12秒666的單圈最快速；珠海站，車(chē)手孫正自第七圈之后，一路領(lǐng)跑，直至奪冠，取得本場(chǎng)比賽最長(zhǎng)領(lǐng)跑記錄，并創(chuàng)造了2分01秒901的全場(chǎng)最快圈速；成都站，又是孫正，處于第五發(fā)車(chē)位的他做出了全場(chǎng)第二快的圈速，1分49秒236，僅與桿位發(fā)車(chē)的基亞車(chē)隊(duì)郭海生的最好成績(jī)相差不到1秒。車(chē)手們優(yōu)異成績(jī)的取得，展現(xiàn)了福美來(lái)三代戰(zhàn)車(chē)無(wú)可置疑的性能和實(shí)力，以及作為量產(chǎn)車(chē)型的統(tǒng)一質(zhì)量。“這的確是一款值得信賴(lài)的伙伴。”冠軍車(chē)手孫正說(shuō)。

“場(chǎng)內(nèi)奪冠、場(chǎng)外熱銷(xiāo)”，海馬賽事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)走向雙贏
     福美來(lái)三代車(chē)隊(duì)所在的“量產(chǎn)車(chē)組”，實(shí)力車(chē)隊(duì)云集，既有北京現(xiàn)代、日產(chǎn)等傳統(tǒng)合資強(qiáng)隊(duì)，也有新進(jìn)入駐的自主車(chē)隊(duì)。歷經(jīng)三站賽事檢驗(yàn)，海馬福美來(lái)車(chē)隊(duì)在眾多實(shí)力品牌中脫穎而出，讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾親眼見(jiàn)證了福美來(lái)三代戰(zhàn)車(chē)品質(zhì)，贏得消費(fèi)者信任。

     特別是在珠海站奪冠之后，隨著冠軍效應(yīng)在營(yíng)銷(xiāo)終端的不斷發(fā)酵，福美來(lái)品牌的影響力也得到了快速擴(kuò)展。賽場(chǎng)的連戰(zhàn)連勝，也帶動(dòng)了賽場(chǎng)之外的終端消費(fèi)熱情，形成了福美來(lái)三代賽場(chǎng)內(nèi)外雙贏的局面。

     與CTCC官方賽事同步，“我為冠軍來(lái)——福美來(lái)CTCC冠軍挑戰(zhàn)賽”活動(dòng)，也相繼拉開(kāi)帷幕，并于6月19日在成都國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)圓滿落幕。海馬汽車(chē)借助CTCC官方比賽地點(diǎn)成都國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的場(chǎng)地優(yōu)勢(shì)，讓來(lái)自全國(guó)的參賽者切身體驗(yàn)賽道的駕駛樂(lè)趣，以及福美來(lái)三代所呈現(xiàn)的賽車(chē)級(jí)駕乘感受。借此，海馬汽車(chē)將“冠軍”效應(yīng)引入自主營(yíng)銷(xiāo)模式，并加以放大，起到積極的營(yíng)銷(xiāo)效果。
      據(jù)海馬汽車(chē)區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商介紹，賽事期間，福美來(lái)三代戰(zhàn)車(chē)的冠軍效應(yīng)，充分帶動(dòng)了終端銷(xiāo)售的熱情，特別是隨著“CTCC冠軍挑戰(zhàn)賽”的展開(kāi)，福美來(lái)三代的終端銷(xiāo)售成交量明顯提升，對(duì)終端銷(xiāo)售促動(dòng)很大。
      以賽事為契機(jī)，帶動(dòng)終端銷(xiāo)售，這是每個(gè)參賽廠商的最終目的。隨著 CTCC賽事在全國(guó)各地的不斷深入，海馬汽車(chē)將逐步形成“場(chǎng)內(nèi)奪冠、場(chǎng)外熱銷(xiāo)”的良性循環(huán)，借助汽車(chē)賽事海馬獲得了產(chǎn)品、品牌的雙豐收，把賽事效應(yīng)引入終端體驗(yàn)，獲取良好用戶口碑，有力地促進(jìn)了銷(xiāo)售，至此，海馬汽車(chē)賽事與體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)入了全面的雙贏局面。

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