7年前，海馬汽車為了向世人證明自主品牌產(chǎn)品的實(shí)力，毅然踏上汽車賽場(chǎng)，開始了向巔峰沖刺的征程。對(duì)冠軍的渴望，讓他們不懈堅(jiān)持，不斷超越，從最初的福美來323、靈動(dòng)小鋼炮歡動(dòng)，到今天的黃色精靈福美來三代，海馬汽車用執(zhí)著和信念，鑄就了自主品牌汽車在賽車場(chǎng)上的榮耀和輝煌。

不懈堅(jiān)持 終圓冠軍之夢(mèng)

CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽始于2004年，前身為全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽(CCC)，從2009年賽季開始，正式更名為中國(guó)房車錦標(biāo)賽（CTCC）。如今，該項(xiàng)賽事已是中國(guó)最高級(jí)別的房車賽，其專業(yè)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，復(fù)雜的賽道，都在考驗(yàn)著每一輛參賽車輛的品質(zhì)。只有一流的品牌，最頂尖的賽車選手，實(shí)力最強(qiáng)的車隊(duì)，才能在CTCC的戰(zhàn)場(chǎng)上拔得頭籌。

從參賽時(shí)間和歷程來看，海馬車隊(duì)絕對(duì)屬于CTCC“元老級(jí)”的參賽車隊(duì)。自2005年起，海馬汽車就開始堅(jiān)持參加當(dāng)時(shí)的CCC賽事，特別是2009賽季，海馬車隊(duì)一戰(zhàn)成名，包攬當(dāng)年上海天馬山站的冠亞軍，并獲得1600cc組別的年度季軍。2010賽季，海馬車隊(duì)延續(xù)了良好的上升勢(shì)頭，多次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，再獲年度季軍。

在2011CTCC新賽季首戰(zhàn)比賽中，海馬汽車宣布將啟用福美來三代新戰(zhàn)車，征戰(zhàn)新賽季，這意味著闊別兩年CTCC賽場(chǎng)的福美來品牌強(qiáng)勢(shì)回歸！而在車手方面，在新賽季伊始，福美來車隊(duì)總監(jiān)張子煜就介紹說：“本賽季，海馬車隊(duì)中不僅有陳旭、林立峰、何子賢這些實(shí)力出眾、經(jīng)驗(yàn)豐富的老隊(duì)員，還新增了激情四溢，能力同樣十分出色的18歲小將孫正。新老結(jié)合的模式讓我們的陣容具備了足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。”而在談到今年的比賽目標(biāo)時(shí)，張子煜也堅(jiān)定的說：“今年，海馬車隊(duì)根據(jù)以往積累的經(jīng)驗(yàn)，從車手到賽車都做了精心的籌備。我們的目標(biāo)很明確，直指年度總冠軍。” 

的確，海馬車隊(duì)在今年的CTCC賽場(chǎng)上，從一開始就展示了極強(qiáng)的沖擊力，首站便以第二、三、四名的成績(jī)，取得開門紅，吹響了進(jìn)軍總冠軍的號(hào)角。之后車隊(duì)更是一路高歌猛進(jìn)，屢創(chuàng)佳績(jī)，依靠團(tuán)隊(duì)的配合，在八個(gè)分站中，囊括三次廠商杯冠軍、五次廠商杯第二名，最終拿到254個(gè)積分，一舉奪魁。

而海馬車手的戰(zhàn)績(jī)同樣不俗，陳旭和林立峰分列車手的第二、三名。談到這兩員老將，海馬福美來車隊(duì)總監(jiān)張子煜不乏溢美之詞：“陳旭是車隊(duì)的元老，一直以來，他勝不驕、敗不餒，只是堅(jiān)定地朝著自己的目標(biāo)踏踏實(shí)實(shí)地前進(jìn)著。而林立峰也是海馬車隊(duì)在CTCC的賽場(chǎng)上多年征戰(zhàn)的老將。為了實(shí)現(xiàn)冠軍的夢(mèng)想，兩位車手歷盡磨煉，積累了豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)，最重要的是他們都具有了專業(yè)車手必備的沉穩(wěn)性格和良好的心理素質(zhì)，為取得今天的成績(jī)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

出眾品質(zhì) 成就賽道傳奇

賽車場(chǎng)，經(jīng)受考驗(yàn)的不僅僅是車手，同樣考驗(yàn)著賽車的品質(zhì)。正如車隊(duì)總監(jiān)張子煜所說：“巧婦難為無米之炊，車手的技能再好，沒有好的戰(zhàn)車，也只有慨嘆的份。對(duì)于我們來說，擁有福美來三代這樣的賽車是幸運(yùn)的。我們可以取得這樣優(yōu)異的戰(zhàn)績(jī)，和其出色的性能是分不開的。”

“福美來三代在動(dòng)力、操控、可靠性上都有著更優(yōu)異的表現(xiàn)。”對(duì)于賽車，做為車手的陳旭感受更為深刻：“海馬自主研發(fā)生產(chǎn)的HA-VVT-1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)不輸任何一款同級(jí)別車型。突出的性能讓我發(fā)車和出彎的加速都非常順利，甚至在一定程度還可以彌補(bǔ)賽車加重的劣勢(shì)。而福美來三代在底盤、懸掛等方面具有天生的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)優(yōu)勢(shì) ，RCBS賽車級(jí)轎跑底盤搭配前麥弗遜、后多連桿全獨(dú)立懸架系統(tǒng)，讓福美來賽車像黃色的精靈穿梭于賽道，靈動(dòng)操控一觸即發(fā)。而這些出眾的產(chǎn)品特性，都成為我們奪冠最有力的支持。”

“第八站，上海天馬山的總決賽，海馬車隊(duì)面臨賽車加重、發(fā)車位置不佳等諸多不利因素。”在回憶奪冠的關(guān)鍵一戰(zhàn)時(shí)，張子煜感觸頗多：“盡管賽前車隊(duì)對(duì)比賽進(jìn)行了科學(xué)、完善的戰(zhàn)略部署，可懸念不斷、刺激連連、跌宕起伏的比賽過程，還是著實(shí)考驗(yàn)了車隊(duì)每個(gè)人的神經(jīng)。”最終，海馬車隊(duì)依托賽車出色的性能，加之車隊(duì)完美的配合、車手精湛的車技，為整個(gè)賽季，畫上了一個(gè)完美的句號(hào)，也成為自主品牌的傳奇和驕傲。

據(jù)了解，為了使比賽過程更加精彩、對(duì)抗更加激烈，2012賽季，組委會(huì)將對(duì)CTCC進(jìn)行改制，使得每一個(gè)參賽的車隊(duì)都面臨更加殘酷的競(jìng)爭(zhēng)。“冠軍，只是一個(gè)開始，明年，我們將迎來新的起點(diǎn)、新的征程和更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我相信，我們還會(huì)是王者！”面對(duì)未來，海馬福美來車隊(duì)總監(jiān)張子煜充滿了期待與信心。

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