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有市無車”供不應求的景象可謂是2009年、2010年國內車市火爆的寫照，車型一度脫銷，供不應求的景象至今還讓車企們激動不已。而好景不長，2011年中國車市來了一次剎車，在市場增速放緩的大背景下，2012年是車市深度調整的一年，放緩銷量的車企逐漸把目光投向了修煉內功上，那就是品質提升。在這車市方向調整的時機，誰能抓住先機誰就有了制勝的把握。
那么如何才能提升品質立足于市場？面對這一問題，有著從合資走上自主之路的海馬汽車認為：自主品牌要做到品質提升，歷久彌新，需要打一場耐心的持久戰(zhàn)。需要在品牌、技術、產(chǎn)品等綜合實力方面有實實在在的提升。
細節(jié)決定成敗 品質提升從細節(jié)做起
怎么才能從細節(jié)出發(fā)做到產(chǎn)品品質提升？為了避免消費者對品牌的混淆，海馬汽車并沒有采取多品牌多車型搶占市場，而是對原有產(chǎn)品結構進行了合理的調整，實行了產(chǎn)品垂直換代，避免了新老車型兩代同堂混淆的局面，從而保證了每次換代在品質上都有質的提升。
除了通過垂直換代直接提升產(chǎn)品品質，海馬汽車知道，只有嚴把生產(chǎn)質量關才能實實在在提升品質，為此海馬汽車十分注重質量管理體系的建設（即：ALL-FOR-QUALITY）。在海馬，公司全體員工必須嚴格按照規(guī)定的質量責任進行質量管理和控制活動；生產(chǎn)過程中嚴格施行自檢、互檢、巡檢和專檢“鐵腕四檢”制度。同時，為了保證最終交到用戶手中的每一輛車都是“零缺陷”的產(chǎn)品。海馬還對下線的成品車100%進行路試，包括加速性能、ABS測試、燈光監(jiān)測以及淋雨等幾十項的測試，此外，海馬還定期進行車身全破壞、暴曬、5萬公里可靠性疲勞等試驗。在零部件制造環(huán)節(jié)，海馬汽車采用ISO/TS16949標準要求嚴格供應商進行質量把控。
由于自主品牌起步晚、底子薄、技術實力相對于合資品牌有一定弱勢，面對合資品牌的圍剿打壓，自主品牌提升品質任道重遠，只有明確方向，穩(wěn)扎穩(wěn)打，潛心“修練”，不斷的提升自身產(chǎn)品質量才能從容面對市場環(huán)境的變化。
品質提升 從服務品質開始
隨著日益激烈的競爭，汽車行業(yè)的競爭已經(jīng)從產(chǎn)品的競爭轉向了服務的競爭和客戶滿意度的競爭，更多的汽車廠家意識到只有真正的提升客戶的滿意度，更好的服務于客戶，才能在激烈的競爭中獲得更多的軟實力。
作為全國六大服務品牌之一的海馬汽車 “藍色扳手”服務品牌，一直秉承以 “維修質量保證、價格標準透明、純正配件保證、專業(yè)養(yǎng)護方案”作為“藍色扳手”服務的關鍵，堅持“用戶至上，真誠致遠”的服務理念來塑造品牌化服務，為了統(tǒng)一服務水平，嚴格標準化服務流程，海馬汽車始終通過多種方式不斷加強對于終端服務人員的服務與技術培訓來大幅度提升海馬服務質量。
借賽事營銷 提升品質影響力
質量、服務提升后，產(chǎn)品獲得市場認可后并非就萬事大吉了，要想實現(xiàn)品質長存，不僅需要一貫的堅持，更需要不斷的為其注入新氣息，來刷新市場對產(chǎn)品品質的認知。汽車的品質是需要一個持續(xù)，穩(wěn)固，具有公信力的平臺來檢驗。
高激烈賽事，車輛的安全性、穩(wěn)定性、耐用性等方面，都要面對極其嚴苛的考驗，而這恰恰是消費者對汽車產(chǎn)品最為關注的方面，因此賽事就成為檢驗汽車品質最佳途徑。CTCC是國內房車場地錦標賽級別最高的賽事，參賽車型幾乎等同于市場在售車型。一直以來CTCC賽事都是合資品牌車型天下，自主品牌往往扮演著陪太子讀書的角色。2011年海馬福美來一舉贏得了自主品牌的首個CTCC年度總冠軍，海馬汽車用事實證明了自主品牌只有孜孜不倦的提高自身產(chǎn)品品質才能縮距與合資品牌的差別。
賽場上的成功，不但能帶動品牌形象的提升，更能帶動汽車技術的進步，而合理利用賽事資源，通過營銷活動為載體，更能擴散提升品牌、產(chǎn)品品質，從而帶動終端銷售。海馬汽車這種可持續(xù)營銷發(fā)展的戰(zhàn)略，不僅提升了其品牌力和產(chǎn)品力，更贏得了市場信心，也為自主品牌借助賽事實現(xiàn)持續(xù)營銷發(fā)展提供了寶貴的借鑒。
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