6月17日，2012中國房車錦標(biāo)賽（CTCC）第三站將移師成都。衛(wèi)冕冠軍海馬福美來車隊(duì)正在積極備戰(zhàn)，新一輪激烈競爭即將上演。
如果說揭幕戰(zhàn)的排位賽和正賽，北京現(xiàn)代車隊(duì)報了海馬的“一箭之仇” ，那么時隔僅一個月，海馬車隊(duì)便用排位包攬前三及正賽的雙料冠軍，給予對手有力的還擊。珠海站的比賽由于大雨的影響，成為CTCC有史以來，最為慘烈的一場較量，僅五臺車完賽。海馬福美來車隊(duì)?wèi){借小將謝欣哲的冠軍以及陳旭的第五名，斬獲廠商杯冠軍，由于北京現(xiàn)代的孫正及崔岳在比賽過程中分別與海馬車隊(duì)的何子賢和林立峰發(fā)生激烈碰撞，不得不退出比賽，導(dǎo)致北京現(xiàn)代車隊(duì)本場比賽廠商杯墊底。通過本場比賽，海馬福美來車隊(duì)與老對手在車隊(duì)積分榜上打成平手，衛(wèi)冕之路開局良好。
珠海站比賽黃色軍團(tuán)領(lǐng)跑全程
本年度使用新福美來賽車作戰(zhàn)的海馬福美來車隊(duì)，在經(jīng)過了兩站的比賽后，賽車已進(jìn)入良好的比賽狀態(tài)，而車手與賽車的磨合也已基本完成。在珠海站后半程大雨的惡劣天氣下，使用光頭胎堅(jiān)持跑完比賽，對于車手的駕駛技能和賽車的穩(wěn)定操控都是極大的考驗(yàn)，而最終的結(jié)果也力證了新福美來賽車的優(yōu)良品質(zhì)以及車手過硬的技術(shù)。
相比珠海賽道，成都賽道的難度也不可小視。830米的大直道，及14個彎道對賽車本身的動力性能、操控性能都有著極大的挑戰(zhàn)。1號彎是在830米大直道的盡頭，逼近第1號彎的時候賽車已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的尾速，使得這里入彎時的爭奪變得分外刺激。據(jù)海馬車隊(duì)的車手介紹，發(fā)車時的戰(zhàn)術(shù)和車手的表現(xiàn)對整個比賽都很重要，但各車隊(duì)都是要保密的，大家只能在比賽開始后才能了解到。而4號彎的極右彎以及13號彎的連續(xù)彎，也會給車手制造不小的麻煩。成都賽車場彎道多難度大的特點(diǎn)，對于素來有“彎道王”之稱的新福美來具有一定的優(yōu)勢，但本場比賽海馬福美來車隊(duì)面臨加重的考驗(yàn)，相信成都站的比賽將會是一場硬仗。
成都國際賽車場彎道較多，各車隊(duì)都面臨不小的挑戰(zhàn)
對于成都站的比賽，海馬福美來車隊(duì)總監(jiān)張子煜表示：珠海站的勝利對全隊(duì)上下都是很大的鼓勵，特別是面臨突發(fā)狀況時車隊(duì)及車手的應(yīng)對，表現(xiàn)的相當(dāng)完美。成都站的比賽雖然我們面臨加重的困難，但車隊(duì)上下做好了全方面的準(zhǔn)備，我們有足夠的信心取得好的成績
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