解析:比亞迪F0的“進(jìn)取之芯”
作為國內(nèi)精品微轎的領(lǐng)導(dǎo)車型，比亞迪F0上市后持續(xù)熱銷，在傳統(tǒng)淡季8月F0銷量破萬，微型新王者地位日益鞏固。F0時(shí)尚、精品、高端的氣質(zhì)深深地打動(dòng)著消費(fèi)者，而F0全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的“進(jìn)取之芯”更是推動(dòng)其銷量不斷攀升的強(qiáng)勁動(dòng)力。
全鋁機(jī)身品質(zhì)更用心
F0搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA發(fā)動(dòng)機(jī)，性能十分優(yōu)越。眾所周知發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)、升功率、排量是影響整車綜合性能的幾大要素。BYD371QA是一款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，與鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)相比，鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)非常明顯：首先鋁的密度小、質(zhì)量輕，配備鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的車體需要的牽引力小，動(dòng)力效能因此得到最大保證；其次，鋁材的耐高溫和耐腐蝕能力很強(qiáng)，通風(fēng)散熱的效果也是鑄鐵無法企及的。
為了給用戶帶來更高一級(jí)的享受，比亞迪充分考慮了微型車用戶的需求，主動(dòng)拋棄成本更低的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而利用高可塑性、高延展性的鋁材。自主研發(fā)的BYD371QA發(fā)動(dòng)機(jī)，在制造工藝和裝配上較傳統(tǒng)鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)更為細(xì)膩精準(zhǔn)，可謂一顆“進(jìn)取之芯”。
升功率高動(dòng)力更強(qiáng)勁
發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞與排量沒有必然聯(lián)系，而升功率卻能真正反映出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。升功率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力越充沛；排量匹配合理，整車性能表現(xiàn)更為出色。BYD371QA發(fā)動(dòng)機(jī)突破50KW/L的升功率在同排量車中最大、直逼1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著在同排量下輸出功率更高。換言之，汽油燃燒產(chǎn)生的效能比更高，更省油，憑借著百公里3.3升的最低油耗，F(xiàn)0一舉奪得中汽協(xié)1.0L車型節(jié)油測(cè)評(píng)冠軍，成為小排量車中名副其實(shí)的“節(jié)油王”。
稅率支持微車更流行
除了本身優(yōu)異的品質(zhì)，國家政策的引導(dǎo)、全民節(jié)能意識(shí)的提高也為F0銷量的提升起到了不小的推動(dòng)作用，今年汽車消費(fèi)稅政策將排量在1.0L以下的（含1.0L）車型，消費(fèi)稅率由3％下調(diào)至1％，使得微型車的經(jīng)濟(jì)性能再次提高。
相比大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)在政策上得到了國家的大力支持。這源自于國家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，人民生活品質(zhì)提高，對(duì)汽車的需求也日益增加。而不斷上漲的油價(jià)和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)促使更多的人關(guān)注起微車。微車已不再是“代步工具”，而已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N生活時(shí)尚。
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