今年的汽車市場主旋律無疑是“微增長”。一直到10月份，各大汽車廠商的銷量依然是不溫不火，除了少數(shù)幾個強(qiáng)勢品牌之外，不少廠家都已經(jīng)做好了無法完成年度銷量目標(biāo)的準(zhǔn)備。但冷中有熱，SUV市場仍然是增長的主力板塊，讓在微增長背景下的自主品牌找到了新的突破口。在不同的SUV市場開拓思路之下，不少自主廠商都推出了新的SUV產(chǎn)品，下面就為大家來盤點(diǎn)一下。
海馬騎士經(jīng)典版——高性價比瞄準(zhǔn)10萬元區(qū)間
隨著中國汽車市場消費(fèi)行為日趨理性，首購多功能SUV的消費(fèi)者逐步增多，其熱潮已蔓延至二三線城市，10萬元區(qū)間SUV的需求日益旺盛。海馬汽車無疑察覺到該細(xì)分市場的壯大，主動推出10.58萬的海馬騎士經(jīng)典款，不僅價格親民，而且產(chǎn)品性價比極高。
海馬騎士經(jīng)典款外觀造型借鑒了歐系SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，并融合東方審美，使得整車線條簡練有力，尊貴大氣的風(fēng)格也迎合家用、商務(wù)的不同訴求。整車尺寸4421×1830×1690mm，前后排頭部腿部空間充裕，儲物空間多且人性化，為消費(fèi)者帶來舒適的乘坐感受。
動力方面采用領(lǐng)先的DVVT發(fā)動機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升，而最大功率為110/6000kw/rpm，最大扭矩達(dá)180/4500Nm/rpm也保證動力輸出的強(qiáng)勁高效。前麥弗遜式、后多連桿的領(lǐng)先懸掛組合在SSPS隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的輔助下，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)無誤的駕駛操控。
海馬騎士經(jīng)典款之所以擁有高性價比，除了價格更親民，實(shí)用豐富的配置同樣必不可少，特別體現(xiàn)在安全方面。搭載了博世8.1版本ABS+EBD+BAS系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、剎車優(yōu)先系統(tǒng)等科技含量極高的電子安全裝備。車身運(yùn)用了歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)3H高剛性車身設(shè)計(jì)、硼鋼車身結(jié)構(gòu)及四門高強(qiáng)度防撞鋼梁，充分保障車內(nèi)人員的安全。
陸風(fēng)X5——產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，鎖定城市精英
陸風(fēng)汽車過去主打越野車，如今也耐不下性子要到SUV市場參一腳。陸風(fēng)X5作為陸風(fēng)汽車第一款SUV，也是其產(chǎn)品轉(zhuǎn)型期的第一款車，將承擔(dān)吸引城市精英人群、打響SUV頭炮、推動品牌形象年輕化的多重責(zé)任。
陸風(fēng)X5的設(shè)計(jì)風(fēng)格體現(xiàn)了從硬派越野車向城市休閑SUV定位的轉(zhuǎn)變。整車融入更多圓滑的線條；前臉線條富有肌肉感，中網(wǎng)加入大量鍍鉻元素；車身側(cè)面流暢，風(fēng)阻系數(shù)僅0.35；尾部棱線稍顯復(fù)雜凌亂，不符合城市SUV簡潔流暢的風(fēng)格。
整車長寬高4568/1855/1680mm，軸距2660mm。采用前麥弗遜式、后六連桿獨(dú)立懸架，驅(qū)動模式分前置前驅(qū)和智能適時四驅(qū)兩種，調(diào)教偏重于城市鋪裝道路行駛。而動力方面，采用盛瑞8速自動變速器，搭載三菱2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率140Kw，最大扭矩250 N.M，百公里加速為10.5秒，百公里油耗8.5L，可見陸風(fēng)X5迎合了都市精英對速度與激情的崇尚。
哈弗H8——品牌高端化的嘗試
哈弗H系列的SUV銷量相當(dāng)可觀，為自主品牌贏得了喝彩。但在銷量攀升、企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大和合資涉足導(dǎo)致SUV競爭加劇等因素影響下，長城哈弗品牌力的強(qiáng)弱將成為企業(yè)今后發(fā)展的關(guān)鍵。為此，長城哈弗選擇通過高端化提高品牌力以拓寬市場，而哈弗H8無疑成為長城品牌高端化的重要棋子。
小結(jié)：
SUV領(lǐng)域競爭的加劇、消費(fèi)者日趨理性必定加速我國SUV市場的細(xì)分。這是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。自主品牌在SUV領(lǐng)域的新產(chǎn)品布局無疑彰顯他們對市場的把握以及主動出擊的實(shí)力與決心。以上3款SUV不僅品質(zhì)出眾，也代表SUV市場未來發(fā)展的不同觀點(diǎn)，不妨多加關(guān)注。
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