新晚報
考試過關(guān)拿到駕照，可離熟練地開車上路還有一段距離。缺乏實際操作經(jīng)驗讓新手們底氣不足，既然邁出第一步，不妨學(xué)習(xí)點開車技巧，應(yīng)對新手常遇的麻煩，擺脫新手帽子，早日練成嫻熟車技。
緊張
通過考試拿到車本是一回事，真正開著車上路又是另一回事，沒有專用車道，更沒有教練從旁指導(dǎo)，缺乏駕駛經(jīng)驗導(dǎo)致不自信讓很多新手沒有勇氣遲遲不敢走出第一步，或是只在人煙稀少的地方過過癮。還沒等車開出小區(qū)就打退堂鼓的新手不在少數(shù)，可開車是門技術(shù)，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識是不夠的，更不能在練車場搞定，咬緊牙也得進市區(qū)。
應(yīng)對：貼上“實習(xí)”的標(biāo)志，路上的司機們基本上還是會讓著的，膽大心細(xì)，心態(tài)放平和，其實也沒什么可怕的。上車前仔細(xì)檢查車況，駕自己熟悉的車型，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了，后車狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時操作規(guī)程重新啟動就可以了。
坡起
坡起時突然熄火，或是溜車讓新手對坡起格外發(fā)憷。尤其是排隊上立交橋時，基本功不扎實，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。遇到坡起，大腳油門，再加上手制動就能解決，可新手在油門、離合、手剎配合不好時，也難讓車重新起步。
應(yīng)對：新手因為油門控制不好容易突然向前沖，要注意與前車保持車距，以免發(fā)生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時給油，松開手剎，車輛就能平穩(wěn)上坡了。即使是老司機也會遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習(xí)幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。
并線
新手對道路不熟悉，加上還未掌握一心多用的技巧，經(jīng)常會發(fā)生要到路口才開始并線，緊急掰輪，卡在路中間。車技熟練的老司機練就了“見縫插針”的功夫，即使空隙不大時，也能輕松隨意并線?？蓪τ谛率謥碚f，并線絕對是件技術(shù)含量高的活，尤其是周圍車流量大時，更是遲遲不敢下手，猶猶豫豫間反而錯失時機。
應(yīng)對：路口前都會有提醒指示牌，新手要養(yǎng)成眼光放遠(yuǎn)，早做打算的開車習(xí)慣，以免臨時手忙腳亂地并線。并線時提前做好準(zhǔn)備，先看清楚本車道和要并入車道，估測兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時間順利并線，看準(zhǔn)時機后打轉(zhuǎn)向燈，加速駛?cè)胍⑷氲能嚨?，要求動作果斷，一氣呵成?/P>
認(rèn)路
不認(rèn)路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設(shè)計好的路線，也可能因為沒有及時并線，或是記錯出口而走冤枉路。
應(yīng)對：其實不少路邊都有導(dǎo)向指示牌，標(biāo)注下一個路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時減速，根據(jù)指示牌選擇自己的行車道。對于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來，時間長了記路并不是件難事。但是，一旦走錯路開上了禁轉(zhuǎn)向、掉頭或者單行線時，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。
入庫
停車入庫頗令新手頭疼，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進車庫。
應(yīng)對：停車時除了要注意車位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習(xí)時最好找位老手從旁指點、指揮熟悉不同停車位的停車技巧后，再多練習(xí)幾次。
后視鏡
司機在駕駛過程中要眼觀六路，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)狀況，全靠車的各種后視鏡把司機的視野拓寬，尤其是在并線、倒車或超車時，更是少不了后視鏡的幫忙。而剛上路的新手往往會因太過緊張，緊盯車前方，而無暇分心去管車輛周圍的情況。
應(yīng)對：新手要首先習(xí)慣后視鏡中的影像，在和實物比較中接受影像，并能迅速在大腦中還原成實物。在路面情況不太復(fù)雜時，新手要試著用余光關(guān)注車輛的后視鏡，留意車輛四周的路況和車況?？同F(xiàn)友
