凱旋榮膺C-NCAP五星殊榮-成為15-20萬元中高級轎車安全冠軍

10月23日，中國汽車技術研究中心正式公布了C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）2007年度第三批8個車型的評價結果。此批進行碰撞測試的車輛可謂豪華，主要為目前在國內量產(chǎn)的中高級轎車和高級轎車。具有361°安全呵護的東風雪鐵龍凱旋轎車以47.4分的高分獲得了五星評級，并在側面碰撞中獲得了16分（滿分）的完美成績，成為15-20萬元中高級轎車的安全冠軍。

中國汽車技術研究中心是中國首家根據(jù)中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）對汽車進行公開的安全碰撞測試的第三方機構。從2006年下半年開始，中國汽車技術研究中心按照C-NCAP標準，共對31款國產(chǎn)轎車進行了碰撞測試。據(jù)中國汽車技術研究中心的工作人員介紹，凱旋在此次碰撞中的表現(xiàn)堪稱完美，在三項測試中都獲得了很好的分數(shù)，側面碰撞更取得了滿分的佳績，并由此成為15-20萬元中高級轎車的安全冠軍。

凱旋之所以能獲得C-NCAP五星，其“五星安全優(yōu)勢”功不可沒。據(jù)了解，凱旋的“五星安全優(yōu)勢”包括了“救生艙”式的車身設計、“三位一體”的車內安全裝備、全面的電子安全系統(tǒng)、合理的人機工程安全設計和出色的行人碰撞保護裝備等五個方面。

“五星安全優(yōu)勢”首先表現(xiàn)在“救生艙”式的車身設計。凱旋的車身利用ESCAPE高強度吸能車身結構，在車身的多處有碰撞吸能裝置，車頂中間加強橫梁、車門斜置防撞桿與中立柱形成環(huán)形網(wǎng)狀保護，提高了車身的整體強度、優(yōu)化了撞擊能量傳遞途徑。車前部的三級吸能設計（外保險杠和兩個防撞梁），使得凱旋在劇烈碰撞時能充分吸收沖擊力，以確保駕駛艙不發(fā)生變形或盡量少的變形，以保證駕乘人員安全。

經(jīng)過精心設計的有預緊功能的三點式安全帶、兩級燃爆式安全氣囊和貫穿前后的側氣簾在保證凱旋車內駕乘人員的人身安全上也起到了關鍵的作用，它們可以有效地保持駕乘人員的坐姿，并保護駕乘人員的頭部、胸部和腹部。這一系列保證車內駕乘人員免受傷害的高科技“三位一體”的車內安全設計成為了凱旋“五星安全”的重要構成因素。

凱旋“五星安全優(yōu)勢”的另一個重要部分是全面的電子安全系統(tǒng)。凱旋裝備了ESP這個汽車主動安全領域里程碑式的電子系統(tǒng)，它包含了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)，能夠及時調整車輛的行駛狀態(tài)，使車輛的行駛軌跡得到精確的保證，從而防止交通事故的發(fā)生。

一輛安全的轎車還應讓駕駛者能夠盡可能方便地操控并掌握詳盡的路況信息，以利于專心駕駛。凱旋通過特有的中央固定集控式方向盤和隨動轉向雙氙氣大燈這兩項安全的人機工程裝備設計，讓駕駛者能夠心無旁騖地駕駛車輛，并能更及時地發(fā)現(xiàn)前方的行人車輛和可能的障礙物。這無疑為凱旋的安全又增加了一顆能將安全隱患消弭在萌芽狀態(tài)的人機工程裝備設計之“星”。

最后一顆“安全之星”——出色的行人碰撞保護裝備也是凱旋“五星安全優(yōu)勢”的一個重要組成部分。凱旋的安全不僅考慮到車內人員，更通過合理的設計將行人碰撞的傷害降到最?。簞P旋車頭和前大燈的設計等都能有效地降低在碰撞過程中對行人頭部、膝蓋和腿部的傷害。

正因為凱旋具有完備的“361°安全呵護”，才在C-NCAP測試中取得了五星的佳績。憑借著在被動安全和主動安全方面完美的表現(xiàn)，凱旋無愧于“15-20萬元中高級轎車安全冠軍”的稱號。