筆者從東風(fēng)本田駿捷4S店了解到，2007北京國際馬拉松賽上，作為運動員領(lǐng)航車的思域混合動力車CIVIC Hybrid頻頻出現(xiàn)在電視鏡頭上，這款即將在國內(nèi)上市的混合動力車，以現(xiàn)場穩(wěn)定的發(fā)揮、出色的表現(xiàn)出盡風(fēng)頭，與此同時，在武漢舉行的第六屆城市運動會上，作為指定用車的CIVIC風(fēng)光無限。隨著CIVIC在眾多國際、國內(nèi)賽事的頻頻亮相，其自身所具有的領(lǐng)先時代的環(huán)保科技讓人驚喜，而其所凝聚的運動精髓也得到了新的詮釋。
追溯CIVIC的發(fā)展歷程，這款在全球享有“精品中級車”之美譽的車型是Honda當(dāng)之無愧的銷量支柱。從 1972 年凝聚 Honda 頂尖技術(shù)精華與設(shè)計理念的第一代CIVIC轎車誕生至今，CIVIC 在全球已經(jīng)擁有了超過 1600 萬的用戶，可謂系出名門，經(jīng)久不衰。歷經(jīng)三十五年的創(chuàng)新發(fā)展，如今的第八代CIVIC具有未來感的外觀造型，前衛(wèi)靚麗，動感的設(shè)計讓人很容易將其與運動聯(lián)系起來。
而CIVIC出眾的內(nèi)在性能，強勁的動力性能，亦如同運動精神中堅韌耐力與堅強毅力的匹配。CIVIC搭載的全新開發(fā)的1.8L i-VTEC發(fā)動機，具有獨創(chuàng)的可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)，使發(fā)動機更具動力性與節(jié)能性，可以達到2.0L級別發(fā)動機的動力，而只有1.5L級別發(fā)動機的油耗，尾氣排放率先達到歐洲Ⅳ號標(biāo)準(zhǔn)，大幅減少了環(huán)境污染物。據(jù)國家汽車排放檢測權(quán)威機構(gòu)公布的轎車產(chǎn)品真實油耗公告，手動檔CIVIC以每百公里油耗6.9升的成績成為1.8升轎車組的節(jié)油冠軍。
據(jù)了解，自去年4月22日在國內(nèi)市場上市以來，CIVIC憑借出色的設(shè)計、先進的技術(shù)得到越來越多消費者的認(rèn)可與喜愛，在中國車市刮起一陣“CIVIC”旋風(fēng)。而近來頻頻亮相的思域混合動力車CIVIC Hybrid，完美結(jié)合汽油發(fā)動機與電動機，讓人意想不到的極低燃費，擁有強勁的動力性能，真正實現(xiàn)高性能環(huán)保與愜意駕趣的完美融合。
引進領(lǐng)先時代的環(huán)保車型，贊助綠色環(huán)保的馬拉松賽事——作為企業(yè)公民，東風(fēng)Honda長期以來堅持公益環(huán)保事業(yè)的雙重發(fā)展方向，在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全價值鏈中推廣綠色價值觀，以“綠色工廠”為建設(shè)目標(biāo)，生產(chǎn)綠色產(chǎn)品，攜手供應(yīng)商伙伴實行綠色采購，在企業(yè)的綠色成長中，致力于成為有責(zé)任感的綠色企業(yè)公民。
北京國際馬拉松賽賽事組委會相關(guān)人士此間表示：“北京國際馬拉松賽作為具有世界影響力的高水平賽事，在選擇合作伙伴時，不僅一貫堅持采用實力雄厚、技術(shù)領(lǐng)先的廠商，更看重合作企業(yè)的發(fā)展理念是否與賽事相一致?！睎|風(fēng)Honda長期致力于成為環(huán)保企業(yè)倡導(dǎo)者，與馬拉松比賽與生俱來的‘天然綠色’的內(nèi)在特質(zhì)相符，而思域轎車所擁有的出色的節(jié)油環(huán)保性能、動感舒適的操控感，也符合賽事用車要求，馬拉松賽攜手東風(fēng)Honda，選擇CIVIC作為領(lǐng)航車，可謂是一場完美契合。
