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誤區(qū)一：空調(diào)不涼，一定缺氟
錯誤觀點：在炎夏里，一些車主發(fā)現(xiàn)愛車的空調(diào)不制冷，想當然地判斷為“空調(diào)缺氟”，直接開到維修站或路邊維修店，要求加氟。遇到4S店里負責任的維修師傅，還能按部就班地檢查，要是一些路邊維修店，問題不但沒解決，反而越“治”病越多。
解決方法：一定要去正規(guī)修理廠，請維修專家做出正確的判斷。如果盲目加氟，空調(diào)管路里的氟超過標準，系統(tǒng)管路的壓力也會相應升高，反而會使系統(tǒng)散熱不良，空調(diào)不涼。
誤區(qū)二：潤滑油，貴的就好
錯誤觀點：有的車主認為便宜無好貨，所以在選擇潤滑油時覺得價格越貴就越好。
解決方法：其實潤滑油不是越貴越好，而選擇適合自己車型和季節(jié)的潤滑油才是正確做法。好的潤滑油要根據(jù)SAE 黏度級別和API質(zhì)量級別來選擇。以“SAE 10W-40”為例：SAE 是指粘度級別，W指適合冬季用的油，W前面的數(shù)字越小，說明這種潤滑油的低溫流動性越好，冷啟動時潤滑更好；后面的數(shù)字 10、20、30、40 等指黏度的大小，數(shù)字越大，表示高溫的黏度越高。在夏季換油，最好選擇后面數(shù)字較大的油，如30以上。
誤區(qū)三：空調(diào)開關(guān)鎖定內(nèi)循環(huán)
錯誤觀點：一些車主將空調(diào)開關(guān)始終置于內(nèi)循環(huán)的位置，其實這種方式有些欠妥，空調(diào)的調(diào)節(jié)方式應該隨溫度和環(huán)境而定。
解決方法：啟動發(fā)動機后，最好運轉(zhuǎn)幾分鐘后，先打開鼓風機，并開窗通風，待車內(nèi)溫度稍降再開空調(diào)，以減少發(fā)動機和壓縮機的負荷；先使用車內(nèi)循環(huán)，使空氣迅速降溫，行駛一段時間后，待車內(nèi)溫度與車外環(huán)境溫度大致持平，再使用外循環(huán)，可以保持車內(nèi)的空氣清新。
誤區(qū)四：洗車時，順手沖冷凝器
錯誤觀點：有的車主在洗車時，讓洗車工用高壓水槍順便沖沖冷凝器和水箱，清理上面的灰塵和雜物。
解決方法：其實清理本身是對的,但這種草草的做法欠妥。應該先用壓縮空氣，從內(nèi)向外清理表面的灰塵，清理樹葉和柳絮等異物，再用水管從內(nèi)向外沖洗，使冷凝器和水箱徹底干凈。
誤區(qū)五：夏季一定要降低胎壓
錯誤觀點：其實，胎壓過低比胎壓高更加危險。因為胎壓過低,使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內(nèi)溫度不正常增加。同時，由于胎側(cè)變形嚴重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇，高速時也會使輪胎溫度迅速增加導致爆胎，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。
解決方法：建議車主們最好去大型正規(guī)的輪胎店，為輪胎和備胎充氮氣。氮氣為惰性雙原子氣體，化學性質(zhì)極不活躍，熱膨脹系數(shù)低，熱傳導性低，在溫度變化時，體積膨脹遠比空氣低，降低了爆胎幾率。充氮氣的輪胎行駛時變形小、抓地能力提高、降低了滾動阻力而減少燃油消耗。
