如果比拼回頭率，即使豪華如“大奔”或者寶馬，也比上克萊斯勒300C，因為他的外觀實在太扎眼了，簡直像是一輛坦克，在滾滾車當中，一眼就能把它認出來。這次集體試駕，我們選擇帽峰山，在華南快速短短幾十公里的高速路上，就有不下二十輛車故意超過我們，再放慢速度，從頭到尾仔細觀察這一“龐然大物”，坐在車里面的乘客真有做明星的感覺——像是被“狗仔隊”跟蹤。
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設計極為出眾
的確，300C的造型在以穩(wěn)重為主的高檔車市場顯得極為另類，不管你喜歡或者不喜歡，它都能在第一時間吸引你的目光，這也是為何它能夠折服《車天下》所有記者和編輯，獲得“2007年度最佳設計高級車”稱號的主要原因。
300C的工藝、漆面、接縫處是美國車一貫的做法，不是很講究，但配合整車體現(xiàn)出來的粗獷氣質(zhì)，倒不是很難接受。300C適合身材魁梧的人開，一來因為它車很大，很重，二來是因為它很濃厚的美國味，身材中等的人坐在駕駛位上，面對大一號的方向盤、擋把、坐椅、空間等，需要一定的時間適應。
內(nèi)飾做工得分不高
300C內(nèi)部空間夠大，這是我們一致的評價，前排后排的空間自由度優(yōu)于同類車型，特別是頭部空間，坐進去離車頂還有段距離，加上高腰線設計，從外面看，基本只能看到腦袋，有點像美國大片中的黑社會老大。但在營造舒適度、豪華感以及做工和用料等細節(jié)上，300C不會得很高的分數(shù)。
300C車廂努力營造一種古典氣氛，白色儀表盤、四幅方向盤、中控上方的石英鐘、深色桃木裝飾件等都在襯托這點，這種氣氛如果有良好的工藝做基礎，那將是一件完美的藝術品，但內(nèi)飾工藝一直是美國車的弱項，300C雖有所改進，但仍是落后于競爭對手。
一款適合乘坐的車
300C一直是一款偏重舒適性的車，用來運動就別想了，雖然發(fā)動機的動力足以應付激烈操控，但不建議這么做，因為在高速變線時，后排晃動非常明顯，后排乘客會有頭昏腦漲想吐的感覺，并且軸距長，彎道性能也不是它的強項，所以，開300C還是中規(guī)中矩地駕駛，直線開快些沒問題，這時很穩(wěn)，很舒服?？偟膩碚f，這是一輛用來坐，而非用來開的豪華車。
配置是300C最大的賣點，各種豪華配置在這款車上都找得到，ABS+EBD+ESP均為標配，發(fā)動機對油品要求也不高，使用93#的汽油就可以了，不過，這款車的油耗可不低，但到這個級別的消費者，很少考慮油耗。
七嘴八舌
值得商榷的美國式豪華
僅看外觀，克萊斯勒300C就是一款非常典型的美國車，非常大、氣派和張揚，和它這樣“唬人”的
身材相比，它的30萬元上下的身價就實在算不上貴了。但外觀有時候的確是容易誤導人的，從內(nèi)部的空
間、做工、配置等方面上來說，300C的這種“美國式”豪華未必來得高檔，最典型的一點就是，坐進去，它并沒有外觀看上去的那么大，更何況，它的品牌競爭力并不夠強，一句話：它夠豪華了，但卻不高檔。
性能方面，正宗的美國大車“大油門，大功率”的風格保證了300C同樣是一款開起來非常順手的車，起步、加速、變向都非常快、靈敏和精準，如果你不在乎油耗，而剛好又是喜歡拉風的年齡，30萬元左右，你可以考慮一下這個來自美國的大塊頭。（賀江華）
兩個預料不到
當坐進克來斯勒300C駕駛室，心中就開始嘀咕了：這種大車的空間肯定很大，可能不怎么好開。試駕過后，我才知道，這兩個基本判斷要稍作改變了。
作為一款高級行政用車，必然希望能有寬大的車內(nèi)空間，按理說，克來斯勒300C本身也具備了這樣的條件。其長、寬、高分別為5015毫米、1880毫米、1475毫米，軸距更是達到了3050毫米，為同級車之最，但筆者的感覺似乎并不是這樣的，前排駕駛員的空間還算寬敞，但高度即使是筆者這樣的小個子也覺得有點壓抑；后排的空間在乘坐了3個人（并非彪形大漢）的位置也略顯擁擠，高度也有點壓抑。這表明，克來斯勒300C由于具備美國車的天然個性，并不在意車內(nèi)空間，看來300C還得向日本車學習。
當然，克來斯勒300C的操控之靈活還是超出筆者的意外，筆者試駕的是前置后驅(qū)的3.5L的V6型號，高達188kW的最大輸出功率，但面對1775kg的車身重量，我想300C沒有這么輕松吧！沒想到，起步有力，油門也非常輕盈，急加速時也比較流暢，轉(zhuǎn)向靈敏，方向盤也相當輕巧，只是剎車有點滯后了。
300C試駕起來感覺倒有點像轎跑車了，我在想，克來斯勒300C高級行政轎車的定位是否該換一下，更適合年輕消費者的高性能車，但其龐大的車身又該作何解釋呢？ （王燦彬）
表面工夫？
克萊斯勒300C外形大氣漂亮，中高檔車的價格卻有豪華車的氣質(zhì)，迎合中國消費者花錢不多卻購得面子的消費心理。內(nèi)飾精致，駕駛輕松，副駕駛位的乘坐感受相當舒適，不過，這樣大的車后坐的空間卻一般般。此外，略覺遺憾的是，克萊斯勒300C前窗玻璃設計過于后傾，外在雖然更加漂亮，但內(nèi)在讓人感到壓抑，駕駛這樣大的卻沒有好的視野設計值得商榷。 （李光曼）
一輛屬于男人的車
如果車也用年齡性別來劃分，那么無疑克來斯勒300C就像一位正值壯年的爸爸。外表，成熟穩(wěn)重；內(nèi)里，智慧而有內(nèi)涵；反正它給你的感覺是絕對的可靠。就是可惜一點，這個爸爸有點貪“吃”——油耗有點驚人。不過這種豪華級的車型，它的油耗本來就是普通家庭吃不消的。對于一位女性消費者來說，300C很難打動我的心，因為它注定是一款屬于男性的“老板車”。與它的外形比較起來，我更喜歡它的內(nèi)飾，尤其是中控臺的小時鐘，相當復古而且特別。不過它的前方視野有點不夠開闊，要想四平八穩(wěn)坐在駕駛位上就能對前方一覽無遺，有點不可能。
相信開過300C的人，都會對它的動力表現(xiàn)稱贊有加。我們試駕的這輛300C 3.5L表現(xiàn)同樣挺讓人驚喜，這么大的車，但是動力和操控都讓人非常享受。50萬元左右，各位老板可以考慮一下300C，當然前提是，對它的油耗要有心理準備。 （鄧莉）
我們喜歡：
1.獨樹一幟的外形，這種設計在中國極為少見；
2.坐椅寬大，承托充分，空間寬敞，特別適合高個子乘坐；
3.車廂密封性出色，日常行駛安靜祥和；
4.配置齊全，性價比較高；
我們不喜歡：
1.車廂豪華感與精致度遜色于同類豪華車；
2.4擋變速器比較簡單，缺乏先進感；
3.日常使用，油耗較高。
鳴謝：廣東鴻粵
