法國(guó)人對(duì)生活向來(lái)有自己的態(tài)度，更何況是汽車這樣的生活必備品。大膽的內(nèi)飾色彩運(yùn)用和多變的空間組合，當(dāng)然還有12.58萬(wàn)元的新低價(jià)格，無(wú)疑讓我們離這輛原汁原味的法國(guó)車更近了。
★弱點(diǎn)分析：
動(dòng)力略嫌不足 即使不去飆車，新畢加索的動(dòng)力系統(tǒng)也不能算出色。
新畢加索有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇，一款是1.6升的16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78千瓦，配在富康或206身上表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但用在凈重1.3噸的新畢加索身上就有些底氣不足了；而另一款是2.0升的16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99千瓦，從表面上看功率確實(shí)有所提升，但實(shí)際駕駛時(shí)的加速性能并未有太多改善，主要原因是現(xiàn)在廠家發(fā)布的2.0升車型均裝備了自動(dòng)變速器，所以對(duì)急加速時(shí)的動(dòng)力性造成了部分損失。
★優(yōu)勢(shì)點(diǎn)評(píng)：
1.空間寬大實(shí)用 打開(kāi)車門，坐進(jìn)車內(nèi)的第一感覺(jué)就是溫馨、寬大。外形的大曲度弧線并沒(méi)影響到內(nèi)部的實(shí)際使用率，所有乘員都有著自己充足的獨(dú)享空間，而后排的乘客居然還可以蹺起腿小憩。
前排座椅有手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，可以分別控制座椅的上下、前后角度調(diào)節(jié)；而后排座椅既可以4/6折疊，也可以完全放平，別說(shuō)滿足基本的出游需要，就算搬家也夠了。
值得一提的還有畢加索的全景天窗，其框架外圍尺寸達(dá)到了1348mm×885mm，僅是玻璃的面積就有1.2平方米之多，比起同價(jià)位的家用轎車，其天窗面積幾乎整整大了三倍。坐在車內(nèi)，車頂完全被玻璃覆蓋，通透的光線仿佛讓心情也隨之一亮，十分愜意。
2.內(nèi)飾活力溫馨 對(duì)內(nèi)飾大膽的色彩運(yùn)用，讓我們?cè)俅慰吹搅朔▏?guó)人的造車天賦，雖不像德系車那樣崇尚純粹的機(jī)械性能，但從錯(cuò)落有致的中控臺(tái)，到全電子化的儀表顯示，卻也能將活力與溫馨巧妙結(jié)合。
畢加索的中控臺(tái)采用了三種色彩的塑料，搭配有金屬裝飾面板。所有常用的按鍵都會(huì)按照使用頻率圍繞駕駛員依次排開(kāi)，傳統(tǒng)的組合儀表臺(tái)被一個(gè)多功能液晶屏所取代，時(shí)速、剩余油量、擋位等行車信息一目了然，各種杯架、扶手、儲(chǔ)物閣也是一應(yīng)俱全。唯獨(dú)擋把從常見(jiàn)的底盤上挪到了儀表臺(tái)下方，這樣一來(lái)使司機(jī)的換擋動(dòng)作就不甚舒服了，但好處是為地板騰出了更多的空間，副駕的乘員大可在不停車的情況下徑直走向后排。
3.造型時(shí)尚前衛(wèi)
07款畢加索在承襲了法國(guó)雪鐵龍典型線條的同時(shí)，對(duì)前大燈和后尾燈等部位做了重新設(shè)計(jì)，相比起老款車型更加圓潤(rùn)，所以用水滴形車身來(lái)概括新畢加索最準(zhǔn)確不過(guò)。
雖然畢加索這一車型上市已經(jīng)有些年了，但當(dāng)時(shí)看來(lái)夸張的造型令其在今天仍不覺(jué)落伍。從前保險(xiǎn)杠到后車頂幾乎是一氣呵成下來(lái)的，因此你很難找到齊平的兩點(diǎn)；圓弧狀的車身借助比例的變化改變了傳統(tǒng)轎車A柱的所在位置，令視野更加開(kāi)闊。
4.性能價(jià)格比高
如果你想花12萬(wàn)到15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間選購(gòu)一輛家用車，那么你將發(fā)現(xiàn)造型單調(diào)、個(gè)頭偏小是它們的共性，如果你還非要在這一價(jià)格范圍選購(gòu)一輛MPV，那么也就只有日韓車系或自主品牌的車型可供選擇了。
應(yīng)該說(shuō)通過(guò)多年不斷的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，東風(fēng)雪鐵龍的畢加索已經(jīng)是一款技術(shù)成熟，價(jià)格親民的MPV了。
源自:京華時(shí)報(bào)
