新近推出的福特全新車型S-MAX集運動轎車(S)卓越的操控性能與MPV車型(M)的多功能性和超大空間于一身，將一種全新概念付諸實際。
繼蒙迪歐和?？怂怪螅Ｌ仄囋俅螌⑵湓跉W洲獲得諸多好評的明星車型S-MAX引入中國，進(jìn)一步細(xì)化了在中國的產(chǎn)品線，并將SAV車型的概念首次打響。SAV車型既比轎車有更寬敞的空間與靈活的位置變化，又比MPV車型更具動感與駕駛樂趣，是一款集運動型和多功能型車的特點于一身的全新車型。
這款完全由福特公司內(nèi)部研發(fā)的全新車型自2006年3月在日內(nèi)瓦車展首發(fā)后，在短短幾個月的時間里就已實現(xiàn)零售41000輛的好成績，并獲得了“歐洲年度車型”這一舉足輕重的大獎。國產(chǎn)S-MAX在2006年北京車展上就讓很多消費者先睹為快，經(jīng)過了幾個月的戰(zhàn)略部署，4月份此車將正式對外發(fā)售。
創(chuàng)新概念付諸實體車型 說起福特S-MAX的外型設(shè)計，不得不先講講iosis概念車。Iosis概念車首此亮相于2005年的法蘭克福車展，它的出現(xiàn)，將福特“動感設(shè)計”的理念通過實體定義了出來，我們從該車型上可以看到很多福特未來車型設(shè)計上所要采用的設(shè)計元素，作為2006年福特在歐洲市場上的一款重量級車，S-MAX是新理念的第一位傳遞者。雖然出于量產(chǎn)的考慮，S-MAX的外型并沒有像iosis那樣張揚，但相比下的收斂還是很好地將“動感設(shè)計”的理念表現(xiàn)的準(zhǔn)確到位。
作為第一款采用了歐洲福特“動感設(shè)計”的車型，S-MAX的車頭頗具運動氣息，楔形的設(shè)計與長安福特之前幾款車相比，少了圓潤，給人更多的銳感。霧燈的位置比較少見，分布在進(jìn)氣格柵的兩側(cè)，而鯊魚鰭鰓型的通風(fēng)口填補了霧燈上調(diào)的空白，使整體效果不會給人中緊外松的感覺。牌照板下的倒梯形格柵與上面開度不大的格柵形成呼應(yīng)，讓人找到了一些福特以往車型的影子，和福克斯不同，打開S-MAX的發(fā)動機蓋不再需要用鑰匙，使用了傳統(tǒng)的開啟方式，雖然少了個性，但更方便實用。后視鏡的造型設(shè)計前衛(wèi)時尚，配上轉(zhuǎn)向燈提高了整車的駕駛安全性。
S-MAX在尾部造型設(shè)計上，與頭部正好相反，高位剎車燈、尾燈及霧燈通過位置所產(chǎn)生的距離感，拉大了整個尾部平面。如果說S-MAX頭部的緊湊設(shè)計，突顯了整車的動感，讓人更加期待駕駛它所帶來的快感；那么尾部偏重于實用的設(shè)計，則讓人對于它兼顧轎車與MPV車型的雙重身份有了初步的了解。
全新的內(nèi)飾風(fēng)格，讓人耳目一新，制作工藝的提高，也改變了人們對于福特以前車型的不好印象。方向盤上的音響控制鍵提升了整體配置的檔次，飛航式手剎在國產(chǎn)車型中非常少見。車內(nèi)各處都布置有可存放物品的儲物盒，后排空調(diào)出風(fēng)口設(shè)在B柱上。
前衛(wèi)設(shè)計融入升級內(nèi)飾 S-MAX內(nèi)飾采用了深淺搭配的色調(diào)設(shè)計，中控臺上的銀色控制面板在一片黑色中尤為扎眼，淺色的座椅和車門內(nèi)飾板給予坐在里面的人一種溫暖舒適的感覺。在中控臺上，中間的儲物盒以及空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，不免讓人想起了馬自達(dá)6。飛航式手剎是S-MAX內(nèi)部一項前衛(wèi)設(shè)計，這與歐寶賽飛利有異曲同工之妙，使用起來非常方便。駕駛席8向電動調(diào)節(jié)讓車主可以隨意選擇自己中意的駕駛姿勢，而且皮質(zhì)座椅手感非常好，據(jù)廠家方面介紹，S-MAX車內(nèi)座椅所采用的皮料，全部由國外進(jìn)口，無論在細(xì)膩程度和使用壽命上都要強于其他車型。除此之外，S-MAX的音響系統(tǒng)也很值得稱贊，高保真8喇叭環(huán)繞系統(tǒng)，讓坐在車內(nèi)的每一個人都可以享受到乘坐之外的樂趣，方向盤音響控制系統(tǒng)也保證了駕駛員可以輕松對音響系統(tǒng)進(jìn)行控制。當(dāng)然，出色的音響效果也離不開S-MAX對于降低車內(nèi)噪音所做的改進(jìn)，多項實地測試，保證了胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動機噪音經(jīng)過最大限度的弱化后才傳進(jìn)車內(nèi)。
總體來說，S-MAX在內(nèi)飾工藝上有很大提高，前位設(shè)計的引入為整車增添了不少特色，MPV車型的實用性特點也通過齊全的配置得以詮釋。不過，瑕疵之處還是存在，電動后視鏡的收起按鈕過于微小，操作起來略有不便。
靈動空間盡顯福特特色 FFS(Fold Flat System)系統(tǒng)是福特汽車的新特色，不需要拆去第二排和第三排座椅，只需將座椅稍做改變，就可以騰出額外的儲物空間。最大容積2000升，相信這一數(shù)字很多同級車型都難以實現(xiàn)。通過對第二排座椅和第三排座椅進(jìn)行折疊、收放，可以創(chuàng)造出多達(dá)32種的組合模式，而且這些工作即便是一個小女孩都可以獨自輕松完成。以往很多車型的第三排座椅對于乘坐人的身材有很大限制，因為空間上的狹小，一般只能坐2個小孩?？稍赟-MAX里，這樣的局限被打破了，第三排座椅在空間大小完全依據(jù)成年男子的身材所設(shè)計，坐個1.8米的小伙子絕對沒問題。除了多變的空間外，在S-MAX車內(nèi)，還安置了多達(dá)26個獨具匠心的個性儲物盒，將人性化進(jìn)行到底。
精準(zhǔn)駕馭感受運動本色 全新福特S-MAX搭載了2.3升直列四缸16氣門鋁合金發(fā)動機，該款發(fā)動機采用了全鋁合金本體，雙反置平衡軸，最大輸出功率117.6千瓦，最大輸出扭矩205牛米，雖然在轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)/分時獲得峰值扭矩，但通過可變進(jìn)氣凸輪正時(i-VCT)的運用，在2000轉(zhuǎn)/分~5000轉(zhuǎn)/分之間，均可獲得90%以上的扭矩，保證了加速階段獲得足夠充沛的動力。S-MAX首推的兩款車型均配備了6擋手自一體式變速箱，通過精心的調(diào)校，換擋非常流暢，而且6擋位也對降低油耗有很大幫助。
在實際駕駛中，S-MAX起步的兇猛程度并沒有預(yù)想的那樣猛烈，平順和持續(xù)成為最大的特點。保持油門深度，轉(zhuǎn)速的攀升與擋位的自動切換默契地配合著。進(jìn)入彎道，S-MAX扎實的底盤，給予駕駛者充分的自信，依仗輪胎出色的抓地能力，駕駛運動型轎車的感覺隨之產(chǎn)生。不過由于車身高度的影響，車身在過彎后的回正階段出現(xiàn)了些許的不穩(wěn)，好在還是依靠強化的底盤，瞬間即將這一不穩(wěn)因素消除。
福特全新S-MAX的市場售價目前還沒有公布，不過隨著4月份這款車正式投入市場，新一輪多功能型車之間的競爭戰(zhàn)將會打起，不過相信同時具備了出色的操控性能和人性化設(shè)計的S-MAX，將會在不斷細(xì)化的汽車市場中占得先機。
過人之處：時尚外形，全新理念
美中不足：電動后視鏡折疊按鈕過小
意料之外：超大儲物空間
長安福特S-MAX
發(fā)動機：L4/16V
排量：2260ml
功率：117.6kW/6500rpm
扭矩：205Nm/4000rpm
傳動：6AT/FWD
懸掛：前麥弗遜/后多連桿
制動：前后盤式
輪胎：215/60R16
長/寬/高：4760/1910/1640mm
整備質(zhì)量：1715kg
最高車速：186km/h
0~100km/h：12.6s
90km/h等速油耗：7.4L
主要配置：氙氣大燈、車載藍(lán)牙、定速巡航、駕駛席8向電動調(diào)節(jié)、6碟CD音響系統(tǒng)、ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)
參考價格：N/A
競爭對手：大眾途安
發(fā)動機：L4/20V
排量：1781ml
功率：110Kw/5700rpm
扭矩：210Nm/2100~4600rpm
傳動：6AT/FWD
長/寬/高：4391/1794/1650mm
參考價格：23.38萬元
（編輯 趙永健）
網(wǎng)上車市網(wǎng)站 2007年6月8日 源自:《車》雜志
