“自動(dòng)離合”輕松上路——力帆再掀時(shí)尚駕車新風(fēng)尚

    目前，市場上絕大多數(shù)汽車都是自動(dòng)檔或者手動(dòng)檔，作為消費(fèi)者來說，如果選擇手動(dòng)檔會(huì)擔(dān)心自己換檔不靈活，造成汽車熄火等尷尬事件；而如果選擇自動(dòng)檔，則會(huì)覺得駕駛枯燥無趣、且耗油多。那介于自動(dòng)檔和手動(dòng)檔之間的半自動(dòng)汽車會(huì)給駕駛者帶來什么感覺呢？

 近日，一款由力帆汽車自主研發(fā)的首款“自動(dòng)離合”車型---ACS力帆新520投入了市場。據(jù)悉，這款ACS力帆新520取消了離合踏板，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)離合，但仍舊保留了手動(dòng)換檔。據(jù)力帆廠家介紹這款ACS力帆新520有“三好”理念即：好開、好快、好省。帶著對ACS力帆新520的種種疑問，記者采訪了力帆廠家的相關(guān)人員，徹底揭開了ACS力帆新520好開、好快、好省的神秘面紗。

好開

“輕松版”力帆新520采用了電控自動(dòng)離合系統(tǒng)，在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上，取消了離合踏板，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)離合，但是仍然保留了手動(dòng)換檔。因此在換檔的時(shí)候不必踩動(dòng)離合踏板，左腳可以得到閑置，大大提高了駕駛的舒適度。而且在換檔過程中始終模擬經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員動(dòng)作自動(dòng)操控離合器，不會(huì)因?yàn)椴皇炀毣蛘咤e(cuò)誤操作，給離合器帶來破壞性的磨損，從而導(dǎo)致駕駛不順暢。對于駕駛新手來說，ACS力帆新520在儀表板左上方設(shè)置了檔位轉(zhuǎn)速顯示器，能清晰顯示檔位。并且能在檔位不當(dāng)時(shí)，不斷閃爍以提醒駕駛者。相比MT手動(dòng)檔來說，高速換檔過低時(shí)不會(huì)沖擊變速箱，在低速換檔過高時(shí)也不會(huì)熄火。

好快

ACS“輕松版”力帆新520仍然搭載了LF自產(chǎn)1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能在國內(nèi)銷售的同級(jí)車中，可以說是首屈一指。1.3L的力帆新520功率為65Kw/6000rpm,最大扭矩為110N.m/(3500-4500rpm), 1.6Ltritec發(fā)動(dòng)機(jī)功率為85Kw/6000rpm，最大扭矩為119N.m。ACS力帆新520繼承了手動(dòng)檔加速快的特點(diǎn)，免去了離合踏板，直接手動(dòng)換檔提速，僅需右腳踩踏油門踏板就能將速度瞬間提起同時(shí)避免了自動(dòng)檔加速疲軟的缺點(diǎn)。

好省

對于自主品牌的汽車來說，“高性價(jià)比”是其征戰(zhàn)汽車市場的必備攻略。力帆新520也一直以低油耗、高功率的特點(diǎn)吸引眾多消費(fèi)者。根據(jù)油耗中心嚴(yán)格測試，力帆新520百公里城市工況下實(shí)際油耗分別是7.3L（1.3L自產(chǎn)機(jī)），在自主品牌車型中名列前矛。由于ACS技術(shù)始終模擬最熟練駕駛員對離合器的操控，所以油耗遠(yuǎn)低于全自動(dòng)檔和手動(dòng)檔。根據(jù)專業(yè)檢測中心測算，ACS技術(shù)油耗比采用自動(dòng)變速器（CVT）的汽車降低10％－15％。此外，因?yàn)?/SPAN>ACS主要由電機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換擋力傳感器、檔位傳感器、電控單元等單元部件構(gòu)成，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單、維修便宜、方便。所以在經(jīng)濟(jì)成本方面，ACS技術(shù)也低于自動(dòng)變速箱。

ACS“輕松版”力帆新520作為力帆汽車技術(shù)革新的一款新車，在研發(fā)和測試上花了不少精力。根據(jù)力帆汽車負(fù)責(zé)人透露，在正式上市前ACS力帆新520樣車已達(dá)30萬公里無故障路試檢測。在經(jīng)過高寒、高溫測試后，力帆汽車將全國23個(gè)辦事處作為新車試驗(yàn)基地，通過不同城市測試來反饋新車信息，以保證新技術(shù)品質(zhì)。

作為自主生力軍的力帆汽車，在新品研發(fā)上可以說是迅速的?！拜p松版”ACS力帆新520的推出，能否掀起時(shí)尚駕車新風(fēng)尚，我們拭目以待。