港臺商大舉進(jìn)軍東莞車市競爭激烈壓力不小

    (來源信息時報  記者：湯冰)年超10萬輛的上牌數(shù)，并且增長速度還在不斷上升……東莞車市成為許多人眼中的香餑餑，而原本在東莞市場上占據(jù)重要地位的港臺商人也將目光瞄準(zhǔn)了這塊“蛋糕”。前不久，臺灣某集團(tuán)一行來到東莞考察汽車市場，意欲在莞投資建店。業(yè)界表示，港臺車行的進(jìn)入將給本來就競爭激烈的東莞車市帶來不小的壓力，但對于這些大舉進(jìn)軍的港臺車商而言，若想真正在東莞市場上有所作為，也給并不容易。
　　現(xiàn)狀：莞車市年增幅逾20%成香餑餑
　據(jù)了解，近5年來東莞車市的發(fā)展速度驚人，每年增幅在20％以上，強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和汽車消費(fèi)能力催生了東莞汽車市場的繁榮。也正是被這種繁榮所吸引，才令眾多港臺資金進(jìn)入東莞車市。據(jù)了解，目前東莞市場上有港臺資金背景的車行不在少數(shù)，其中包括具有臺資背景的信泰隆、華順、南方亞飛、億鑫二手車行等；而具有港資入股的則有龍華豐田、大興、錦亞、仁孚溢華等車行。
　有著港資背景的某車行有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，相比較目前建廠成本的劇增，投資一間4S店一般只需幾千萬即可，而且汽車零售業(yè)的變現(xiàn)能力也是制造業(yè)所不能比擬的，所以不少港臺商人也傾向于把車行當(dāng)做投資的一個區(qū)域。
　毫無疑問，由于港臺車市發(fā)展的較早和成熟，他們在諸如市場開拓、客戶管理以及二手車市、汽車金融等方面的模式和經(jīng)驗(yàn)，都有值得借鑒的地方。
　　業(yè)界：港臺車行尚處發(fā)展初期
　然而，也并非所有人都對港臺車商在東莞的前景抱著高度樂觀的態(tài)度，曾在臺灣汽車行業(yè)滾打28年的余錦芳,目前是信泰隆車行的總經(jīng)理，他表示，東莞目前約有300家車行，相對于本地一些大型車行來說，不少港臺商人投資的車行仍處于發(fā)展階段，甚至還在“交學(xué)費(fèi)”。以東莞現(xiàn)有的主要代表性車行為例，南方亞飛剛重組不久，發(fā)展前景還尚未明朗；而華順車行一向低調(diào)行事，鮮有大動作，經(jīng)銷奔馳的仁孚溢華車行的銷量被來自佛山的寶馬經(jīng)銷商合寶車行甩在身后；此外，億鑫以經(jīng)營高檔二手車為主的模式則飽受業(yè)界質(zhì)疑。
　余錦芳告訴記者，由于對大陸法規(guī)法律并不熟悉，一線品牌的代理權(quán)難以拿到，還有選址招人存在的諸多困難，這些因素都讓有意進(jìn)入東莞市場的港臺商們不得不加以考慮?！拔矣X得現(xiàn)在進(jìn)入市場可能時機(jī)有點(diǎn)晚。”余直言道，到底前景如何，或許還有待觀察。