在2007年4月上海車展上，斯巴魯隆重推出08款手動擋森林人后，得到了廣大車迷的關(guān)注。經(jīng)歷十年發(fā)展，斯巴魯森林人這一車型堪稱經(jīng)典。集合了轎車、運動型車、旅行車等特點為一身。在中國市場上，森林人在斯巴魯品牌銷量中占40％。在外形來看，2008款斯巴魯森林人2.0X和2006款基本上沒什么變化，那么我們就站在消費者的立場來看看為什么選擇或者說還有什么制約你選擇它的理由。
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選擇斯巴魯?shù)睦碛?/STRONG>
水平對置心臟
斯巴魯?shù)囊妗綄χ玫囊娼Y(jié)構(gòu)至今也只有斯巴魯和保時捷在用，這種結(jié)構(gòu)的最大好處就是大大降低了引擎在往復(fù)的工作過程中產(chǎn)生的震動，同時將車輛重心最大限度地貼近地面。
新森林人配備的是一款4擋自動變速器，雖然不夠先進，但是與發(fā)動機配合默契。在正常駕駛時，換擋時機掌握在2000r／min左右，經(jīng)濟實用；如果半腳給油時，則在4000r／min左右升擋，提速有力；而當猛踩油門，進入“kickdown”模式，直到將發(fā)動機的潛能全部發(fā)揮出來才開始升擋。
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全時四輪驅(qū)動
對于斯巴魯汽車來說，除了水平對置的引擎可以炫耀外，另外一項秘笈就是它的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。在時下的主流汽車廠商中，只有斯巴魯出產(chǎn)的汽車堅持全部標配四驅(qū)系統(tǒng)。在起步時，四個車輪共同承擔(dān)著加速任務(wù)，更好地保證了在低摩擦系數(shù)路況下的加速度；而在彎道中，每條輪胎上的扭力又都會讓底盤緊扣地面，這種樂趣是單一的前驅(qū)，或者后驅(qū)車無法替代的。
手擋旁的手拉桿有三個擋位：往前到底是高速四驅(qū)，拉起到中間是空擋，拉到最上面是低速四驅(qū)。正常行駛時放在高速擋，遇到特殊路面(如冰雪、泥濘等)放在低速，但不管高速還是低速則都始終是全時四輪。
改款后便宜3萬元
這次小改款，除了在內(nèi)部進行小幅度改變外，更大的調(diào)整是價格：08款森林人2.0手動擋定價22.98萬元，比07款森林人2.0自動擋便宜了近3萬元。08款森林人的外觀與07款完全相同，沒有任何變化，典型的大眾臉，風(fēng)格并不張揚，很容易淹沒車流當中，符合中國人的消費心理。這次小改款主
要集中在內(nèi)部，與07款自動擋不同的如下幾處：1、取消了天窗；2、四擋自動變速箱變?yōu)槲鍝跏謩樱?、真皮坐椅改為織物面料；4、手擋旁邊多了一個手拉桿，用來切換高速四驅(qū)和低速四驅(qū)；5、內(nèi)飾由原先的雙色內(nèi)飾改為深色內(nèi)飾；6、中控臺改回06款的樣式，帶杯架。增加了低速四驅(qū)，大幅度提升了操控樂趣，比起07款自動擋，更適合郊外越野，最為關(guān)鍵的是比自動擋便宜近3萬元。
高配置依然保留
前排坐椅的空間足夠，Momo方向盤、巡航定速、后窗加熱、隱形天線等功能配置得以保留。手剎位置改到了右邊，一開始要習(xí)慣一下，不要拉到切換四驅(qū)的手拉桿。
不選擇斯巴魯?shù)囊蓡?/STRONG>
越野性相對較差
作為一款多功能的SUV，森林人的便利性體現(xiàn)在多功能方面，而不是越野。當我們駕駛著一輛森林人試圖去征服更有挑戰(zhàn)性的越野路段時，森林人有些膽怯了，除了底盤的離地間隙不夠高外，最重要的是越野車發(fā)動機低速高扭的特點在它身上難以實現(xiàn)。當然，這些因素并不是因為車輛本身的技術(shù)屏障，而是斯巴魯汽車一貫將車輛的設(shè)計重點放在了速度上。
進口車配件維修
現(xiàn)在廣州得到授權(quán)的正式4S店就只有一家，還有一家是3S店，而且由于是小眾車型，備件儲存量一般都不會很大，維修時間相對來說會長些。
總結(jié)
與其它品牌的車型相比，斯巴魯?shù)氖袌龇蓊~并不是很大，甚至可以說是很小。但是就在這樣一個小圈子里，每個人都是斯巴魯?shù)某绨菡撸瑥钠嚻焚|(zhì)到汽車文化，斯巴魯都有獨到的過人之處。
