優(yōu)等“插班生”試駕體驗寶馬320i手動擋

　　稱寶馬320i手動擋為“優(yōu)等插班生”其實一點也不為過，它是寶馬三系車型中最后一位揭開神秘面紗的選手，同時也是寶馬三系中惟一一位地地道道的“洋學生”。能夠駕駛一部手動擋的寶馬汽車在蜿蜒曲折的山路上“左右逢源”，向來都是“膜拜”速度之人的一種愿望，似乎只有這樣，才能更加明確地表達出自己的駕駛意愿和對車子性能更為直接的操控與體驗?，F(xiàn)在，一輛嶄新的進口BMW320i手動擋運動轎車就在我的身邊，令人神往的終極駕乘之旅即將開始。還有，想要得到它，并不貴，只需30.8萬元！

　　■經(jīng)典造型　取舍近乎完美

　　在真正試駕之前，還是來審視一下我們的主角——BMW320i。雖然沒有5系7系那種不怒自威的態(tài)勢，但3系的車頭設(shè)計仍然給人一種精巧干練的感覺，無形中流露著這個運動男孩特有的氣質(zhì)。一條從前后門貫穿到車尾的腰線，搭配上4520mm長的低矮車身，會讓人感到車身即便是在靜止的狀態(tài)也動感十足。手動版320i的內(nèi)飾，傳承了寶馬的一貫風格，不同的是一切和享樂沾邊的配置都盡量做了取舍。

　　空間方面雖然不是三系車型的長項，但是這一代全新的E90三系轎車還是給后座乘客以足夠的關(guān)心，較上一代軸距加長到了2760mm，后座空間明顯改善。后座空調(diào)出風口，吸煙套件、制作精致的儲物盒、中央扶手和杯架等無不體現(xiàn)了關(guān)懷。

　　■動力充沛　操控指向精確

　　320i的坐姿非常低，純粹運動跑車的感覺應(yīng)然而生，以致于下車起身都比其他轎車要吃力一些。離合踏板的力道很適中，在堵車的時候不會像其他手動擋車型一樣痛苦。6前進擋的擋位清晰明了，行程也非常短，可以減小換擋中的能量損耗，在掛倒擋的時候需要大力地向左上方推入。建議如果要把愛車借給別人時，最好不要將它對著墻停靠，否則很可能一不小心就毀掉了它的“雙腎”。

　　發(fā)動機在怠速的狀態(tài)下，擋把可以感到略微有些抖動，在掛擋的過程中會因為姿態(tài)較低手肘常常碰在扶手箱上，不得已在一擋推入二擋的時候必須手心朝后向下?lián)?，不過這個姿勢倒是和寶馬系列廣告《TheHire》的第三集《明星》里扮演司機的英國演員CliveOwen頗為相似。

　　320i直列四缸發(fā)動機采用了Valvetronic電子可控氣門和無限無級調(diào)節(jié)bi-VANOS雙可調(diào)式凸輪軸控制裝置，6200轉(zhuǎn)的時候可以達到最大功率110kw，這在國內(nèi)2.0L組別的車子中名列前茅。將油門保持一定的開度，320i在2~4擋都會有很好的加速體現(xiàn)，頭段雖然沒有極強的推背感，但是速度提升得仍然相當迅猛。320i的前懸相當?shù)?，前后橋負載比保持在50∶50的理想值范圍內(nèi)，從而使其具備出色的牽引力、精準的方向性和極佳的制動性。

　　作為一輛30萬出頭的寶馬車型，價格的優(yōu)勢顯露無疑，對于一些打算購買325i又想更多地體驗駕控樂趣的準車主是個省錢又劃算的選擇，而對于想要出手奧迪A4與沃爾沃S40的買家來說，320i手動擋也無疑是最具競爭力的對手，在同排量車型中從駕駛性能和品牌號召力上看都無出其右。