今年上海車展上亮相的“交叉”車型——兩廂天語SX4給“小車”注入了一股新的元素。上海大眾的全新交叉車型CrossPolo也將會于今年底或者明年上市，加上目前風頭正勁的東風日產(chǎn)驪威、上海大眾POLO勁情、以及老牌“勁旅”廣州本田飛度等，手里有10萬元，應該選擇什么樣的小車成了消費者“幸福的煩惱”，到底是該選新星還是老將？
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■空間之比：驪威略勝一籌
驪威內(nèi)部空間保持了騏達的水準，軸距達到了2600mm。雖然后排不是很大，但坐進1.8米高的人也不會覺得太局促。當驪威的后排坐椅折疊后，空間可以達到1300多升，較高的頂部和方形后背營造出的空間，對家庭用戶有非常大的吸引力。
兩廂天語SX4的寬度和高度都要略勝驪威，不過在軸距方面卻足足短了驪威100mm，這就使得它在車內(nèi)空間上要顯得比驪威“緊”了一些。不過兩廂天語“運動休旅車”的定位也不是浪得虛名，與其它幾款小車相比，天語的內(nèi)部空間顯得“奢侈”很多。
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POLO勁情從數(shù)據(jù)看整體上確實比驪威、天語顯得略小一些，不過與同級別中其他兩廂車相比，POLO勁情的內(nèi)部空間仍有一定競爭力，特別是腿部空間。
飛度1.5CVT標榜的是小外形、大空間的特色，空間雖然與驪威、天語相比要遜色些，但從數(shù)據(jù)上來看，也與POLO勁情不分伯仲，加上4個車輪的位置盡量向車身的4個角落伸展，使飛度有了相對大的空間，因此在空間利用性上，飛度1.5CVT的實用性也是較為突出的。
■動力之爭：勁情更帶勁
驪威1.6GSAT裝備的是1.6升HR16全鋁合金DOHC發(fā)動機以及4速自動變速器，其最高車速為180公里/小時。從指標上看，這款車與東風日產(chǎn)的其他車型一樣，有著良好的燃油經(jīng)濟性，手動擋“驪威”的百公里油耗為6.3升，對于1.6L發(fā)動機的車型來講是一個不錯的成績。
兩廂天語最大的亮點莫過于所搭載的原裝進口的M16A發(fā)動機，采用VVT可變氣門技術(shù)，所配備日本愛信4速自動變速箱擋位銜接比較順暢。遺憾的是引擎轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)時，發(fā)動機的噪音會略微有點明顯。
POLO勁情搭載的是一臺雙頂置凸輪軸1.6L發(fā)動機，動力參數(shù)和驪威的發(fā)動機相當。采用了鏈條驅(qū)動，避免了皮帶式驅(qū)動發(fā)動機的顧慮，不過這樣一來會讓其發(fā)動機的噪聲顯得稍大。在變速器的使用上，采用了Tiptronic6擋手自一體變速器，提速中的擋位切換比較平穩(wěn)，沒有明顯的頓挫感。
飛度配備的1.5升發(fā)動機是本田傳統(tǒng)VTEC發(fā)動機的最新版本，與以往的1.5LVTEC發(fā)動機相比，具有中高轉(zhuǎn)速動力十足與超低油耗的特性。最大扭矩方面會弱于驪威和POLO勁情的1.6L發(fā)動機，加速性上稍顯不足。
■外觀之選：各有所長各選所愛
驪威有和駿逸一般大氣、簡練的外觀設(shè)計，從前端的傾斜流暢過渡到略顯方正的尾部，令人耳目一新，整體感覺也比較現(xiàn)代。
兩廂天語憑借獨樹一幟的“交叉”概念，成為較“另類”的一種外觀風格。兩廂天語集中了跨界風格上的眾多優(yōu)點，具有轎車的舒適性又有SUV車型動感的風格以及良好的視線。高挑的身姿、敦厚的輪拱以及尺寸驚人的輪胎，構(gòu)成了這款個性相當獨特的小車。
與其它三款車型相比，PO－LO勁情的外形顯得更小巧。其實在造型設(shè)計上，POLO勁情有它的獨有特征，大眾家族U形前臉設(shè)計、動感的整車線條雖然整體并不出挑，但也算不失活潑。“老車”飛度，代表了一類以小巧緊湊造型為特征的兩廂車，帶有可愛而活潑的特質(zhì)。不過夸張的車頭流線造型，有可能令駕駛者左前方的A柱在左轉(zhuǎn)時稍顯妨礙視線。
