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奔馳一向很愛(ài)惜自己的羽毛，雖然沒(méi)有像以前寶馬喊出“全世界的寶馬都一樣”的宣傳口號(hào)，但是始終堅(jiān)持車型國(guó)內(nèi)外一致，E200K、E280、E350均是如此，不會(huì)因?yàn)閲?guó)產(chǎn)而降低品質(zhì)，也沒(méi)有專門為中國(guó)開(kāi)發(fā)車型，即使寶馬改變初衷在中國(guó)推出獨(dú)一無(wú)二的5系加長(zhǎng)，奔馳也不為所動(dòng)。但產(chǎn)品始終是要適應(yīng)市場(chǎng)，特別是今年來(lái)，消費(fèi)者對(duì)大排量油耗大的認(rèn)知讓奔馳不得不放下架子，專門為中國(guó)開(kāi)發(fā)了全新的V6 2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，并精心選擇配置，甚至對(duì)其他車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，為E230騰出一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)位，54.8萬(wàn)元，可見(jiàn)奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的渴望。
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延續(xù)豪門精髓
雖然專為中國(guó)開(kāi)發(fā)，但E230的外觀還是很“奔馳”，維持去年小改款的樣子，與其他E級(jí)沒(méi)有什么區(qū)別。在內(nèi)飾方面，E230有兩種顏色可選擇，一種是傳統(tǒng)的淺橙黃色，另外一種則是新添加的淺灰色，買家可以根據(jù)自己的喜好選擇不同的顏色搭配。E級(jí)車的車廂特點(diǎn)是按鈕多，E230也不例外，奔馳的設(shè)想是讓每一個(gè)功能都有一個(gè)對(duì)應(yīng)的按鈕，由于功能多所以造成按鈕數(shù)目也多，但每個(gè)按鈕質(zhì)感都是一流的。但從新一代的S級(jí)開(kāi)始，奔馳自己也開(kāi)發(fā)出一鍵式控制系統(tǒng)COMMAND System，可以預(yù)見(jiàn)下一代的E級(jí)上不會(huì)看到這么多的按鈕。
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內(nèi)裝：華麗、經(jīng)典
E230整個(gè)車廂仍是相當(dāng)華麗，配置齊全，細(xì)節(jié)考究，做工和用料均是一流，絲毫不用擔(dān)心排量的降低而使豪華氣息有所減弱。不過(guò)，S級(jí)上已經(jīng)應(yīng)用了中文導(dǎo)航系統(tǒng)，但在這部E230上，中控中央彩色屏幕的菜單以及儀表盤中央的行車信息依然是英文，考驗(yàn)車主的文化水平，此外，導(dǎo)航也未提供，較為可惜。E230的儀表盤是少見(jiàn)的金屬外框加白色表盤，三個(gè)圓表最大的是速度計(jì)，但左邊圓表居然是時(shí)鐘，右邊才是轉(zhuǎn)速計(jì)，顯得有點(diǎn)復(fù)古。具有拇指操作式橢圓形按鈕的新型四輻條方向盤，活躍之余也顯得得體，一看就有按一按的沖動(dòng)。奔馳E級(jí)的坐椅都非常舒適，從頭到腳都有很好的承托，E230也是如此，特別后排的空間也是相當(dāng)寬敞，“坐奔馳”的美譽(yù)并非浪得虛名。
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點(diǎn)評(píng)：不錯(cuò)的選擇
中國(guó)豪華車市場(chǎng)方興未艾。以往，E級(jí)不僅要面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，而且還要生活在大哥S級(jí)的陰影之下，這一情況，隨著E230的到來(lái)會(huì)有所改變，正如奔馳銷售與市場(chǎng)部總經(jīng)理仲德明在接受采訪時(shí)說(shuō)的，“現(xiàn)在是時(shí)候讓E級(jí)發(fā)出更大的聲音”。E230的到來(lái)豐富了北京奔馳E級(jí)車的產(chǎn)品序列，避免中間斷層的尷尬，并且進(jìn)一步說(shuō)明奔馳不再保守，多了與時(shí)俱進(jìn)、大膽突破的精神，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的消息。總體來(lái)說(shuō)，選擇一款經(jīng)典的E級(jí)，選擇性價(jià)比不錯(cuò)的E230，不會(huì)錯(cuò)到哪里去。
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操控：穩(wěn)重的“大奔”
E230最具話題性的莫過(guò)于新采用的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用DOHC、每缸四氣門，取代過(guò)去E240所配的那臺(tái)2.6升每缸三氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是奔馳全球獨(dú)有的7前速自動(dòng)變速箱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150kw/6100rpm，最大扭矩為245Nm/2900～5000rpm，好于寶馬5( 報(bào)價(jià); 圖片)23Li，略遜色于寶馬525Li，也比E280低20kw和55Nm，動(dòng)力并不出色，但如果是應(yīng)付日常使用，這樣的輸出已是足夠，并且奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)一向以來(lái)均是以平順性見(jiàn)長(zhǎng)。
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實(shí)際駕駛，E230仍是典型的“奔馳”感受，用最恰當(dāng)?shù)男稳菰~就是“穩(wěn)重”，起步時(shí)油門有點(diǎn)滯重，加大油門，提速也不是很迅猛，維持一種不緊不慢的開(kāi)車節(jié)奏。方向盤很輕，路感并不清晰，直線行駛有非常好的穩(wěn)定性，因此駕駛是非常輕松的。急加速時(shí)，7擋變速器表現(xiàn)相當(dāng)良好，發(fā)動(dòng)機(jī)也不怯場(chǎng)，加速反應(yīng)不會(huì)讓人失望。行駛中，車廂始終維持寧?kù)o的氛圍，如果開(kāi)得穩(wěn)當(dāng)點(diǎn)，坐在后座，戴上眼罩可以舒服地睡覺(jué)。E230的懸掛有點(diǎn)硬，過(guò)一些減速帶的時(shí)候，彈跳有點(diǎn)明顯，這和E280及E350一樣，不知為何不為中國(guó)路況多作些調(diào)整。
