汽車(chē)配件商搶占東莞售后市場(chǎng)？

   在汽車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展的今天，汽車(chē)后市場(chǎng)正在成為越來(lái)越重要的一環(huán)。尤其在汽車(chē)銷(xiāo)售由暴利時(shí)代進(jìn)入微利時(shí)代的情況下，汽車(chē)后市場(chǎng)正在逐漸取代汽車(chē)銷(xiāo)售，成為汽車(chē)行業(yè)最大的利潤(rùn)來(lái)源點(diǎn)，其重要性正在受到越來(lái)越多人的關(guān)注。
    “年內(nèi)我們將在東莞開(kāi)設(shè)4家左右的電裝產(chǎn)品維修店，為車(chē)主提供更便宜、更專業(yè)的服務(wù)?！苯冢澜缰钠?chē)零部件公司DENSO公司進(jìn)軍東莞，并在東莞設(shè)立了全國(guó)首家樣板店，該公司的行動(dòng)引起業(yè)界的強(qiáng)烈關(guān)注。
    日本DENSO在莞設(shè)店
    據(jù)了解，在日本汽車(chē)零部件行業(yè)排名第一的DENSO（電裝）公司在東莞大嶺山設(shè)立了全國(guó)首家樣板店，并宣布今年內(nèi)還將有5家專營(yíng)店的模式正式進(jìn)軍東莞。
    據(jù)介紹，DENSO公司的主要技術(shù)為散熱器等熱交換技術(shù)、發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等轉(zhuǎn)子技術(shù)、高智能交通信息管理系統(tǒng)等。據(jù)了解，實(shí)際上從1994年，電裝公司就已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)，目前已在中國(guó)成立了24家銷(xiāo)售生產(chǎn)事業(yè)點(diǎn)，為多個(gè)汽車(chē)廠商如北京現(xiàn)代、上海大眾、上海通用、玉柴機(jī)器、長(zhǎng)安福特等提供服務(wù)。據(jù)悉，目前在東莞設(shè)立的網(wǎng)點(diǎn)則以零配件銷(xiāo)售維修為主，最主要的是空調(diào)和發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的維修批發(fā)。
    “建店可以直接服務(wù)終端客戶?！彪娧b高科維修店總經(jīng)理何錦球表示，由于他們的專業(yè)性，與傳統(tǒng)維修店相比，他們可以為產(chǎn)品做到真正的維修，而不是傳統(tǒng)方式更換配件達(dá)到維修目的。據(jù)何錦球透露，今年內(nèi)電裝產(chǎn)品銷(xiāo)售維修店還將延伸到東莞各區(qū)。
   新模式?jīng)_擊售后市場(chǎng)
    作為國(guó)際汽車(chē)零配件巨頭的電裝在東莞設(shè)店，其意義并不僅僅是提高東莞汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)形象這么簡(jiǎn)單。
    據(jù)了解，東莞目前的汽車(chē)后市場(chǎng)主要由三種經(jīng)營(yíng)模式，一種是4S店的售后維修，一種是維修廠、美容店，另一種是新興的大型汽配城。而廠家直接在莞設(shè)店則成為與前三種截然有異的第四種模式。
    對(duì)于車(chē)主最熟悉的4S店而言，有專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，令車(chē)主放心，但售后維修要通過(guò)廠家訂購(gòu)配件，而廠家則是從供應(yīng)商處再訂購(gòu)，經(jīng)過(guò)了兩手，同時(shí)要分?jǐn)?S店的各項(xiàng)成本，因此在價(jià)格方面比較高；而維修廠或汽配城，雖然有可能直接從廠家購(gòu)買(mǎi)配件，有價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，但在技術(shù)方面比專業(yè)的4S店仍然有所差距，且在增值服務(wù)方面比較欠缺，無(wú)法令車(chē)主放心。
    相對(duì)而言，由汽車(chē)零配件廠家直接設(shè)立的門(mén)店，既擁有專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，同時(shí)又省掉了中間的流通環(huán)節(jié)，無(wú)論在價(jià)格還是質(zhì)量、技術(shù)方面，都擁有優(yōu)勢(shì)。比如車(chē)內(nèi)空調(diào)出了問(wèn)題，在4S店可能需要全套更換，價(jià)格高昂，在維修廠修理可能治標(biāo)不治本，在廠家的直營(yíng)門(mén)店中就可能得到專業(yè)的解決，花錢(qián)少同時(shí)質(zhì)量保證。
     對(duì)手無(wú)懼新模式競(jìng)爭(zhēng)
    汽車(chē)后市場(chǎng)這種全新模式的生力軍，引起了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的重視。但多位汽車(chē)4S店負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，按目前車(chē)主的消費(fèi)習(xí)慣，汽車(chē)配件廠家設(shè)店的第四種配件供應(yīng)模式，還不會(huì)太大影響到傳統(tǒng)的維修模式。
    “車(chē)主還沒(méi)專業(yè)到可以自已判定汽車(chē)的毛病所在，通常還是回4S店維修?！遍L(zhǎng)安福特福豐車(chē)行總經(jīng)理宋華彬認(rèn)為，汽車(chē)配節(jié)件廠家在東莞設(shè)點(diǎn)，其專業(yè)性及價(jià)格優(yōu)勢(shì)不可否認(rèn)，但他認(rèn)為他們的客戶群應(yīng)該還是4S店和傳統(tǒng)維修店，畢竟以車(chē)主對(duì)汽車(chē)的知識(shí)了解，不會(huì)專業(yè)到知道哪出問(wèn)題。他舉例說(shuō)，像電腦的主板出了問(wèn)題，消費(fèi)者不會(huì)把電腦送到主板廠維修，而是找電腦商先了解電腦毛病的原因。
    與宋華彬持相同觀點(diǎn)的車(chē)行負(fù)責(zé)人不占少數(shù)。東風(fēng)本田東仁車(chē)行副總經(jīng)理田承裕也坦承不懼配件廠家直接搶市場(chǎng)的危機(jī)。他認(rèn)為，雖然該種模式具有價(jià)格、更專業(yè)方面的優(yōu)勢(shì)，但4S店、維修廠可以對(duì)綜合性故障的汽車(chē)做到整體檢測(cè)。
    電裝（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理倉(cāng)田均接受記者采訪時(shí)也表達(dá)了他對(duì)競(jìng)爭(zhēng)看法。他說(shuō)，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展很快，尤其是這幾年更是有了飛速的發(fā)展，幾乎全世界最優(yōu)秀的汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)都被吸引到這個(gè)市場(chǎng)上了，因此中國(guó)的消費(fèi)者可以充分享受到“貨比三家”的優(yōu)勢(shì)。
    對(duì)于新維修模式的產(chǎn)生，東莞市維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張華文表示，如果該汽車(chē)配件所供應(yīng)的客戶群體比較大，那么它將可能在市場(chǎng)上占據(jù)很大份額。
       (來(lái)源東莞日?qǐng)?bào)   記者:楊柳 實(shí)習(xí)生 李粱紅)