隨著陸風品牌的魅力提升，陸風汽車的市場占有率也在逐步擴大，在這個過程中，經歷了一段從無到有，從不被認知到廣為人知的過程。那么，是什么樣的一個領導者帶領東莞陸風團隊開拓著東莞的市場呢？適逢陸風的大型活動“陸風杯第三屆越野嘉年華”在火爆進行中，為此，本站記者約見了東莞陸風專營店的負責人林衛(wèi)勝總經理，對其進行了深度采訪。
七年的軍旅生涯，近十幾年行業(yè)從業(yè)經歷，練就了硬朗、睿智、從容的汽車營銷精英形象。的確，與林總談話的過程中，林總總是顯得那么從容，數家常般為我們詮釋著陸風的品牌文化。
都市風汽車網記者（以下簡稱Townwind）: 林總，您好！感謝您從百忙中抽時間接受我們的訪問！
林衛(wèi)勝總經理（以下簡稱林）：別客氣，大家一起多交流交流，聊聊天嘛，呵呵（林總爽朗的笑聲）。
Townwind:林總在陸風工作比較長時間，工作經歷十分豐富，在這里請您向我們的網友簡單介紹一下來到東莞陸風之前的任職經歷好嗎？
林：嗬嗬，我的工作經驗很簡單，83年從軍，90年轉業(yè)，在部隊玩的就是車，最早就是杭州北京吉普特約維修站，在部隊就是站長，90年從部隊回來進入江西一家汽車維修廠，98年改制后進入江鈴汽車，后一直從事陸風汽車，今年2月份來到東莞，負責東莞的經營工作。
Townwind:林總的行業(yè)經驗可以說是相當的豐富了，大家都知道，今年陸風的銷售上升比較明顯，這與您的指揮有方離不開的。目前東莞的汽車保有量在70萬臺左右，細分到suv,在4萬多輛，那么，再細分到單一suv品牌，陸風在東莞的保有量有多少呢？您能否簡單透露一下嗎？
林：1000多臺，陸風車型主要是SUV,在SUV市場，目前還是進口SUV占有率要大很多。江鈴最初是從貨車開始做，然后到商用車，再到越野車，現在到小轎車，在東莞，如何更深力度地將陸風品牌深深打入SUV消費者心中，是我每天工作想要突破的一個重要的問題。當然，陸風在東莞從今年2月份起，銷量明顯上升，像8月份到現在（8月21日），光共軌發(fā)動機的車型就有20多臺；售后服務也隨之上升，以前每個月售后營業(yè)額20-30萬，3月份增至50萬，6、7月份就已經上升到70多萬，（林總說到這里微微地笑笑，內心透出無比的欣慰），說到共軌發(fā)動機，陸風的技術比哈弗整整晚了半年（陸風的主要競爭對手就是長城哈弗、吉利金剛等），說實在話，這等于人家搶占了市場先機，我們再來搶奪這個市場，這對陸風來說，損失是很大的，而且，江鈴從商用車發(fā)展到越野車再到小轎車，產品跨度比較大，大家都知道，國內汽車企業(yè)相比國際車企，技術要落后很多，產品跨度變大，最初的時候技術不成熟，特別是風尚推出的時候，這問題那問題的很多，這對品牌影響是很不好的，在客戶中口碑就會有影響。
Townwind:陸風杯第三屆越野嘉年華活動很快就要開始了，陸風的活動營銷在suv汽車營銷中影響力比較大的，林總能簡單介紹一下這次活動的定位及目標是什么樣的？
林：SUV市場中，活動營銷當然是首當其沖的，陸風SUV具備結識、空間大的特點，開這個車的這群人有越野愛好，懂車。陸風俱樂部自成立以來，陸續(xù)舉辦了賽事、旅游、扶貧、學習、交流等形式的活動，促進陸風文化的推廣。以前有個兩屆活動的成功經驗，這次活動在黃江華南塑膠城舉行，主要設置改裝車賽、四驅車賽、兩驅車賽三個項目，投資十余萬元。目的就是讓客戶對陸風車有個深度體驗，在這個群體中間形成良好口碑。
Townwind:前段時間陸風準備生產小轎車的消息很多人都知道，但最近關于陸風生產小轎車的信息在媒體確少有報道，是廠家計劃有所調整了嗎？
林：當然，一個資料沒完整，二個價格沒確定，所以上市的時間預計在10月份，月底正準備去廠家開風華上市的準備工作會議。剛說過風尚推出的時候，問題很多，風華推出，廠家很謹慎，6月份專門拉了200多臺車放在海南路試，然后每個經銷商5臺車，讓經銷商試，（林總說到這里，邀請本站記者這個周末的活動[第三屆越野嘉年華]就坐這個車，試一試），然后通過多方面的信息反饋，技術上再作調整，相信風華推出的時候絕對是款真正的好車。
[結語]在與林總對話的過程中，對林總與陸風汽車有了很深的了解。希望林總與東莞陸風繼續(xù)做好，實現“陸風越野-一騎絕塵”的目標。
