民族品牌的崛起，在中國汽車工業(yè)史上一直沒有停下腳步。尤其在汽車行業(yè)大步發(fā)展的最近幾年，不少屬于我們自己的汽車品牌開始屹立在車市中，面對強(qiáng)大的國外競爭對手，有的剛起步就止步，有的卻站穩(wěn)腳跟。而它們之間也形成了新的競爭，今天的兩位主角就都屬于自主品牌，一個起步稍微早一些，另外一個則初出茅廬，不過實(shí)力不差，不管如何，還是都拉出來見識一下，自然分出高低。
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奇云外形相對成熟，力帆稍顯年輕
乍看旗云的外觀，你很容易聯(lián)想到這不是純粹的國產(chǎn)車，同時會把它與德國大眾的車聯(lián)系在一起，至少我是這樣看的。旗云是從風(fēng)云發(fā)展過來的，在老款風(fēng)云的基礎(chǔ)上進(jìn)行了前臉和尾部的修飾，其余地方基本一樣。而風(fēng)云車則的確以大眾旗下西班牙西亞特汽車的圖雷多為藍(lán)本發(fā)展而來，所以，旗云汽車擁有比較成熟的歐陸化外觀，絲毫沒有純國產(chǎn)車的幼稚和造作。經(jīng)過修飾后的奇云前臉更具運(yùn)動感，中網(wǎng)也向大氣化發(fā)展，這對提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量有所幫助，起到良好的風(fēng)冷卻作用；尾部最大的變化是尾燈，方中套圓，一種聰明的小改款方案。
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外觀得分：
旗云 ★★★★
力帆520 ★★★
車內(nèi)空間奇云更加實(shí)用，工藝性兩者差不多
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由于旗云采用了兩廂半掀背設(shè)計車身，所以它的車內(nèi)空間實(shí)用型非常好，在同等價位車型中算是比較充裕的，前排座椅的頭部空間和腿部空間都比較不錯，后排乘坐3個人會有點(diǎn)擠，但是可以接受。其550L行李箱容積，是非常具有優(yōu)勢的，旗云的后排椅墊可以拉出并且折疊，靠背可按6/4比例折疊放倒，利用兩箱半掀背的優(yōu)勢，行李空間最多可以達(dá)到1360升。在內(nèi)飾上，旗云比起老風(fēng)云系列有了質(zhì)的變化，做工已經(jīng)比較精細(xì)了，車頂?shù)难b飾面料、塑料件等也不會顯得那么低檔了，儀表臺大面積覆蓋的彈性聚酯材料手感不錯，沒有了原來那種毛糙、生硬的感覺。內(nèi)飾部件不僅本身加工質(zhì)量有了很大提高，而且相互之間的吻合度也比較細(xì)密。
力帆520車內(nèi)空間也算夠用，乘坐方面沒有問題，只是在載物空間的利用上沒有旗云做得好，不過針對一輛家用轎車平時使用也相當(dāng)不錯。520的內(nèi)飾采取目前流行的棕色與米黃色的雙色搭配，給人以一種家庭的溫馨，主儀表盤的底色為黑色，配合白色的刻度和指針，無論白天或夜間，都更加清晰易讀。真皮方向盤以及鈦銀控制面板和中央的大屏幕顯示在這個級別的車種實(shí)屬少見。
內(nèi)部得分：
旗云 ★★★★
力帆520 ★★★★
動力結(jié)構(gòu)
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旗云： 1.3L 直列四缸多點(diǎn)電噴+5前速手動變速
1.6L 直列四缸多點(diǎn)電噴+CVT無級變速
力帆520：1.3L LF479Q1直列四缸DOHC +5前速手動
1.6L TRITEC 直列四缸 DOHC +5前速手動
動力得分：
旗云 ★★★★
力帆520 ★★★★
底盤技術(shù)
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旗云：前懸為麥弗遜式，后為縱向拖臂式半獨(dú)立懸架，調(diào)校屬于中性偏硬
力帆520：源自雪鐵龍底盤技術(shù)，使得力帆520同樣擁有后輪隨動特點(diǎn)，對于車輛的操控性有很大的提高。
底盤技術(shù)得分：
旗云 ★★★
力帆520 ★★★★
適合的消費(fèi)群體：對車型有一定外形要求且不愿花更多錢的人士和家庭
我的觀點(diǎn)：幾萬元，以前讓我們想到的就是微型轎車，在自主品牌還未發(fā)展起來的年代基本上都是被合資品牌的低端車型所取代。時至最近幾年，幾萬元買中級轎車被純國貨實(shí)現(xiàn)，這樣讓它們找到了適合自己的生存空間。今天的二位在實(shí)力上奇瑞相對更強(qiáng)，但力帆520也不容小看，力帆的發(fā)動機(jī)制造技術(shù)還是很強(qiáng)，它的汽車引擎就是自主研發(fā)的，在動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性上都非常突出，只是在整體形象上還應(yīng)有所繼續(xù)突破。
