[百業(yè)汽配城]據(jù)保守統(tǒng)計，東莞平均汽車擁有量已居全國首位，擁有超過150萬輛汽車，外地車輛達到70萬輛，每百戶家庭擁有私家車42輛，并且以每年9萬輛的速度不斷增長，提前進入汽車普及時代。東莞已成為車輪上的制造之城、汽車之城。巨大的汽車擁有量背后是一個每年高達100億的汽配市場，但是，現(xiàn)在東莞的汽配市場還處于初步發(fā)展階段，市場規(guī)模小，相比汽車的保有量和潛在的市場，明顯滯后。
東莞市正在實施“經(jīng)濟社會雙轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略思想，不斷推進城市從初級化轉(zhuǎn)向高級化。處于這樣的大環(huán)境下，滯后的東莞汽配市場在時代巨變浪潮中將何去何從？這引起業(yè)界人士的普遍關(guān)注與思考。強烈的反思和自省讓幾乎所有的目光都集中在市場的本身。東莞的汽配市場是否可以借助城市升級的東風(fēng)，通過行業(yè)的資源整合和結(jié)構(gòu)優(yōu)化向更高級發(fā)展呢？
從專業(yè)市場找出路
專業(yè)市場是以現(xiàn)貨批發(fā)為主，大規(guī)模集中交易某一類商品的市場。在經(jīng)濟迅速發(fā)展的今天，專業(yè)市場在促進商貿(mào)流通的作用越來越明顯。它經(jīng)歷了三個發(fā)展階段，即馬路經(jīng)濟式街道市場、簡單的專業(yè)市場和高檔的專業(yè)市場。
第一階段是馬路經(jīng)濟式街道市場。馬路經(jīng)濟式街道市場都是在城區(qū)，由居民樓商鋪發(fā)展而成；多是自發(fā)形成，沒有政府的任何支持，自身也沒有市場的發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)一管理。由于與居民區(qū)混雜，存在消防、安全隱患等，一旦時機成熟，政府必定會出臺方案進行整治。東城西路，金牛路的汽配一條街就是馬路經(jīng)濟式街道市場，搬遷進更高級的專業(yè)市場是初級階段專業(yè)市場的唯一選擇。東莞馬路式經(jīng)營模式的八達路五金商鋪，政府已明令其整體搬遷至百業(yè)國際汽配城旁邊的東莞五金機電批發(fā)市場，形成大市場商圈。
第二階段是簡單的專業(yè)市場。簡單的專業(yè)市場的商鋪比較集中，但規(guī)模小。它缺乏政府的支持；管理落后，不注重市場的有序經(jīng)營；不注重市場的品牌經(jīng)營及長久的發(fā)展；不注重構(gòu)建自身的核心競爭力及區(qū)域影響力；不注重商家的發(fā)展前途，任其自生自滅?？偟恼f，初步發(fā)展階段專業(yè)市場就是小打小鬧，難以成大氣候。
第三階段是現(xiàn)代的高檔專業(yè)市場?，F(xiàn)代的高檔的專業(yè)市場都有政府強有力的大力支持，總體規(guī)模宏大。市場的管理先進，能保障市場井然有序地經(jīng)營。高檔的專業(yè)市場具有長遠的發(fā)展規(guī)劃，注重市場品牌的經(jīng)營及長遠發(fā)展，注重構(gòu)建自身的核心競爭力及區(qū)域影響力，同時，也注重商家的發(fā)展前途，保障商家的安全及和諧經(jīng)營，為商家創(chuàng)造更多的商機和商貿(mào)渠道。例如，東莞百業(yè)汽配城，華南布料交易中心，廣州國際輕紡城就是這種高檔市場的典范代表。
東莞的汽配市場的現(xiàn)狀和發(fā)展的未來
到目前為止，莞城周邊大型的自發(fā)或?qū)I(yè)汽配市場主要有集中在城區(qū)和寮步鎮(zhèn)。城區(qū)的汽配市場主要是東城西路汽配商鋪群、金牛路汽配商鋪群和萬江金龍路汽車用品街，寮步鎮(zhèn)的則是斥資2億元投資的百業(yè)國際汽配城。
東城西路汽配商鋪群和金牛路汽配商鋪群都位于城區(qū)的中心，在禁摩和禁貨車的區(qū)域，屬于馬路經(jīng)濟模式。它們沒有政府的支持和產(chǎn)業(yè)支持，還存在著嚴重的經(jīng)營問題：一是管理落后，市場缺乏管理，各自為政、松散經(jīng)營、客戶服務(wù)匱乏；二是配套欠缺，倉儲、商務(wù)、辦公等配套設(shè)施幾乎為零，沒有停車位；三是交通擁塞，車輛、貨運、人流互相擠扎，布局混亂，環(huán)境嘈雜，造成極大的進出貨交通壓力。隨著周邊交通管制的出臺和市容的規(guī)范整治，這兩個批發(fā)市場將在市政府規(guī)劃中消失。
萬江金龍路汽車用品街發(fā)展早，整個市場就是一條街，周邊沒有其它汽車行業(yè)支持，力量比較薄弱，典型的街道式經(jīng)營狀況。整條街的經(jīng)營參差不齊，品種單一，真正銷售汽配的商鋪并不多；而且整個市場的生意蛋糕并不大，內(nèi)部商家之間競爭異常激烈。該汽車用品街的拓展空間非常有限。
以莞太路為中心的汽車行，成為汽車銷售的集中地，幾乎沒有經(jīng)營汽配商家。單薄的汽配行業(yè)基礎(chǔ)使那里難以形成市場。在文華路至學(xué)院路附近一帶，零星地散落著一些汽配商家。由于分布的區(qū)域廣，商家又比較少，也很難成行成市。
寮步鎮(zhèn)是東莞市汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟走廊和市政府規(guī)劃的汽配產(chǎn)業(yè)基地。莞樟大道一帶聚集了汽車城、汽車博覽中心、汽修廠和成行成市的4S店，已經(jīng)形成成熟的汽車產(chǎn)業(yè)商貿(mào)圈。為了進一步完善和延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈，寮步鎮(zhèn)近年把提升汽配業(yè)放在優(yōu)先發(fā)展的位置。百業(yè)國際汽配城作為寮步鎮(zhèn)及東莞市唯一的現(xiàn)代高檔專業(yè)汽配市場，是東莞市政府市政規(guī)劃汽車發(fā)展的大型汽車配套專業(yè)市場，也是市政府重點培育的專業(yè)汽配市場，得到寮步鎮(zhèn)政府的大力支持，并成為東莞汽修協(xié)會唯一授權(quán)的汽配采購基地。 百業(yè)國際汽配城緊靠莞城（不屬于貨車的禁區(qū)），地處寮步鎮(zhèn)汽車商圈，有雄厚的產(chǎn)業(yè)支持。百業(yè)作為現(xiàn)代化專業(yè)汽配市場，集交易、展示、物流、配送、倉儲、電子商務(wù)、信息等多功能于一體；交通發(fā)達，30分鐘可通達東莞市，是珠三角一小時經(jīng)濟圈的核心樞紐。百業(yè)注重內(nèi)部專業(yè)管理，同時也注重推廣，投入2000萬作為推廣基金，提升百業(yè)品牌，也全力為商家創(chuàng)造更多的商機和貿(mào)易渠道。百業(yè)國際汽配城為成為東莞龍頭汽配市場進行不懈努力。
總的來說，東莞汽配市場發(fā)展的未來不在的城區(qū)而在寮步鎮(zhèn)。百業(yè)國際汽配城在寮步汽配市場發(fā)展的過程中將會扮演重要的角色。
與百業(yè)國際汽配城緊鄰的東莞五金機電市場正在崛起——至尊商圈已形成
而作為寮步鎮(zhèn)政府今年支持的另一個大型專業(yè)市場——占地面積達15萬平方米的東莞五金機電批發(fā)市場已于日前動工建設(shè)，預(yù)計2008年3月份可交樓投入經(jīng)營，將吸引大批的商業(yè)精英進駐，進一步擴大寮步商圈對于整個東莞市甚至華南地區(qū)的影響力。屆時百業(yè)國際汽配城與東莞五金機電批發(fā)市場相輔相成，互相促進，勢必成為華南地區(qū)專業(yè)市場的典范。
