文章來源：搜狐博客（雪柯汽車夢工廠）
最近看到很多網(wǎng)站宣傳一些汽車改裝用品，有些好東西確實方便實用，改進汽車性能或安全。但有相當一些是絕對的偽科學，在此我進行解批一番。
部分偽科學產(chǎn)品代表：
1、某遠紅外光子能量節(jié)油球：零售價人民幣600元/套。
2、某節(jié)油寶：每40升燃油只需6元的節(jié)油寶產(chǎn)品。這種產(chǎn)品適用于汽油、柴油。
3、某轎車節(jié)能器：使用這種汽車節(jié)能器后，收回油門時節(jié)能器可將變速箱與驅動輪脫開，發(fā)動機立即恢復怠速工作狀態(tài)，充分利用了潛在的動力，延長了滑行距離，從而達到節(jié)油的目的。
4、某納米節(jié)油器：油分子通常處在分子聚集狀態(tài)，不能充分燃燒。此產(chǎn)品應用納米科技，將納米材料添加到橡皮管內，將聚集的油分子團擊碎變成單個的油分子，促使燃油進入氣缸時與空氣充分混合進而達到完全燃燒。簡裝版460/套，精裝480元/套。
5、某新型環(huán)保節(jié)油器：油器每套680元，節(jié)油液每瓶60元。產(chǎn)品是利用發(fā)動機進氣產(chǎn)生的真空吸力，將節(jié)油液中已磁化的省油液氣體，均勻帶入燃燒室與燃燒氣體混合。
6、某公司推出一款節(jié)油產(chǎn)品“納米節(jié)油貼”。此產(chǎn)品在不改動任何電路、油路和機件的情況下，只是將“節(jié)油貼”粘貼在進油管和進氣管上，采用遠紅外滲透技術改變汽油分子鍵和激活氧分子，達到助燒和節(jié)油的功效。
7、某磁化供氧器，工作原理是，它是加到廢氣歧管那里，它把廢氣磁化了，加了氧，使之有氧后再燃燒，更加充分燃燒，使之加功率。
8、某冷凍增壓器，接壓縮機后引出冷卻進氣，使進氣密度大增加馬力。
9、某渦輪進氣經(jīng)過一根帶葉片的鋁管再進發(fā)動機，進氣形成渦流加壓，增加動力30%，降油30%。
我堅決反對此種偽科學，和水變油一個水平。
對應駁斥如下：
1、紅外能量何來?紅外能量如何節(jié)油?真有紅外能量反而會使汽油揮發(fā)。
2、節(jié)油原理?有那么多車加添加劑后無病而病，買此物無可救藥。
3、這和空檔滑行有何區(qū)別?而且增加機械故障可能，引鴆止渴很危險，失去索賠權。
4、納米是什么?叫夸克不更好?又教會它們一個科技名詞。
5、磁化和添加劑一起騙人。
6、納米加紅外線應該是小學文化騙子。
7、以磁場改變廢氣為氧氣不可能，廢氣是很多種化合物，變?yōu)檠鯕鈱儆诹呀夥磻?。要知道實驗室里裂解爐有冰箱那大，工業(yè)化裂解爐比油罐車還大。這么小的東西能起作用?要知道變電站幾萬伏，幾十萬安電流的大型繞組也不能磁化空氣或汽油。*個小小的磁石可能嗎?它是一個鐵管加個磁石,沒任何科技含量，就是繞過空濾而進了股氣，和把進氣歧管拔下是一樣的。后果是，汽缸容易吸入灰塵，加劇磨損。
8、冷卻花的能量大于產(chǎn)生的效果，等于剜肉補創(chuàng)，越補越爛。
9、要是僅*這種不用做功就能提升動力的東西，那這世界的物理學就得改寫，空氣通過有阻擋的物體，會產(chǎn)生氣阻，減慢空氣流動，絕對不可能加速，只會降低速度。除非是減小孔徑，這樣孔徑處的速度上去了，但過了之后速度會急劇降低，這是空氣動力學的基本理論。設想，進氣風力為10，花4個力推動葉輪，即使葉輪做功產(chǎn)生力不可能大于和等于4。因為摩擦損失和力轉換損失，最后進氣缸的風力大概只有8左右。最后得不償失。
大家因知道能量守衡，這些紅外磁場和所謂“納米”的能源從何而來?能量如來自于磁石等物，則和永動機一樣不攻自破。磁化氣體或汽油就能有助燃燒?也不可能。帶磁體會貼附缸壁反而不能均勻燃燒。
有些說得玄乎其玄，改變分子，激活原子。做到這些必須以下幾種方法。
裂解?分子篩?核裂變?核聚變?反物質?只怕設備要一棟樓。
定風翼，平衡桿，廢氣渦輪增壓，都有工作原理，以上那些偽科學都是飛躍的理論，能蒙很多的人。
這些偽科學產(chǎn)品都有各種夸張的科技說明。其實想一下，這和多年前的水變油騙局是一樣的偽科學。水變油還有各大科研部門的證書，某些省份科技推廣立項，這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的說明書算個啥憑據(jù)?
大家開車都應該了解一些科學基礎常識，不要花錢搞個有弊無利 。
