9月中旬，美國(guó)第四大投資銀行、擁有158年歷史的雷曼兄弟公司宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)到現(xiàn)在，全球已經(jīng)深陷金融危機(jī)之中，中國(guó)也無(wú)法避開(kāi)這場(chǎng)彌漫世界的金融風(fēng)暴。而今年的東莞車市，也如世界金融市場(chǎng)一樣低迷難振。隨著銷量持續(xù)下滑、消費(fèi)信心疲軟，靠賣車和銀行貸款維持經(jīng)營(yíng)的部分東莞車行，還能支撐多久？
誰(shuí)將是東莞車市的“雷曼”？雖然有些夸張，但顯然這樣的聲音已經(jīng)在車市出現(xiàn)。虧本賣車、裁員、減薪、收縮二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)、減少庫(kù)存，這些都是部分汽車商家力求阻止陷入“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的舉措。記者從一些車行了解到，今年最慘的一個(gè)月新車銷售量，與去年最高銷量比，只有去年的18%；而從汽車上牌量來(lái)說(shuō)，今年前9個(gè)月，除了1、4等少數(shù)幾個(gè)月份外，多數(shù)銷量都低于去年同期。而從車行數(shù)量相比，今年?yáng)|莞已有的汽車4S店（含概3S）比去年增加了近10家。也就是說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)者增加了，但總銷量卻減少了，平均到每個(gè)店頭的銷量也無(wú)疑減少了。不少連續(xù)多月銷量無(wú)法達(dá)到廠家規(guī)定的任務(wù)的經(jīng)銷商，在庫(kù)存和銀行還貸以及公司經(jīng)營(yíng)成本的“三重”重壓之下，倒閉只是時(shí)間問(wèn)題。
“一家4S店的銷量9月份是負(fù)2輛，因?yàn)?月份沒(méi)賣出去車，8月份預(yù)定的兩輛車卻在9月份退掉了?！边@是東莞東部豐田一負(fù)責(zé)人告訴記者北京車市出現(xiàn)的慘淡一幕，而這一幕也很有可能在東莞上演。企業(yè)外遷、倒閉、消費(fèi)信心不足、股市樓市不振，這些都在影響著消費(fèi)者的購(gòu)車欲望。近幾年擴(kuò)張過(guò)于迅速、背后沒(méi)有財(cái)團(tuán)支持、資金鏈比較緊張的車行，今年年底至明年上半年，肯定會(huì)有車行支撐不住而倒閉關(guān)門，這是業(yè)內(nèi)人士的分析。即使售后可以支撐，但庫(kù)存的壓力和銀行的催還貸款，都足以使弱市下的一些車商轟然倒下。
對(duì)此，一些車商已經(jīng)清醒地認(rèn)識(shí)到，單靠賣車來(lái)維持車行利潤(rùn)和經(jīng)營(yíng)已經(jīng)不可能了。而提升服務(wù)、做好售后市場(chǎng)，才是未來(lái)車行的出路。對(duì)東莞車市盲目的擴(kuò)張，不但會(huì)使汽車廠家得不償失，投資商和經(jīng)營(yíng)者，也都將在這輪賭博中損失慘重。誰(shuí)都不希望在東莞車市洗牌中成為第一個(gè)“雷曼”，但優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)都無(wú)法保證自己一定不出現(xiàn)危險(xiǎn)。
來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)
