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退出+縮編:車商陣痛中過寒冬

來源:都市風新聞網(wǎng) 作者:都市風新聞網(wǎng) 日期:2008年10月31日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

9月份同比下降過半的新車上牌數(shù),前三季度整體銷量超過15%的降幅——東莞車市已經(jīng)進入了一個名副其實的寒冬。許多業(yè)內(nèi)人士都認為,到年底汽車經(jīng)銷商大軍會出現(xiàn)新一輪的洗牌,然而事實是,不少經(jīng)銷商已經(jīng)提前開始了調(diào)整的動作:裁減網(wǎng)點、人員,壓縮開支,這其中既包括了合資品牌,也有自主品牌,但低迷的銷量無疑才是促使車市波瀾初現(xiàn)的最主要原因。


  退出:無奈的選擇


  位于南城莞太路廣彩城附近的韓國雙龍東莞經(jīng)銷商——東莞唐龍車行,在并沒有太多關(guān)注中悄然選擇了退出東莞市場,當然,用該車行董事長唐明樂的話說是“暫時離開,以后還會回來的?!睋?jù)了解,導(dǎo)致其離開的直接因素是唐龍車行的店面要被所有方收回,而“不得不暫時遷出東莞”,但有鑒于其進入東莞以來只能以“慘淡”形容的銷售業(yè)績,或許離開更多是一種解脫吧。

  作為韓系品牌,自進入東莞之日起,雙龍始終難逃其二線品牌的限制,相對有限的知名度讓這款車始終難以被只認日系車、只認大品牌的東莞消費者更多的接受;主打的柴油動力產(chǎn)品因為其售價、定位的緣故注定難以拓寬市場面;一直被廠家所承諾的“國產(chǎn)化”也始終只是一句空話而遙遙無期。雙龍品牌進入東莞兩年時間的生存狀態(tài)顯得頗為尷尬,而今年5~6月份以來長時間的車市低迷則無疑更給了雙龍最后一擊。唐明樂曾不止一次表示,如果銷售形勢好,希望能夠盡快從南城的“小展廳”搬到寮步汽車城,建自己的4S店。然而沒想到的是,兩年時間不到,這個品牌確實搬出了小展廳,搬回了廣州。

  對于雙龍品牌和經(jīng)銷商而言,退出或者“暫時離開”東莞市場無疑是相當無奈的選擇,盡管這是出于企業(yè)自身整體經(jīng)營需要的考慮,但何時重回東莞市場、其前景又將如何仍是無法預(yù)知的。


  縮編:明智的決定


  與雙龍一樣,陸風同樣是由來自廣州的經(jīng)銷商所經(jīng)營,以往,廣州大華與東莞陸風是相對獨立、同屬一個集團的兩家陸風4S店,但現(xiàn)在東莞陸風的4S店經(jīng)營歷史或許將告一段落了。   

  信息時報記者了解到,目前東莞陸風位于四環(huán)路的4S店已被關(guān)停,總店轉(zhuǎn)移到了南城莞太路白馬路段,由于這里并不具備聯(lián)帶的維修廠房和設(shè)備,因此已經(jīng)不能再被視為標準的4S店了,廠家華南區(qū)經(jīng)理李會平也承認“如果以‘前店后廠’的標準來看,東莞確實是沒有陸風4S店了?!?/P>

  之所以關(guān)閉扎根多年的四環(huán)路4S店,最關(guān)鍵的一個因素還是“錢”,時報記者從知情人處了解到,由于地段偏僻,曾經(jīng)的四環(huán)路汽車板塊早已風光不再,而場租卻是居高不下、“性價比”奇低,以東莞陸風的原4S店為例,每月2萬多的租金換回來的卻是“有時候甚至一臺車都賣不出”的窘境,對于企業(yè)經(jīng)營自然是極大的阻礙。

  除了原有的4S店被關(guān)之外,陸風在東莞原有的網(wǎng)點布局也進行了極大的改變,有消息稱,本來包括總店在內(nèi)的5個直營點被壓縮為2個,東莞陸風銷售經(jīng)理趙鑫澄清“應(yīng)該是3個點,而如果算上一些二級代理的話則網(wǎng)點不比以前少?!壁w鑫表示,從目前整個市場的大形勢來看,壓縮開支是明智的決定。據(jù)稱,調(diào)整之后的陸風每月的固定開支比之前少了一半左右。

  之前有傳言稱,陸風取消4S店后廠家任務(wù)也會相應(yīng)降低甚至取消。對此,東莞陸風現(xiàn)在的負責人余重華表示,這一情況并不存在,廠家同樣還是會制定相應(yīng)的季度、年度考核計劃,比如陸風第四季度的銷售任務(wù)是69臺,比去年同期確實是要低不少,但考慮到整個車市銷量的整體下滑,特別是近兩個月單月銷量個位數(shù)的低迷狀態(tài),這個計劃也是比較實際的。李會平也表達了相同的觀點,并且強調(diào),各個廠家調(diào)低銷售任務(wù)已是一個非常普遍的現(xiàn)象了。


  趨勢:觀望中找尋后路


  事實上,減少開支、裁汰冗員、降低成本已經(jīng)成了時下東莞車商們的普遍選擇。在觀望之余選擇縮減網(wǎng)點甚至待價而沽的也不在少數(shù),曾經(jīng)遍布10余個鎮(zhèn)區(qū)的吉利經(jīng)銷商網(wǎng)點已經(jīng)縮減到4~5家;而有關(guān)豐田、本田4S店尋求轉(zhuǎn)手的傳聞更是從上半年便已開始傳起,重組并購、控股融資、全資出售乃至虧本甩賣這種種詞匯也已經(jīng)時不時地回響在耳邊。在經(jīng)歷了熱火朝天的投資潮、建店潮之后,東莞的汽車經(jīng)銷商們是時候為如何度過這個寒冬仔細斟酌了。

信息時報 記者 湯冰

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