被譽(yù)為年底汽車業(yè)收官大戰(zhàn)的廣州車展上，全新凱迪拉克CTS一口氣收獲了數(shù)十份現(xiàn)場(chǎng)訂單，不僅賺足了人氣，也為冰冷的市場(chǎng)帶來一股暖流。而這當(dāng)然不是偶然，因?yàn)閺纳鲜兄两馛TS的持續(xù)熱絡(luò)，與它時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì)、領(lǐng)先同級(jí)車的動(dòng)力數(shù)據(jù)與極佳的操控性能這三大法寶密不可分，換句話說，擁有了三大法寶的全新CTS也擁有了挺身為年底豪華車市“保溫”的資本。
鉆石切割風(fēng)格 用時(shí)尚征服年輕心
在與全新CTS同級(jí)別的豪華車型中，寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4無一不是以圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格呈現(xiàn)，而全新CTS的出現(xiàn)，完全打破了這一設(shè)計(jì)套路，為豪華車的審美帶來新鮮空氣--源自鉆石切割工藝的線條設(shè)計(jì)，令全新CTS的外觀顯得十分大氣、凌厲，而隨處可見的凱迪拉克家族“V”形設(shè)計(jì)更顯得這輛車?yán)饨欠置?、現(xiàn)代感十足，這也是全新CTS征服年輕消費(fèi)者的重要資本。
獨(dú)獨(dú)“時(shí)尚”二字，并不足以表達(dá)全新CTS在外觀設(shè)計(jì)上的過人之處，但它確實(shí)又是時(shí)尚界的寵兒。在它問世之初，便有國(guó)外測(cè)評(píng)專家指出，這是一輛令同級(jí)車全都顯得灰頭土臉的車，即使是靜止的時(shí)候也顯現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的時(shí)尚態(tài)勢(shì)。在拿下媒體評(píng)出的汽車界“唯美設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”之后，它更成為各種時(shí)尚影片、頒獎(jiǎng)禮上，明星們的御用車輛。而消費(fèi)者對(duì)全新CTS的設(shè)計(jì)也給與極高評(píng)價(jià)，僅廣州車展現(xiàn)場(chǎng)訂車的消費(fèi)者中，76%是因?yàn)殂@石設(shè)計(jì)風(fēng)格而“徹底愛上”CTS的。
超強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn) SIDI書寫“驚世傳奇”
時(shí)代不一樣了，現(xiàn)在就連女性車主也越來越注重汽車的動(dòng)力性能。而幾乎所有的買家在試駕過全新CTS以后，都無一例外對(duì)這輛運(yùn)動(dòng)型豪車刮目相看。而這一切，當(dāng)然都得歸功于搭載在全新CTS上的SIDI雙模智能缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
這臺(tái)同級(jí)車中最先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，在問世的第一年便拿下了素有“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的奧斯卡”之稱的“全球年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”，成為通用汽車?yán)^搭載在美國(guó)總統(tǒng)座駕上的北極星發(fā)動(dòng)機(jī)之后的又一明星發(fā)動(dòng)機(jī)。以全新CTS 3.6L 運(yùn)動(dòng)版為例，這款車最大功率為310hp，最大扭距為374Nm，0到百公里加速度僅需6.3 秒。而眾多消費(fèi)者在了解到全新CTS車系中這款明星發(fā)動(dòng)機(jī)后，其中超過一半的消費(fèi)者選了裝備SIDI的車型，更有專業(yè)消費(fèi)者就是沖著SIDI來的。
絕佳操控感受 紐伯林賽道殘酷考驗(yàn)
全新CTS受追捧的三大因素中，最容易被忽略卻最值得驕傲的，恐怕就是在頂級(jí)高性能車匯聚的德國(guó)紐伯林賽道上接受殘酷考驗(yàn)的經(jīng)歷，因?yàn)檫@段經(jīng)歷，才使得全新CTS的設(shè)計(jì)與動(dòng)力成效得到了極致狀態(tài)下的最深刻檢測(cè)。
