天災(zāi)未必有人禍--ABS提高商用車行車及道路安全

新浪汽車

　　春節(jié)前那場突如其來的雪災(zāi)讓人措手不及，不僅大面積的運輸路線受阻，交通事故也是層出不窮。不少高速公路、普通國道干線、城市道路出現(xiàn)嚴(yán)重冰凍、積雪，嚴(yán)重影響行車安全。 長途客車、重型貨車、油罐車這些商用運輸工具在這樣的惡劣天氣和路面條件下行駛，稍有不慎，都會造成險情和悲劇。道路濕滑，駕駛者碰到險情時緊急剎車，會造成車輪抱死，引起汽車甩尾，方向失控，而造成的一系列嚴(yán)重車禍，對乘客和行人的傷害不堪設(shè)想。國家和企業(yè)都會為此蒙受嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。

　　如何避免險情發(fā)生？除了駕駛技術(shù)過關(guān)，商用車剎車控制系統(tǒng)極其必要。通過控制系統(tǒng)降低危險指數(shù)，抵制不可抗力引發(fā)的不可控因素。防抱死制動系統(tǒng)(ABS)就是道路安全的防護(hù)高手。車輛安裝了ABS，就能讓車輪在制動過程中保持轉(zhuǎn)動，避免方向失控和車輪打滑，并有效縮短制動距離，保證車輛的穩(wěn)定性和可操作性。根據(jù)美國汽車制造者協(xié)會AAMA和國際汽車制造者協(xié)會AIAM的研究，在一般路面上，ABS可減少13%的受傷事故，在濕路上則減少28%。

　　擁有一百三十多年歷史的威伯科，就是權(quán)威的商用車控制系統(tǒng)供應(yīng)商。早在1981年威伯科就與梅賽德斯-奔馳汽車率先開發(fā)出“智能安全系統(tǒng)”-商用ABS，經(jīng)過20多年的經(jīng)驗積累，威伯科ABS已被看作是行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。他們今年參加了3月3日在蘇州舉行的2008中國(蘇州)國際客車展覽會(CIBE)，和3月11日在上海舉行的世界客車博覽亞洲展覽會(Busworld Asia)。威伯科展示的創(chuàng)新產(chǎn)品和高端技術(shù)吸引了眾多業(yè)內(nèi)專家和客車廠商。在他們展出的電子控制制動系統(tǒng)，雙極壓縮空壓機、門控系統(tǒng)等產(chǎn)品中，ABS尤其受到關(guān)注。

　　據(jù)其亞太區(qū)總裁劉良博士介紹，ABS的價值和作用在世界發(fā)達(dá)國家已被廣泛認(rèn)可，許多國家開始制定和頒布法律法規(guī)強制要求商用車輛安裝ABS系統(tǒng)。中國已于2004年制定頒布了相關(guān)法規(guī)，目前ABS在客車上的裝配率相對較高但是在卡車上的裝配卻非常的有限，這就使得沒有安裝ABS的卡車成為了潛在的“馬路殺手”，對于其他車輛的行車安全形成了嚴(yán)重威脅。了解到中國的現(xiàn)狀，威伯科公司進(jìn)入中國市場后，一直配合政府推行道路安全建設(shè)，倡導(dǎo)在商用車中使用ABS等安全系統(tǒng)。

　　根據(jù)美國國家交通安全局NHTSA的統(tǒng)計，在過去的25年中，ABS系統(tǒng)拯救了近15000名北美地區(qū)駕駛者的寶貴生命。而美國一家主要的保險公司對美國的車隊進(jìn)行了一項為期5年的調(diào)研(1989-1993)，調(diào)研涉及到總共3億6千多萬公里的運輸行程，得出的結(jié)論是ABS使中型及重型商用車的交通事故每年減少了92%，就其絕對數(shù)字而言從每年66起降低到每年5起。所以，使用ABS對大幅度提高行車安全的作用是顯而易見的，可見諸如ABS之類的商用車控制系統(tǒng)的應(yīng)用對于道路安全至關(guān)重要。在事故頻發(fā)的中國，政府推行ABS的舉措確實是從實際出發(fā)。

　　雪災(zāi)過后，受災(zāi)地區(qū)已積極投入到災(zāi)后重建的工作中，關(guān)于道路安全的話題卻不應(yīng)該隨著雪災(zāi)的結(jié)束而被人們淡忘，畢竟“安全”無論如何都應(yīng)該是第一位的。道路安全的問題不能僅靠政府解決，需要整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的每個環(huán)節(jié)相關(guān)廠商的共同關(guān)注和配合。自然災(zāi)難不可避免，人為災(zāi)難卻是能從技術(shù)方面予以積極回避的。關(guān)注道路安全，從ABS開始。