志誠凱迪拉克消息， 2002年，CTS作為凱迪拉克品牌“藝術(shù)與科技”設(shè)計理念的典范車型，成功引領(lǐng)起品牌全球復(fù)興的風(fēng)潮，逐漸成為全球豪華運動轎車的個性化先驅(qū)車型。然而，一向突破創(chuàng)新的凱迪拉克品牌，對夢想和傳奇的追求永遠(yuǎn)不會停歇。因此，承載了凱迪拉克品牌全球發(fā)展戰(zhàn)略重要使命的CTS，不會滿足于已有的突出成就，全新凱迪拉克CTS將再次承擔(dān)起推動品牌全球振興的光榮使命。
凝聚凱迪拉克全球設(shè)計師和工程師無數(shù)心血，歷經(jīng)百般精準(zhǔn)調(diào)教的全新凱迪拉克CTS，自亮相以來贏得了眾多專業(yè)媒體的贊賞和行業(yè)分析家的肯定。引領(lǐng)時尚的運動外觀設(shè)計和純正手工的內(nèi)飾藝術(shù)，彰顯令人矚目的風(fēng)范；而高效精準(zhǔn)的動力操控、前沿領(lǐng)先的科技配備和極致可靠的安全系統(tǒng)，則帶來令人震撼的表現(xiàn)。全新凱迪拉克CTS憑借一系列領(lǐng)先同級的產(chǎn)品優(yōu)勢，展現(xiàn)凱迪拉克的現(xiàn)代主義豪華理念，樹立起新一代豪華運動轎車的新基準(zhǔn)。
矚目風(fēng)范：引領(lǐng)時尚的運動外觀設(shè)計
最具運動時尚感的外觀設(shè)計
雙門跑車的經(jīng)典車身比例
同級別最大全景觀雙層天窗，覆蓋70%車頂面積
獨特立式大燈所創(chuàng)造的同級最高辨識率
前后幻彩霓虹燈管引領(lǐng)潮流
全新凱迪拉克CTS在傳承品牌經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計的基礎(chǔ)上，更全力打造最具運動時尚感的外形設(shè)計。從正面看，如雕刻般的盾形鍍鉻格柵，帶來更直觀強烈的運動沖擊力。散布在車身各處的鍍鉻飾條，賦予整車更眩目的豪華氣質(zhì)。從側(cè)面看，全新CTS飽滿流暢的曲線，呈現(xiàn)出如同雙門跑車般的經(jīng)典車身比例，配合同級別最大的全景觀雙層天窗設(shè)計，當(dāng)前排和后排的乘客同時享受陽光灑進車內(nèi)的愉悅時，會產(chǎn)生置身于敞篷跑車內(nèi)的錯覺。
全新凱迪拉克CTS在延續(xù)獨特的車身燈光藝術(shù)上不遺余力。標(biāo)志性的直立式前后大燈設(shè)計，成就了車型同級最高的辨識率，無論白天黑夜，都能在瞬間脫穎而出。同時，階梯式的縱向排列頭燈、幻彩霓虹燈管以及氖氣高位剎車燈等，共同詮釋了全新凱迪拉克CTS前沿璀璨的燈光藝術(shù)，令車身在任何情況下都能成為矚目的焦點。
為了打造全新凱迪拉克CTS的夢幻外觀，凱迪拉克的工程師們在車體美感上不懈鉆研，勾勒出流暢無暇的車身曲線。創(chuàng)新的激光焊接技術(shù)達(dá)到近乎完美的精致工藝，使得全新凱迪拉克CTS整車各間隙大小平均降低60%，諸如前后門間、發(fā)動機蓋至擋泥板等重要車身部件的間距都在3毫米以下，彰顯全球高檔豪華車的工藝。
矚目風(fēng)范：純正手工的內(nèi)飾藝術(shù)
同級最大的車內(nèi)空間，營造舒適豪華的座艙氛圍
同級中唯一用大師級手工工藝包裹的精致內(nèi)飾工藝
追求人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計
前后加寬的輪距、前傾的中控臺、超薄型的前排座椅設(shè)計等，都為全新凱迪拉克CTS在追求同級最大車內(nèi)空間上加分不少。全新凱迪拉克CTS加寬了50mm的前后輪距，確保了更寬敞的座艙空間。前傾的儀表盤設(shè)計成全了乘客對空間的需求；小巧緊湊排列的控制按鈕一目了然，使用時也得心應(yīng)手；中控臺與儲物箱的順暢銜接，使人恍若置身飛機駕駛艙內(nèi)。鍍鉻的三環(huán)指針式儀表盤上方配備緊湊的炮筒式防護罩，強化車內(nèi)的跑車運動感。
全新凱迪拉克CTS在選料、精致工藝及乘坐舒適度上的苛刻要求，滿足了豪華運動轎車市場最挑剔用戶的品位與需求。座艙內(nèi)折射出金屬的光澤，觸手可及的頂級Sapele Pommele實木飾板，精致的珠寶式時尚鐘表設(shè)計，共同營造出全新凱迪拉克CTS精致、豪華的座艙環(huán)境。在一次成形的中控臺上部、儀表區(qū)上部和四門板上部，還采用了同級唯一的大師級Cut and Sew專業(yè)手工皮革包覆工藝，將先進的科技與專業(yè)技師高準(zhǔn)確性的手工藝完美融合，提升整體內(nèi)飾的高貴和細(xì)膩。中控臺上，電動升降8英寸高清觸摸顯示屏，更是全新凱迪拉克CTS最時尚的特色之一。
作為現(xiàn)代主義豪華的特點之一，全新凱迪拉克CTS在內(nèi)飾格局規(guī)劃和氛圍營造中，力求人性化和功能化。多功能舒適薄型座椅運用全新的“瘦身”技術(shù)，不僅為后座乘員提供了更舒適的腿部空間，更隨時隨地提供行駛中的舒適感覺。借鑒現(xiàn)代家居“間接燈光照明技術(shù)”的室內(nèi)燈光設(shè)計，展現(xiàn)出時尚雅致的品位。充分利用手套箱、中控臺和后排中央扶手等處的儲物空間，為駕乘者帶來周到便捷的儲物需求。
震撼表現(xiàn)：高效精準(zhǔn)的動力操控
榮獲全球發(fā)動機大獎的310匹馬力SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動機，實現(xiàn)“更好性能、更低油耗、更少排放”
首次采用的六速高智能手自一體變速箱
經(jīng)過紐柏林賽道調(diào)教而成的第三代豪華后驅(qū)平臺
三種底盤懸掛設(shè)定：舒適版FE1, 豪華版FE2,及高性能運動版FE3
優(yōu)化的前后懸架幾何學(xué)
同級最大的18英寸鋁合金鍍鉻輪圈，搭配全球著名的米其林Pilot Sport PS2頂級性能跑胎
作為一款豪華運動轎車，強大的動力必然是其首要的追求。全新凱迪拉克CTS搭載的3.6升310匹馬力SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動機可謂傲視群雄。融合全球尖端技術(shù)、榮膺“全球十佳發(fā)動機”的3.6L SIDI直噴發(fā)動機，最大功率提升了15%，最大扭矩增加8%，從而實現(xiàn)了同級中最高的功率輸出310匹（229千瓦），和6.3秒的百公里最快加速。與此同時，全新CTS的油耗則降低了3%，尤其在冷啟動時碳?xì)浠衔锏呐欧艤p少了25%之多，真正實現(xiàn)了在提升動力性能的同時，也降低了油耗和更少的排放。保證了豪華車車主對性能、馬力和激情駕駛的向往，也沒有以犧牲油耗和污染環(huán)境為代價。雙模直噴科技更使這兩者完美共存、互相促進。
配合全球領(lǐng)先的SIDI雙模直噴發(fā)動機，全新凱迪拉克CTS還首次采用了Hydra-Matic 6L50手自一體六速自動變速箱，不僅手動自動切換順暢，還可以通過降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來改善整體的油耗。
基于第一代CTS車型的成功， 凱迪拉克研發(fā)團隊對全新凱迪拉克CTS駕駛性能的每個方面都設(shè)定了更高的目標(biāo)——追求與跑車水準(zhǔn)無限接近的操控性能，同時達(dá)到豪華房車的平穩(wěn)舒適度標(biāo)準(zhǔn)。因而，凱迪拉克再次將全新CTS送到著名的“真理之環(huán)”——紐伯林賽道北圈上進行調(diào)校，優(yōu)化了高速過彎的操控穩(wěn)定性和安全性。工程團隊還在中國、北美和歐洲城市街道與鄉(xiāng)村公路上，針對各種路況和駕駛環(huán)境，使用各種方法測試全新凱迪拉克CTS，從而歷練出敏銳精準(zhǔn)的第三代豪華后驅(qū)平臺底盤集成控制系統(tǒng)。
鑒于全新凱迪拉克CTS加寬的輪距，凱迪拉克工程師們?nèi)聝?yōu)化了長短臂式獨立前懸架和多聯(lián)桿式的后獨立懸架的幾何學(xué)構(gòu)造，同時提供三種調(diào)校模式：標(biāo)配于2.8L舒適版上的FE1懸掛，注重日常駕駛舒適性；標(biāo)配于2.8L豪華版上的FE2懸掛帶來了更多的運動感；而標(biāo)配于兩款3.6L車型上的FE3懸掛則注重高性能的運動表現(xiàn)。這三種懸掛系統(tǒng)，將滿足不同消費者對乘坐舒適性和精準(zhǔn)高性能操控的不同需求。
使用全鋁制造工藝的上下長短臂控制臂和連接接頭，有效降低了車身重量的同時，也降低了減震幅度，從而提高了全新凱迪拉克CTS的抓地能力和操控精準(zhǔn)反應(yīng)性能。帶有獨立子框架結(jié)構(gòu)的多聯(lián)桿式的后獨立懸架，展現(xiàn)了全新凱迪拉克CTS的工程師們對卓越懸掛運動學(xué)的深刻理解，讓駕駛者擁有超凡的駕乘和操控體驗。優(yōu)化后的懸架系統(tǒng)使整車剛性提高了40%，并且與四個巨大、精密結(jié)構(gòu)的橡皮托架相隔離，降低了車身的震動噪音。在遇到顛簸路況時，后懸掛的托架設(shè)計既有韌性，又能保持全新凱迪拉克CTS的堅實動力。全新凱迪拉克CTS的前后懸架都采用了中空橫向穩(wěn)定桿，有效減輕了整車重量，并且與三種可選懸掛水平精確匹配。
同時，配合同級最大的18英寸鋁合金鍍鉻輪圈，全新凱迪拉克CTS選取了米其林品牌旗下獲得多項國際殊榮、標(biāo)配于頂級跑車上的Pilot Sport PS2輪胎，賦予了整車更強悍的路面抓地力和更卓越的過彎表現(xiàn)，同時也優(yōu)化了車體的高效制動表現(xiàn)。
震撼表現(xiàn)：前沿領(lǐng)先的科技配備
發(fā)動機智能遙控系統(tǒng)，無需動手，60米外遙控啟動
主動式眩白氙氣大燈，增加夜間行車安全度
雙區(qū)獨立智能空調(diào)系統(tǒng)，提高燃油經(jīng)濟性
最酷的電動升降式8英寸高清觸摸顯示屏
領(lǐng)先同級的Infotainment信息娛樂系統(tǒng)，超大40G容量內(nèi)置硬盤，七大系統(tǒng)的四大亮點，讓車主隨時隨地暢享音樂
BOSE 5.1座艙數(shù)字環(huán)繞音響系統(tǒng)，忠實還原DVD5.1現(xiàn)場音效
領(lǐng)先同級的NVH靜音工程，打造兼具高乘坐質(zhì)感的豪華運動轎車
全新凱迪拉克CTS的設(shè)計師和工程師們，集合前沿的科技與創(chuàng)新的思維于一體，研發(fā)出多項領(lǐng)先同級的智能配備，為全新凱迪拉克CTS的車主們，帶來超乎想象的人性化體驗。
是否還在為寒冷冬天里，進入車廂內(nèi)迎面而來的冷氣所困擾？全新凱迪拉克CTS將另車主不再為此擔(dān)憂。發(fā)動機智能遙控啟動，不僅能在60米內(nèi)遙控啟動發(fā)動機，還可以視車廂內(nèi)外溫度打開空調(diào)，調(diào)整座椅電加熱或制冷功能。同時，遙控鑰匙防盜警示按鈕，還可以激活所有外燈和喇叭，在任何狀況下保證車輛處于高度警戒狀態(tài)。
全新凱迪拉克CTS的AFL主動式氙氣大燈，能充分保證車主在夜間的行車安全。主動轉(zhuǎn)向式大燈的氙氣大燈光柱，可根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)角改變照明方向，提升夜間行駛時彎道或山區(qū)行車的明亮視野。
在全新凱迪拉克CTS座艙內(nèi)，每一處配置都融匯了工程師們的心血，也展現(xiàn)了凱迪拉克對于消費者細(xì)致入微的人性化關(guān)懷。霧狀噴射的智能加熱式前風(fēng)窗清洗系統(tǒng)，能在40秒內(nèi)將洗滌液加熱到80攝氏度，有效清除擋風(fēng)玻璃上的頑固污漬。雙區(qū)獨立智能空調(diào)系統(tǒng)，將有效提高空調(diào)效率和燃油經(jīng)濟性。領(lǐng)先同級的電動升降式8英寸高清觸摸顯示屏，為駕駛者提供方便、準(zhǔn)確、全方位的信息的同時，還將感受到行車之外輕松娛樂的視聽感受。
全新凱迪拉克CTS領(lǐng)先同級的Infotainment信息娛樂系統(tǒng)，打破了轎車界“技術(shù)越先進、操作越復(fù)雜”的定律。全新CTS的設(shè)計師們在設(shè)計時得到了iPod工程師及其它計算機與娛樂業(yè)專家們的鼎力相助，中央儲物箱特別針對iPod和其他MP3播放器的功能進行設(shè)計。iPod或其它數(shù)字音樂裝置可以通過USB連接端口進行充電，也能夠讓iPod的選擇屏幕出現(xiàn)在全新CTS的觸摸式屏幕上，而方向盤控制也可以用于挑選曲目。40G車載硬盤空間可收錄2000首MP3格式的曲目或16張CD的超大容量，更可以做到對收音機中實時播放的節(jié)目進行暫停和回放，或者從CD中下載曲目。這個硬盤具有領(lǐng)先的追時回放功能，可以自動對節(jié)目進行60分鐘錄制和回放，意味著乘客可以“暫?！笔找魴C里正在播出的節(jié)目來接電話，甚至下車辦事，然后倒回去重聽。
Bose5.1座艙數(shù)字環(huán)繞音響系統(tǒng)，可以讓全新凱迪拉克CTS的車主體驗到在家庭影院中才能欣賞到的劇院級音響效果。10支高保真揚聲器為用戶提供了全真360度5.1數(shù)字環(huán)繞音效。該系統(tǒng)還包含了Bose的音頻導(dǎo)航降噪技術(shù)，可對車內(nèi)的環(huán)境噪音進行判別并根據(jù)實際環(huán)境實時調(diào)整音源的音響效果。整個系統(tǒng)從揚聲器，功放到數(shù)字處理裝置，都相互匹配并與凱迪拉克CTS融為一體，讓駕乘者能感受到從深沉的低音到激昂的吉他的多重視聽享受。
全新凱迪拉克CTS領(lǐng)先同級的NVH靜音工程，運用“Aachen Head”高級錄音設(shè)備實施錄音進行評測和調(diào)教。目的是在聲音表現(xiàn)上能與頂級的豪華房車達(dá)到同等水準(zhǔn)。通過強化車身的密封和隔音，降低了車廂里的整體噪音。同時，工程師們還對余下的聲音進行音質(zhì)的優(yōu)化，有時甚至通過調(diào)高聲音水平來實現(xiàn)。比如，在尾氣管上增加了一個篩狀物來加強回音，用更加渾厚悅耳的低頻聲音覆蓋尖利的高頻噪音。車廂內(nèi)，一些原本安靜的開關(guān)和按鍵也被刻意添加了音調(diào)來達(dá)到這種優(yōu)化音質(zhì)的效果。
震撼表現(xiàn)：極致可靠的安全系統(tǒng)
StabiliTrak電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)
時速從百公里到靜止僅僅36.5米的同級最優(yōu)制動距離
領(lǐng)先同級的北美五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)
先進周密六安全氣囊
全新凱迪拉克CTS的工程們在關(guān)注車型澎湃的動力同時，也進一步強化了品牌在豪華車領(lǐng)域乘員的安全防護的最佳口碑。
調(diào)校優(yōu)化后的第三代豪華后驅(qū)平臺底盤在全新CTS上得到了高性能的體現(xiàn)：StabiliTrak電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，與四通道ABS防抱死制動系統(tǒng)、TCS牽引力控制四輪盤式制動系統(tǒng)、高性能助力剎車系統(tǒng)以及發(fā)動機車速控制系統(tǒng)精妙地結(jié)合，使駕駛者能從容應(yīng)對濕滑、積雪和結(jié)冰等各種路面環(huán)境，并在遭遇緊急轉(zhuǎn)彎或急速變道等突發(fā)情況時都能保持穩(wěn)定的操控。在ABS防抱死和牽引力控制四輪盤式制動的共同作用下，全新CTS達(dá)到了同級最優(yōu)的制動距離，其時速從百公里到靜止僅僅36.5米的制動距離在同級車中無人能比。
全新凱迪拉克CTS完美沿襲上一代車型的緊實高剛性車體設(shè)計的同時，更全面提升了整車的碰撞保護性能。一次成型的鎂質(zhì)儀表板結(jié)構(gòu)，能更好地抗擊來自側(cè)面和正面的碰撞；7根由鋼衍梁組成的底盤橫梁，提高了整車的強度剛性；高效吸能的縱梁能有效抗擊來自車輛前段的撞擊；使用異常堅固的馬氏體鋼的加強性門檻，在發(fā)生側(cè)面撞擊時能更好地保護車上人員的安全；加入管狀U型帶的中央強化通道，增加了張力壓縮，提高了整車的牢固程度；內(nèi)部雙相鋼后梁，則高效抗擊來自后方的沖撞力。如此高強度集成的車身結(jié)構(gòu)，鑄造了凱迪拉克由表及里的強悍。全新凱迪拉克CTS達(dá)到了領(lǐng)先同級的北美五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，并榮獲了美國高速公路安全協(xié)會授予的最高安全級別車型的稱號。
堅固的車身結(jié)構(gòu)保障了全新凱迪拉克CTS能有效抗擊來自四面八方的碰撞，而領(lǐng)先同級的六安全氣囊，配合周密的三點式安全帶，則為駕乘人員提供了全方位的周全保護。專為前排駕乘者設(shè)計的預(yù)緊式安全帶，可在碰撞初期防止造成二次傷害；而專為兒童設(shè)計的后排安全帶兒童頸部保護裝置，則防止了碰撞中對兒童的專門保護。
作為凱迪拉克品牌復(fù)興重要的車型，凱迪拉克CTS自問世以來，創(chuàng)造的記錄和抒寫的篇章，具有劃時代的意義。如今，全新凱迪拉克CTS再度順時而來——它動感個性，展現(xiàn)與眾不同的矚目風(fēng)范；它精致細(xì)膩，流露出對完美品質(zhì)的極致追求；它高效澎湃，迸發(fā)出一往無前的動力；它精密安全，賦予暢享激情的無限能量；它前瞻智能，解讀出創(chuàng)新突破的執(zhí)著與膽識……全新凱迪拉克CTS以矚目風(fēng)范和震撼表現(xiàn)，展開凱迪拉克品牌的嶄新篇章。
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