“虎門港的發(fā)展帶來(lái)的不僅僅是運(yùn)輸車的商業(yè)價(jià)值，它帶來(lái)的是整整一個(gè)重卡產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?！苯?，隨著虎門港發(fā)展提速和長(zhǎng)安圍海造田兩項(xiàng)重大工程的顯形，重卡行業(yè)開始蠢蠢欲動(dòng)準(zhǔn)備迎接這一卡車行業(yè)的發(fā)展鉆石級(jí)機(jī)遇。東莞市浩灃車行副總經(jīng)理黃卓豐向記者介紹，虎門港的發(fā)展在東莞歷史上將重新書寫和定位重卡的核心地位，在虎門港開發(fā)建設(shè)的10年內(nèi)，東莞重卡經(jīng)銷商至少可以生存得比較“滋潤(rùn)”，但能取得多少份額則要看企業(yè)的市場(chǎng)定位和產(chǎn)品質(zhì)量。
虎門港給東莞卡車行業(yè)帶來(lái)動(dòng)力
虎門港會(huì)為東莞汽車行業(yè)帶來(lái)什么樣的影響，東莞市浩灃車行黃卓豐一語(yǔ)道破了天機(jī)：“虎門港的發(fā)展對(duì)東莞專業(yè)汽車業(yè)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，從開工建設(shè)時(shí)期的自卸車、到開發(fā)期的攪拌車、到運(yùn)營(yíng)期的拖頭車、運(yùn)輸車等，圍繞著東莞虎門港的建設(shè)，足夠東莞N多商家溫飽10年?！?解放、東風(fēng)、福田、重汽、陜汽等品牌均對(duì)這一超大型項(xiàng)目垂涎欲滴，紛紛密謀在虎門、沙田投資建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，為今后虎門港的發(fā)展鋪路。
毋庸置疑，虎門港的開發(fā)給東莞帶來(lái)的不僅是數(shù)百億元甚至上千億元的基礎(chǔ)建設(shè)投入，她所帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈也讓東莞精明汽車商家也嗅出了無(wú)限商機(jī)：擁有外資企業(yè)14000多家，2003年進(jìn)出口總額達(dá)521億美元，全市年貨運(yùn)量超過(guò)6000萬(wàn)噸，集裝箱生成量達(dá)450萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，港口貨源優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。
據(jù)悉，虎門港包括東莞行政區(qū)域內(nèi)所有沿海及內(nèi)河的碼頭，規(guī)劃為麻涌港區(qū)、沙田港區(qū)、沙角港區(qū)、長(zhǎng)安港區(qū)和內(nèi)河港區(qū)五大港區(qū)。開發(fā)區(qū)以港口物流和臨港工業(yè)為特色，重點(diǎn)發(fā)展集裝箱、油氣化工和大宗散貨碼頭，港口物流，石化、鋼鐵、機(jī)械、食品等臨港工業(yè)。規(guī)劃分期建設(shè)5000至5萬(wàn)噸級(jí)通用、集裝箱、散雜和油氣泊位共20多個(gè)。
港口建設(shè)春潮涌動(dòng)，實(shí)力客商紛至沓來(lái)。目前已決定落戶各港區(qū)的石化、糧油食品加工和造船等項(xiàng)目的計(jì)劃投資總額超過(guò)50億元人民幣，另外尚有一批大型碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)、物流及臨港工業(yè)項(xiàng)目正在洽談之中。
如今專業(yè)汽車經(jīng)銷商們正紛紛暢想著，蔚藍(lán)的西部沿海產(chǎn)業(yè)帶、蓄勢(shì)待發(fā)的港口經(jīng)濟(jì)，將為東莞園區(qū)經(jīng)濟(jì)和東莞商用汽車發(fā)展增添濃墨重彩的一筆。
港口建設(shè)期：自卸車逞威風(fēng)
一般來(lái)說(shuō)，在港口開發(fā)前期，需要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行“三通一平”，對(duì)于沿海的港口大片場(chǎng)地來(lái)說(shuō)，這樣的三通一平需要數(shù)百輛自卸車在場(chǎng)地內(nèi)同時(shí)作業(yè)，隨著虎門港5、6號(hào)泊位的建成，以及虎門港其他泊位審批速度的加快，現(xiàn)有的自卸車、攪拌車等車型的保有量已經(jīng)不能滿足日益提速的虎門港建設(shè)需要。如今正參與虎門港建設(shè)的司機(jī)陳先生表示，他的老板正在計(jì)劃多購(gòu)置幾臺(tái)歐曼騎兵和斯太爾，虎門港建設(shè)讓他們嘗到了甜頭。
記者獲悉，解放奧威自卸車、東風(fēng)小霸王、中國(guó)重汽豪沃、斯太爾、斯太爾王、金王子自卸車等車型已成為自卸車品牌的重要選擇。據(jù)了解，長(zhǎng)安的圍海造田計(jì)劃也基本有了定論，隨著虎門港和長(zhǎng)安圍海造田工程的建設(shè)，東莞的專用車市場(chǎng)也將進(jìn)入新的發(fā)展高峰。
一些卡車經(jīng)銷商認(rèn)為，第一批工程需要大量的自卸車（其車型主要集中在使用比較成熟的斯太爾6X4自卸車）來(lái)搬運(yùn)土方，隨后還需要大量的混凝土攪拌車、罐車來(lái)服務(wù)工程建筑的需要。雖然重卡廠家對(duì)專用車市場(chǎng)反應(yīng)不一，但通過(guò)他們對(duì)專用車市場(chǎng)的布局，記者仍然能夠感覺(jué)到專用車市場(chǎng)有著一點(diǎn)即燃的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。
開發(fā)運(yùn)營(yíng)期：
須更多貨柜車
完成三通一平后是商用車發(fā)展的黃金時(shí)期，這個(gè)階段攪拌車、拖頭、牽引車等車型紛紛開始粉墨登場(chǎng)。
比如牽引車在這個(gè)階段的增量可能會(huì)受到幾個(gè)方面的制約，據(jù)熟悉重卡板塊的業(yè)內(nèi)人士指出，牽引車價(jià)格比較透明，經(jīng)過(guò)數(shù)年來(lái)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)已經(jīng)很??；牽引車的市場(chǎng)發(fā)展空間主要用途是參與集裝箱運(yùn)輸，牽引車的市場(chǎng)增量往往取決于港口運(yùn)力的提高。
雖然東莞新的港口正處于開發(fā)中，但新港口對(duì)牽引車市場(chǎng)的需求還無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)體現(xiàn)出來(lái)，目前已經(jīng)開發(fā)出來(lái)的5、6號(hào)泊位對(duì)牽引車的需求量畢竟還是有限?；㈤T港的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，會(huì)加速整個(gè)專業(yè)汽車行業(yè)的資源整合，這直接影響了中小物流企業(yè)的購(gòu)車計(jì)劃。
卡車商家議論：
如何定位虎門港發(fā)展
設(shè)點(diǎn)銷售4S店還是維修中心？
商家都很重視虎門港發(fā)展，但到底應(yīng)該把虎門港置于什么樣的行業(yè)地位，各個(gè)經(jīng)銷商贊彈不一。東莞市浩灃車行黃卓豐向記者介紹了他的發(fā)展思路：其實(shí)虎門港的發(fā)展雖然對(duì)東莞重型企業(yè)有莫大的幫助，而且會(huì)帶來(lái)數(shù)十億元的市場(chǎng)份額，但如此龐大的市場(chǎng)份額是否需要經(jīng)銷商砸下重金在虎門港周邊建設(shè)4S店，來(lái)自東莞重卡業(yè)內(nèi)人士的意見(jiàn)是，虎門港發(fā)展固然會(huì)帶動(dòng)整個(gè)東莞重卡以及專業(yè)汽車行業(yè)發(fā)展，但是沒(méi)有必要將4S店集中在港區(qū)周邊。
據(jù)介紹，在寮步商圈已經(jīng)形成了重卡、商用車的集散中心。解放、東風(fēng)、福田、長(zhǎng)城等品牌扎堆經(jīng)營(yíng)，基本是一家挨著一家。黃卓豐說(shuō)，商用車成行成市發(fā)展才能聚集人氣，才能有大的跨越，虎門港周邊只需要建設(shè)一些重卡、自卸車等車型的服務(wù)店就已經(jīng)足夠。
但是其他車行也表示出不同的觀點(diǎn)。有業(yè)內(nèi)人指出，如果在港區(qū)周邊建設(shè)會(huì)提升車行的品牌形象，爭(zhēng)取更多的客戶，據(jù)悉有企業(yè)已經(jīng)在沙田相中一片地皮擬拿來(lái)用作開發(fā)汽車用地。 （來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)）
