“虎門港的發(fā)展帶來的不僅僅是運輸車的商業(yè)價值，它帶來的是整整一個重卡產業(yè)鏈的發(fā)展?！苯?，隨著虎門港發(fā)展提速和長安圍海造田兩項重大工程的顯形，重卡行業(yè)開始蠢蠢欲動準備迎接這一卡車行業(yè)的發(fā)展鉆石級機遇。東莞市浩灃車行副總經理黃卓豐向記者介紹，虎門港的發(fā)展在東莞歷史上將重新書寫和定位重卡的核心地位，在虎門港開發(fā)建設的10年內，東莞重卡經銷商至少可以生存得比較“滋潤”，但能取得多少份額則要看企業(yè)的市場定位和產品質量。
虎門港給東莞卡車行業(yè)帶來動力
虎門港會為東莞汽車行業(yè)帶來什么樣的影響，東莞市浩灃車行黃卓豐一語道破了天機：“虎門港的發(fā)展對東莞專業(yè)汽車業(yè)是一個產業(yè)鏈，從開工建設時期的自卸車、到開發(fā)期的攪拌車、到運營期的拖頭車、運輸車等，圍繞著東莞虎門港的建設，足夠東莞N多商家溫飽10年。” 解放、東風、福田、重汽、陜汽等品牌均對這一超大型項目垂涎欲滴，紛紛密謀在虎門、沙田投資建設基礎設施，為今后虎門港的發(fā)展鋪路。
毋庸置疑，虎門港的開發(fā)給東莞帶來的不僅是數(shù)百億元甚至上千億元的基礎建設投入，她所帶來的產業(yè)鏈也讓東莞精明汽車商家也嗅出了無限商機：擁有外資企業(yè)14000多家，2003年進出口總額達521億美元，全市年貨運量超過6000萬噸，集裝箱生成量達450萬個標準箱，港口貨源優(yōu)勢得天獨厚。
據悉，虎門港包括東莞行政區(qū)域內所有沿海及內河的碼頭，規(guī)劃為麻涌港區(qū)、沙田港區(qū)、沙角港區(qū)、長安港區(qū)和內河港區(qū)五大港區(qū)。開發(fā)區(qū)以港口物流和臨港工業(yè)為特色，重點發(fā)展集裝箱、油氣化工和大宗散貨碼頭，港口物流，石化、鋼鐵、機械、食品等臨港工業(yè)。規(guī)劃分期建設5000至5萬噸級通用、集裝箱、散雜和油氣泊位共20多個。
港口建設春潮涌動，實力客商紛至沓來。目前已決定落戶各港區(qū)的石化、糧油食品加工和造船等項目的計劃投資總額超過50億元人民幣，另外尚有一批大型碼頭、倉儲、物流及臨港工業(yè)項目正在洽談之中。
如今專業(yè)汽車經銷商們正紛紛暢想著，蔚藍的西部沿海產業(yè)帶、蓄勢待發(fā)的港口經濟，將為東莞園區(qū)經濟和東莞商用汽車發(fā)展增添濃墨重彩的一筆。
港口建設期：自卸車逞威風
一般來說，在港口開發(fā)前期，需要對場地進行“三通一平”，對于沿海的港口大片場地來說，這樣的三通一平需要數(shù)百輛自卸車在場地內同時作業(yè)，隨著虎門港5、6號泊位的建成，以及虎門港其他泊位審批速度的加快，現(xiàn)有的自卸車、攪拌車等車型的保有量已經不能滿足日益提速的虎門港建設需要。如今正參與虎門港建設的司機陳先生表示，他的老板正在計劃多購置幾臺歐曼騎兵和斯太爾，虎門港建設讓他們嘗到了甜頭。
記者獲悉，解放奧威自卸車、東風小霸王、中國重汽豪沃、斯太爾、斯太爾王、金王子自卸車等車型已成為自卸車品牌的重要選擇。據了解，長安的圍海造田計劃也基本有了定論，隨著虎門港和長安圍海造田工程的建設，東莞的專用車市場也將進入新的發(fā)展高峰。
一些卡車經銷商認為，第一批工程需要大量的自卸車（其車型主要集中在使用比較成熟的斯太爾6X4自卸車）來搬運土方，隨后還需要大量的混凝土攪拌車、罐車來服務工程建筑的需要。雖然重卡廠家對專用車市場反應不一，但通過他們對專用車市場的布局，記者仍然能夠感覺到專用車市場有著一點即燃的競爭態(tài)勢。
開發(fā)運營期：
須更多貨柜車
完成三通一平后是商用車發(fā)展的黃金時期，這個階段攪拌車、拖頭、牽引車等車型紛紛開始粉墨登場。
比如牽引車在這個階段的增量可能會受到幾個方面的制約，據熟悉重卡板塊的業(yè)內人士指出，牽引車價格比較透明，經過數(shù)年來的價格競爭，利潤已經很薄；牽引車的市場發(fā)展空間主要用途是參與集裝箱運輸，牽引車的市場增量往往取決于港口運力的提高。
雖然東莞新的港口正處于開發(fā)中，但新港口對牽引車市場的需求還無法在短時間內體現(xiàn)出來，目前已經開發(fā)出來的5、6號泊位對牽引車的需求量畢竟還是有限?；㈤T港的長期發(fā)展規(guī)劃，會加速整個專業(yè)汽車行業(yè)的資源整合，這直接影響了中小物流企業(yè)的購車計劃。
卡車商家議論：
如何定位虎門港發(fā)展
設點銷售4S店還是維修中心？
商家都很重視虎門港發(fā)展，但到底應該把虎門港置于什么樣的行業(yè)地位，各個經銷商贊彈不一。東莞市浩灃車行黃卓豐向記者介紹了他的發(fā)展思路：其實虎門港的發(fā)展雖然對東莞重型企業(yè)有莫大的幫助，而且會帶來數(shù)十億元的市場份額，但如此龐大的市場份額是否需要經銷商砸下重金在虎門港周邊建設4S店，來自東莞重卡業(yè)內人士的意見是，虎門港發(fā)展固然會帶動整個東莞重卡以及專業(yè)汽車行業(yè)發(fā)展，但是沒有必要將4S店集中在港區(qū)周邊。
據介紹，在寮步商圈已經形成了重卡、商用車的集散中心。解放、東風、福田、長城等品牌扎堆經營，基本是一家挨著一家。黃卓豐說，商用車成行成市發(fā)展才能聚集人氣，才能有大的跨越，虎門港周邊只需要建設一些重卡、自卸車等車型的服務店就已經足夠。
但是其他車行也表示出不同的觀點。有業(yè)內人指出，如果在港區(qū)周邊建設會提升車行的品牌形象，爭取更多的客戶，據悉有企業(yè)已經在沙田相中一片地皮擬拿來用作開發(fā)汽車用地。 （來源：廣州日報）
