東風(fēng)本田東莞駿捷店消息：東風(fēng)本田新世代CR－V去年４月１８日上市以來，一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，到今年４月，新CR－V上市快一年了，目前的市場(chǎng)銷售情況如何呢？據(jù)了解,每月意向客戶接近３.5萬人，平均有８500個(gè)訂單需消化。一款車持續(xù)熱銷，眾人趨之若鶩，當(dāng)然有產(chǎn)品吸引人，受追捧的理由。但我更想了解這款車的生產(chǎn)狀況如何？產(chǎn)能能提高嗎？３月２５日，記者走訪了東風(fēng)本田汽車公司，走進(jìn)生產(chǎn)線實(shí)地了解了CR－V的生產(chǎn)情況，看到東風(fēng)本田應(yīng)對(duì)“產(chǎn)銷矛盾，緩解供需緊張”實(shí)施的“緊湊型產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)體制”發(fā)揮著巨大作用。
柔性化生產(chǎn)線創(chuàng)造奇跡
在與東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和及負(fù)責(zé)銷售的副總經(jīng)理劉洪交談中，記者聽到這樣一組數(shù)據(jù)：東風(fēng)本田汽車生產(chǎn)線的年設(shè)計(jì)產(chǎn)能是１２萬輛，去年累計(jì)銷售12.7萬輛，成為業(yè)內(nèi)第一家產(chǎn)能利用率超過100%的廠家。今年的銷售目標(biāo)是150200輛，其中CR-V計(jì)劃銷量為6.5萬輛，思域的計(jì)劃銷量為8.5萬輛，剩下的200輛為混合動(dòng)力思域。今年1月，東風(fēng)本田共銷售14373輛，其中CR-V 5617輛，思域8756輛，創(chuàng)下公司成立來單月最高銷量紀(jì)錄。３月CR-V產(chǎn)量將達(dá)６５００臺(tái)。
記者計(jì)算了一下，１２萬的產(chǎn)能，每天生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力上限為５００臺(tái)，而現(xiàn)在每天的實(shí)際產(chǎn)能大大超過了設(shè)計(jì)能力。增加的產(chǎn)能從何而來？
為解記者疑惑，在兩位老總的帶領(lǐng)下，記者走進(jìn)生產(chǎn)線一探究竟。在諾大的機(jī)械加工車間，一批剛生產(chǎn)出的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體井然有序地?cái)[放著，車間工作人員介紹：現(xiàn)在東風(fēng)本田能生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)所有重要部件，年產(chǎn)能達(dá)到１２萬套?！鞍凑战衲辏保等f輛計(jì)劃，還差３萬臺(tái)？”記者問?！皼]問題”劉裕和回答：當(dāng)初我們?cè)O(shè)計(jì)廠房時(shí)，就考慮預(yù)留了今后的發(fā)展空間。根據(jù)需要我們可隨時(shí)增加生產(chǎn)設(shè)備。他說，原來這個(gè)車間不生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋，主要是組裝，現(xiàn)在我們可以生產(chǎn)全套發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅大大降低生產(chǎn)成本，而且提高了產(chǎn)能。新的設(shè)備正在安裝，下半年就可達(dá)到１６萬套發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力。
在總裝車間，裝配思域和CR－V的兩條生產(chǎn)線有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)，工作人員自豪地說，現(xiàn)在每天的產(chǎn)量平均已達(dá)到６２５臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了日產(chǎn)５００臺(tái)的設(shè)計(jì)能力。據(jù)介紹：整條生產(chǎn)線全是采用摩擦輪傳送，長(zhǎng)度只有７００米，與鏈?zhǔn)絺魉拖啾?，不僅節(jié)約了空間，而且調(diào)節(jié)和控制的精度更高，柔性化程度也更高。
參觀中，記者聽到最多的詞就是“柔性化生產(chǎn)”。劉裕和說：柔性化不僅僅指我們現(xiàn)有的所有生產(chǎn)線具有這種能力，而且我們的生產(chǎn)空間也具有這種能力，可以在原有生產(chǎn)車間隨時(shí)增加設(shè)備提高產(chǎn)能。這多出的產(chǎn)能，就是通過柔性化生產(chǎn)調(diào)節(jié)擠出來的，而且產(chǎn)品品質(zhì)絲毫無損，全部達(dá)標(biāo)。他笑著告訴記者：經(jīng)常有記者問，東風(fēng)本田新生產(chǎn)線什么時(shí)候上？新工廠什么時(shí)候建？其實(shí)大家來工廠看看就知道了，東風(fēng)本田無需大興土木，稍加投入，產(chǎn)能就迅速提高，這也是最經(jīng)濟(jì)有效的辦法。
緊湊型產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)體制化解產(chǎn)能瓶頸
隨著新CR－V和思域的熱銷，產(chǎn)能矛盾曾經(jīng)一度非常突出，給東風(fēng)本田生產(chǎn)提出極大挑戰(zhàn)。新CR－V去年本來排產(chǎn)是3萬輛，東風(fēng)本田根據(jù)市場(chǎng)情況，緊急在全球范圍內(nèi)調(diào)集資源，增加產(chǎn)量到4．2萬輛，去年CR－V實(shí)際銷量達(dá)到了4．7萬輛。劉裕和將這歸功于“緊湊型產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)體制”的實(shí)施。去年以來，東風(fēng)本田解決產(chǎn)能不足做了三件事。一是優(yōu)化現(xiàn)有生產(chǎn)線，充分挖掘潛力。他們開展了叫做fog的“未來生產(chǎn)能力擴(kuò)大活動(dòng)”，通過改善流程，減少內(nèi)部不必要的損失，幾乎沒有投資，生產(chǎn)能力就提高了10％。第二用適度的加班彌補(bǔ)能力的不足，將生產(chǎn)線柔性化能力最大化。第三是積極推進(jìn)產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)。所有這一切都是按計(jì)劃有條不紊地開展。東風(fēng)本田采取這些措施的依據(jù)就是根據(jù)市場(chǎng)銷售的實(shí)際情況，隨時(shí)應(yīng)對(duì)?！熬o湊型產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)體制”的最佳狀態(tài)是“生產(chǎn)能力不要超過銷售能力”，也就是我們的產(chǎn)品要達(dá)到零庫(kù)存 。劉裕和表示：這種體制是東風(fēng)本田解決產(chǎn)能瓶頸，從實(shí)踐中探索出的行之有效的好辦法，堪稱“得意之作”。他說，今年為了滿足市場(chǎng)需要，CR－V排產(chǎn)6．5萬輛，如果市場(chǎng)有需求，還會(huì)再增產(chǎn)，產(chǎn)能有保證。東風(fēng)本田通過改造，填平補(bǔ)齊等辦法，到年底產(chǎn)能還將擴(kuò)大40％。
參觀快結(jié)束時(shí)，記者看到即將上市的兩驅(qū)CR－V自動(dòng)擋新車。據(jù)介紹：兩驅(qū)CR－V自動(dòng)擋具有同四驅(qū)CR－V完全一樣的品質(zhì)和安全性。負(fù)責(zé)銷售的副總經(jīng)理劉洪告訴記者：兩驅(qū)CR－V自動(dòng)擋上市已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，上市后的性價(jià)比相信不會(huì)讓消費(fèi)者失望。
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者 唐銘
