上海證券報(bào)：2007年，華晨汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)提前全面完成“十一五”第一個(gè)“翻番”目標(biāo)。從主要依靠合資，到重點(diǎn)轉(zhuǎn)向自主品牌，華晨汽車(chē)走得很艱難，現(xiàn)在是否可以說(shuō)自主品牌已經(jīng)在國(guó)內(nèi)初步打好基礎(chǔ)了？
祁玉民：自主品牌在中國(guó)發(fā)展得非常艱難，有時(shí)候（我們）也很窩火。在中國(guó)近一千萬(wàn)的大市場(chǎng)中，怎么打好這個(gè)牌是個(gè)重大的課題。此外，如果不在國(guó)內(nèi)先打好基礎(chǔ)、發(fā)展好自己，哪天跑到其他國(guó)家、想通過(guò)海外市場(chǎng)發(fā)展自己，不知道要艱難多少倍？
2007年，華晨汽車(chē)集團(tuán)整個(gè)業(yè)務(wù)中90%是自主品牌，3萬(wàn)輛左右是華晨寶馬（合資品牌）。
上海證券報(bào)：你們新組建了國(guó)際銷(xiāo)售公司，這是否表示華晨在國(guó)內(nèi)初步站穩(wěn)腳跟后，正式進(jìn)攻海外市場(chǎng)了？有多大壓力？
祁玉民：今年5月末至6月底，駿捷改進(jìn)版將賣(mài)到德國(guó)去。
這兩年，我們?cè)?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(11); id=clickeyekey11 onmouseover="kwE(event,11, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,11)" onmouseout=kwL(event,this) target="_blank">國(guó)外飽受非議。就“要不要打到歐洲市場(chǎng)（德國(guó)市場(chǎng)），要不要打到美國(guó)去，甚至要不要去俄羅斯闖蕩”爭(zhēng)議很大。確實(shí)，成功了，就是英雄，但如果來(lái)個(gè)“碰撞門(mén)”事件，就會(huì)受到非難。但是，我認(rèn)為，需要一種精神，長(zhǎng)期的、持續(xù)的努力，才能打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)?，F(xiàn)在，海外市場(chǎng)打壓中國(guó)品牌，自主品牌要爭(zhēng)取一個(gè)平等客觀的地位。
我承認(rèn)我們的車(chē)還有很多改進(jìn)的地方，但是我們品牌的差價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于品質(zhì)上的差距，換句話(huà)說(shuō)，同品質(zhì)的東西并沒(méi)在價(jià)格上得到充分體現(xiàn)。
上海證券報(bào)：打造世界級(jí)自主品牌是中國(guó)汽車(chē)人的夢(mèng)想，也是華晨汽車(chē)集團(tuán)的夢(mèng)想。要完成這一構(gòu)想，還需要補(bǔ)什么“短板”？
祁玉民：在體系建設(shè)上，中國(guó)汽車(chē)要有三個(gè)重大突破。第一關(guān)為設(shè)計(jì)關(guān)，現(xiàn)在多數(shù)中國(guó)汽車(chē)在概念設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)上不行，現(xiàn)在好看的車(chē)多出自于國(guó)際設(shè)計(jì)大師，并非中國(guó)的大師設(shè)計(jì)出來(lái)的。過(guò)關(guān)的標(biāo)志在于，中國(guó)什么時(shí)候能夠自己造出概念車(chē)造型設(shè)計(jì)。外型設(shè)計(jì)完了以后還有工程設(shè)計(jì)。第二關(guān)為核心零部件關(guān)，我個(gè)人認(rèn)為一個(gè)是汽車(chē)電子，一個(gè)是先進(jìn)的自動(dòng)變速箱，我們現(xiàn)在自動(dòng)變速箱都是進(jìn)口的，手動(dòng)的還做得不錯(cuò)，自動(dòng)的還不行。第三關(guān)為先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，這三個(gè)核心零部件關(guān)口一定要突破。
(本文來(lái)源：上海證券報(bào) )
