昨日，中國石油化工股份有限公司（以下簡稱“中石化”）董事長蘇樹林表示，雖然中央以原油進口增值稅退稅進行補貼，但肯定不夠彌補虧損，這不能解決內地煉油業(yè)的根本問題。但蘇樹林沒有透露該公司煉油損失的具體規(guī)模。
“在原油價格不理性、成品油價格不到位的情況下，中石化承受著嚴峻考驗，壓力很大，”蘇樹林表示，“我們正把壓力作為鍛煉的機會，一旦將來價格回歸理性，中石化的盈利能力將非常強?！?/CLK>
據了解，為保障成品油市場供應，此前財政部接連出臺了兩項扶持成品油的措施，鼓勵中石化、中石油進口成品油以及增加煉化量。這兩項措施分別為，對中石油、中石化二季度進口的成品油增值稅實行先征后返，以及從今年4月1日起，中央財政對進口原油加工形成的虧損給予適當補助，補助資金按月預撥和清算。此外，國家還對中石化進行了123億元的補貼，其中計入一季度74億元，但中石化一季度的利潤仍出現大幅度下降。
中國加油站網油品分析師李昱表示，雖然中石化從國際上進口原油的價格可能比當前130美元/桶左右油價要低，但其成本也是上漲很快，將會進一步影響中石化煉油部分的利潤。蘇樹林此前發(fā)布2007年年報時曾表示，如果原油價格能夠低于每桶76美元，那么，中石化的煉油業(yè)務將可實現收支平衡。
李昱表示，上周柴油的批發(fā)價每噸上漲了400到500元，中石化、中石油在資源緊張的地區(qū)已經對柴油進行了限批或停批，但由于零售價格不變，這兩家公司也只能是在批發(fā)部分上調價格。
為緩解國際原油價格上漲所帶來的成本壓力，蘇樹林表示，中石化2008年國內原油產量目標為4200萬噸。更重要的是，“將加大上游勘探力度，并尋求海外突破”。目前，作為煉油巨頭中石化最大的軟肋，正是原油自給率只有19%，8成需要按照高昂的國際油價外采原油。 (本文來源：北京商報 )
