雨中的爵士-試駕BMW530Li

　　雨，似乎一直是音樂最好的感官演繹，40年前一部《雨中曲》將雨和音樂的結(jié)合詮釋到了極致，那完美的踢踏舞節(jié)奏至今令人難忘。這次記者也有幸在雨中和530Li親密接觸了一次，直覺告訴我，其實(shí)雨和機(jī)械的組合也同樣可以渾然一體，驚艷天成。

　　有人說，寶馬這次對(duì)中國市場(chǎng)的妥協(xié)，主要就集中在530Li那一截加長的車身上，雨中的530Li在擁有了這樣一個(gè)加長的車身后顯得更加穩(wěn)定、從容。修長的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和憤怒不安的雙眼仿佛要點(diǎn)燃你內(nèi)心最深處的激情，而低矮的車身和排氣的轟鳴依舊讓人心生畏懼……沒錯(cuò)，一切都還是我們記憶中的模樣。在高檔轎車競爭的今天，雖然寶馬也在更多地對(duì)消費(fèi)者作出妥協(xié)，但我相信BMW永遠(yuǎn)不可能對(duì)公路作絲毫讓步。

　　試駕心得

　　先說說瑕疵吧，消費(fèi)者早已習(xí)慣了精致美觀的儀表盤，還有那些人性化的設(shè)計(jì)，但國產(chǎn)寶馬至今還是只有一種顏色的內(nèi)飾可供選擇，不得不讓人感覺有些單調(diào)。而且，國產(chǎn)寶馬的內(nèi)飾做工也引來了不少挑剔消費(fèi)者的詬病。如果說這是雞蛋里挑骨頭的話，實(shí)在也不為過，畢竟德國人是不輕易低頭的，這次的加長已經(jīng)做了讓步，看來在內(nèi)飾方面的再讓步還要再待時(shí)日了。寶馬還了，心里空蕩蕩的，夢(mèng)里還在飛奔、冒雨超車……　　

　　主要數(shù)據(jù)參數(shù)

　　長/寬/高(mm) 4981/2036/1468

　　發(fā)動(dòng)機(jī)類型 直列6缸多點(diǎn)燃油噴射

　　最高時(shí)速(km) 250

　　0～100米加速(s) 7.2

　　油箱容積(L) 70

　　價(jià)格(萬元) 71.26

　　內(nèi)飾 

　　傳統(tǒng)工藝 體貼入微

　　Li的內(nèi)飾及白楊木的木飾在整體體現(xiàn)豪華的同時(shí)，更能為乘坐者帶來一份明媚的心情。坐椅舒適性很好，采用頂級(jí)Dakota真皮，被稱為全能坐椅的多方向電子調(diào)節(jié)帶一體式記憶功能及加熱功能的駕駛座，搭配電子6方向調(diào)節(jié)方向盤，任何體型的駕駛者都能夠找到適合自己的坐姿。

　　其實(shí)對(duì)于加長版的轎車來說，肯定是后排比前排有看頭，所以我們還是著重介紹一下后排吧。寶馬530Li除了給后排乘客配備了兩個(gè)頭枕式的8英寸DVD顯示屏外，還為左后位置的貴賓配備了書寫小桌板，可以隨時(shí)滿足乘客的公務(wù)需求。獨(dú)立的影音系統(tǒng)除了配有獨(dú)立遙控器外，還將整個(gè)調(diào)節(jié)區(qū)都挪到了后排，這樣后排貴賓只要伸伸手就能完成換碟、調(diào)音響等功能操作，十分實(shí)用。

　　外觀 

　　曲線優(yōu)美 肌肉渾厚

　　加長后的寶馬依舊是人們心中的“猛男”形象。低矮的車身和憤怒的眼神，讓你即使在百米開外也能輕易分辨出來。極具個(gè)性的環(huán)形雙車燈仍是識(shí)別寶馬汽車最顯著的標(biāo)志之一，還有車身側(cè)面那些刀削斧劈般的線條，寶馬汽車的設(shè)計(jì)精髓就這樣擺在你面前了，即使是對(duì)商務(wù)市場(chǎng)有所側(cè)重，但一切的變化仍會(huì)以優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)操控性為中心。

　　記者在雨中駕駛時(shí)，可以清晰感受到雨點(diǎn)砸在車身的氛圍，德國的裝甲工藝看來遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅僅只停留在造坦克上，雖說隔著厚厚一層鋼板依然可以與外界相互感覺。另外經(jīng)過幾次夜間行車，我還親身體驗(yàn)了530的燈光。全新的LED光源尾燈在白天并不會(huì)讓人一眼看出變化，但剎車時(shí)和夜間行車時(shí)則呈現(xiàn)出更加具有科技感的造型。前后流動(dòng)的線條營造出短前后懸，長軸距、經(jīng)典后驅(qū)運(yùn)動(dòng)轎車的整體印象，和寶馬的家族傳統(tǒng)保持一致。

　　動(dòng)力 

　　暴力蠻橫 酣暢淋漓

　　坐在車內(nèi)，怠速時(shí)的引擎就表現(xiàn)出了有些“不耐煩”，車外傳來了排氣管低沉而有力的“轟轟”聲。用190千瓦的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)1.6噸重的車顯然相當(dāng)輕松，推入前進(jìn)擋后全力踩下寬厚的油門踏板，推背感應(yīng)聲而來，直列6缸引擎的動(dòng)力輸出暴躁而直接，絲毫不會(huì)因轉(zhuǎn)速的攀升而變得聲嘶力竭。

　　從插入鑰匙，輕輕按下方向盤旁邊的POWER按鍵開始，除了一剎那的抖動(dòng)，幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音或震動(dòng)。寶馬530li裝備3.0升鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)世界上最輕的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為190千瓦，峰值扭矩為300牛頓·米。掛入D擋，輕輕踩下踏板，油門表現(xiàn)非常靈敏，油門踏板行程的設(shè)置顯得稍長，但中軸長踏板設(shè)計(jì)令腳的擺放非常舒服。半油門起步正常行駛，動(dòng)力響應(yīng)來得非常直接，但運(yùn)轉(zhuǎn)始終斯文，車內(nèi)環(huán)境一直比較安靜，帶有方向盤換擋撥片的六擋自動(dòng)變速箱提供了綿密順暢的換擋感受，保證優(yōu)秀的舒適性。

　　雖然是雨天，狂暴的引擎依然桀驁不馴，加速、過彎、超車表現(xiàn)得絲絲入扣，恰到好處。一般的車身由于沒有530的重量，在水坑處可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的危險(xiǎn)情況，但是530在水上的表現(xiàn)大大超乎了記者的預(yù)想，不但沒有危險(xiǎn)情況發(fā)現(xiàn)，而且由于平衡系統(tǒng)的介入較晚都能給人很強(qiáng)的路感。當(dāng)駕駛中放棄極限操作，它又會(huì)變回一個(gè)風(fēng)度翩翩的紳士，輕盈漫步，老板車的本質(zhì)彰顯無疑。