感官運(yùn)動(dòng)——試駕海馬3運(yùn)動(dòng)版

于是，各種各樣兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適的“運(yùn)動(dòng)版”成為滿足普通消費(fèi)者運(yùn)動(dòng)訴求的尤物。

海馬3并不缺少運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，馬自達(dá)的基因仍然滲透在這個(gè)年輕自主品牌的細(xì)枝末節(jié)，但對(duì)于那些苛刻的運(yùn)動(dòng)迷而言，如果在感官方面增加些酷炫的運(yùn)動(dòng)“行頭”，那豈不是更讓人暢懷。

崇尚運(yùn)動(dòng)是汽車這一“物種”誕生之初就具備的本能。即使發(fā)展到今天，我們仍然看到成千上萬(wàn)的賽車迷和各種各樣的汽車賽事。但城市路況不允許撒野，也沒(méi)有足夠空間去運(yùn)動(dòng)，去競(jìng)賽，那么在感官上運(yùn)動(dòng)一下，也未免不是件幸事，運(yùn)動(dòng)版車型正是為此而生。

對(duì)于年輕的自主品牌，2007年5月推出的海馬3是海馬汽車轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品，年輕、銳動(dòng)是它的特征。時(shí)隔一年，海馬終于推出了新產(chǎn)品——在海馬３基礎(chǔ)上改進(jìn)的海馬3運(yùn)動(dòng)版，而改進(jìn)的重點(diǎn)則落在了視覺(jué)和觸覺(jué)的運(yùn)動(dòng)化。

事實(shí)上，感官上的沖擊更多地來(lái)自于視覺(jué)方面，看看海馬3運(yùn)動(dòng)版的外觀，你就會(huì)知道這絕不是一匹溫順的馬兒?；蛟S海馬的前臉已經(jīng)很運(yùn)動(dòng)了，因此廠家將改進(jìn)的重點(diǎn)選擇在側(cè)面和尾部。與車身同體色的側(cè)裙是時(shí)下運(yùn)動(dòng)版車型的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，其與高腰線的搭配并不突兀。尾部靈動(dòng)精巧的尾翼當(dāng)然也是不可或缺的特征，不過(guò)海馬３運(yùn)動(dòng)版的尾翼更為輕薄，不僅從空氣動(dòng)力學(xué)上強(qiáng)化了海馬3運(yùn)動(dòng)版的性能，也使得本就高挑的尾部更為豐滿，進(jìn)一步增強(qiáng)了尾部以及整車的動(dòng)感和力量感。此外，作為運(yùn)動(dòng)版車型，海馬3原有的195/55 R15尺寸輪胎也被升級(jí)為205/55 R16的運(yùn)動(dòng)“寬胎”，同時(shí)輪轂也變?yōu)楦?jiǎn)潔的５輻式，駕駛中這４條新輪胎的表現(xiàn)不俗，盡管胎噪同樣高亢，但抓地力有所增強(qiáng)，提高了整車的行駛性能。

相比車外的運(yùn)動(dòng)化改進(jìn)，車內(nèi)的變化要更為明顯。絳紅與深黑的搭配是運(yùn)動(dòng)特質(zhì)車型的偏好，海馬３運(yùn)動(dòng)版不僅將這種色彩格調(diào)渲染在前后排座椅上，更將之延伸在車門(mén)內(nèi)板上。中控面板依舊是盾形造型，兩邊的側(cè)飾條則改為黑色塑材，除此之外，中控臺(tái)其余地方幾乎全變?yōu)楹谏牧?，中間零星點(diǎn)綴有銀色仿鈦飾條。皮質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅包裹性非常好，左右支撐很足，可以給駕駛者高速轉(zhuǎn)向帶來(lái)不少信心。此外，運(yùn)動(dòng)踏板、３輻式方向盤(pán)也是看得見(jiàn)的改變之處。

盡管海馬汽車參考了2007年CCC賽事中海馬3賽車的調(diào)教數(shù)據(jù)，對(duì)海馬３運(yùn)動(dòng)版的底盤(pán)懸架進(jìn)行了優(yōu)化，但效果似乎并不突出。動(dòng)力方面并未有改變，海馬自主研發(fā)生產(chǎn)的HA-VIS-1.8仍然是海馬３運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力源，雙扭矩峰值的特性讓其在都市中超車并不費(fèi)力，但由于各項(xiàng)數(shù)據(jù)均未發(fā)生改變，因此實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)并不明顯。５擋手動(dòng)變速器的齒比較為細(xì)密，高轉(zhuǎn)速時(shí)加擋后轉(zhuǎn)速并不會(huì)明顯降低，不過(guò)３、４擋的擋位不夠清晰，而離合器的結(jié)合點(diǎn)明顯偏高，后半程的無(wú)效行程也過(guò)于長(zhǎng)了，影響了車輛連續(xù)換擋的動(dòng)作。方向盤(pán)穩(wěn)健而精準(zhǔn)，值得表?yè)P(yáng)。懸架則并沒(méi)有想象中來(lái)的硬朗，高速行駛時(shí)，對(duì)于濾振僅僅是點(diǎn)到為止，車身的搖晃以及不安分的尾部擺動(dòng)都會(huì)令駕駛者本能地減速，舒緩駕駛。這種種跡象表明，舒適仍然是家用轎車的需求，海馬3運(yùn)動(dòng)版也不例外。

一切點(diǎn)到為止的海馬３運(yùn)動(dòng)版在配置上繼承了自主品牌一貫的豐富，ABS+EBD、前排雙氣囊、高位制動(dòng)燈等安全裝備，以及帶側(cè)轉(zhuǎn)向燈的電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、CD音響系統(tǒng)、4/6可折疊后排座椅、電動(dòng)車窗和手感、做工都屬上乘的遙控鑰匙等舒適性裝備都有配備。這些配置與海馬３標(biāo)準(zhǔn)型基本相當(dāng)。

目前海馬３已經(jīng)公布售價(jià)為10.78萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)位介于原有海馬３兩款車型的10.38萬(wàn)元和11.68萬(wàn)元之間。如果你對(duì)運(yùn)動(dòng)的訴求僅停留在表面的感官，那么不妨為這些面子上的“工程”買(mǎi)單，而代價(jià)僅僅是多支付4 000元而已。 (本文來(lái)源：汽車與駕駛維修 )