本周人物：胡奕
年齡：28歲
籍貫：珠海
專業(yè)：
美國依利諾依學院經濟系
職業(yè)：
華龍賽車隊賽車導師、捷力快車改裝部技術總監(jiān)
采訪胡奕時，他剛從北京全國POLO杯錦標賽歸來，作為全廣東省唯一選派的賽車手，他取得了季軍的名次?！叭绻皇潜粍e人追尾，名次應該更靠前?！焙鹊幕卮鸷苕?zhèn)靜，符合專業(yè)車手的良好心態(tài)。與之深談，你會發(fā)現，這個畢業(yè)于美國依利諾依學院經濟系的年輕人的思維的確有些與眾不同。
14歲時初握方向盤
與大多數流淌著“賽車血液”的車手一樣，幼年時的胡奕便對汽車產生了濃厚的興趣。14歲那年，母親拗不過固執(zhí)的他，陪著他在訓練場開車?！爱敃r開的是媽媽的車，她坐在副駕位置陪練，這是我生平第一次開車，也是日后投身賽車事業(yè)的一個啟蒙?！?/P>
胡奕說自己一滿18歲就拿到了駕照，從此便與車結下不解之緣?！皠傞_始開車時，是很不道德地去飆車，直到后來去了賽車場，才知道自己的渺小，開始糾正自己的開車方式。”直至2001年出國，在美國依利諾依學院經濟系學習，他也一直沒忘心愛的賽車事業(yè)。
因為愛國所以回國
與很多選擇出國留學后不愿歸國的人不同，雖然美國的汽車文化與賽車環(huán)境對胡奕有強大的吸引力，但他還是選擇了回國?！拔覍ψ约旱膰矣蟹N信念，在國外看到外國的賽車手，自己本身就有些不服氣。同樣是人，外國人可以做到的，我相信我們中國人同樣也可以做到?！庇谑牵葞е鴫粝牖貒?，先后在國內各車隊從事賽車事業(yè)。
胡奕在美國留學主修經濟學，很難想像一個學經濟學的人會與賽車畫上等號，胡奕本身，就注定帶有一絲傳奇性?！艾F在的汽車改裝與汽車運動，也是一種經濟體系，因為市場本身有供就必有求?！碑敽葘τ浾哒f出這番話時，一度讓人很容易混淆他的職業(yè)。
賽車也曾遭遇打擊
2004年，回國后的胡奕第一次參加比賽。“當時剛剛學賽車，有些過于自信，結果卻造成了人生中一個大的打擊。”胡奕說第一次參加比賽時，自己的車在6000轉時擋位彈出來，以至于起步起不了，只能眼睜睜地看著其他車輛一一呼嘯而過?！霸谫愜噲觯硪幻腌娋鸵馕吨闩c其他車手拉開了相當大的一段距離。比如兩個月前在上海參加一個比賽，我的車在起步時又出現故障，斷了電，結果重新起步之后，我從最后一名一直追到了第二名?！焙日f賽車本身需要車手有一個自我調節(jié)能力，即使出現問題，也要沉著冷靜地去面對。
胡奕現在自己開的是一輛奧德賽，與很多心理素質很好的專業(yè)車手一樣，在正常的街道中開車，他一向非常謹慎，不隨意變線搶道?！爸皇怯捎谲囕v過大，有時在過彎時我不踩剎車，會讓看的人感覺有點恐怖，因為大的車輛過彎過急會有些側傾。但是，我有自己的準則，絕對安全第一?！?/P>
改裝誤區(qū)要改變
“在美國，你可以領略到美國人與中國人完全不同的用車理念。中國人一般在車壞時才想到去修，而美國人則像進行例行的健康體檢一樣對待車輛，因此，在美國，即使一輛車開了很多年，車輛性能依然很好?！备杏X到國外與國內的用車差異之后，胡奕回國后一邊從事專業(yè)賽車，一邊開始介入汽車后市場，直至加盟捷力快車，從事專業(yè)改裝部技術總監(jiān)。
作為一個熟悉車輛各種性能的專業(yè)車手，胡奕對汽車改裝也顯示出莫大的熱情?！案难b要注意車輛平衡，比如現在有很多人進入一個改裝誤區(qū)，以為改了多活塞的卡鉗剎車，剎車就得到了升級。其實不然，輪胎是車輛唯一接觸地面的東西，不更換輪胎而直接換剎車，會有安全隱患，很可能一踩剎車，輪胎就抱死了。所以，車輛改裝一定要合理搭配，以達到改裝平衡?！?/P>
■東莞日報記者 吳雙 文/圖
