天籟的前身是日產(chǎn)Cefiro——風(fēng)度，曾是中國最受歡迎的中高級
轎車之一，2003年新一代Cefiro推出，不再沿用“Cefiro”這個(gè)命名，而啟用“Tenna”，2004年導(dǎo)入國產(chǎn)，中文名為天籟。
四年時(shí)間，老款天籟在中國銷售超過16萬輛，超過北美和日本本土，位居世界第一，這也是日產(chǎn)把新一代天籟首發(fā)儀式放在中國的根本原因。新一代天籟投產(chǎn)后將會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)系列，一個(gè)是以2.0L、2.5L為主，針對年輕人的“新天籟”，另外一個(gè)則是擁有2.5L、3.5L兩種排量的“公爵”。兩者有很大不同：外觀上，“公爵”的前臉有著明顯的“X”造型，車身尺寸增加了8厘米，使得整個(gè)車頭看起來更加穩(wěn)重；“新天籟”前保險(xiǎn)杠則是梯形，與前進(jìn)氣格柵形成一個(gè)“大嘴”，運(yùn)動(dòng)氣息比“公爵”明顯。配置上，2.5L的“新天籟”后排配上影音娛樂系統(tǒng)，而“公爵”全車系則配上全景天窗和Bose音響系統(tǒng)。
啟用全新發(fā)動(dòng)機(jī)與平臺
新一代天籟配備的第四代VQ發(fā)動(dòng)機(jī)，曾連續(xù)14年被評為全球10佳引擎，和上一代相比，第四代VQ發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了9項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，馬力提升了7.6%，扭矩提高了5%。上代天籟的變速器只有四擋，在現(xiàn)在看來有點(diǎn)落后了，新一代天籟改進(jìn)了這一缺點(diǎn)，采用CVT無級變速。實(shí)際駕駛，這款變速器能夠保證動(dòng)力順滑的輸出，降低換擋的頓挫感，不過，在高速上，會(huì)顯得有點(diǎn)無趣，不能讓駕駛者積極的投入。
底盤方面，新一代天籟采用日產(chǎn)新的FF平臺——D平臺，前后懸掛均采用脈沖式阻尼回彈彈簧，通過增加阻尼系數(shù)提升回彈效果，減震性能在原有基礎(chǔ)上提升20%以上。多連桿后懸掛結(jié)合獨(dú)立麥弗遜式前懸掛分別采用了高品質(zhì)組件，極大降低上下震動(dòng)及左右晃動(dòng)對乘坐的影響。碾過顛簸路面時(shí)，這套懸掛的減震效果的確比上代要好，而且在行駛當(dāng)中，老款天籟底盤較為單薄的缺點(diǎn)也被克服。這套底盤還談不上駕駛樂趣，但談到“舒服”這點(diǎn)，新一代天籟要比所有競爭對手強(qiáng)。試駕第三天，從丹東回大連三百公里，筆者作為乘客坐在后排，整個(gè)旅程安靜而且舒適，沒有顛簸，沒有繁雜的噪音，讓人安然入睡，更為難得的是抵達(dá)目的地下了車一點(diǎn)也不覺得腰酸腿疼，能做到這點(diǎn)的B級車可是不多。
打造一個(gè)移動(dòng)的臥室
新一代天籟雖然內(nèi)飾上有大幅度的改動(dòng)，有了全新的中控臺、儀表盤及坐椅，但由于家居設(shè)計(jì)的基本理念不變，整個(gè)車廂依然很“臥室”，特別是高級的用料、合理的顏色搭配、寬敞的空間，高級的音響……營造出一種溫馨的感覺，這點(diǎn)與八代雅閣的“潮流”、凱美瑞的“商務(wù)”有很大不同。
值得一提的是新車坐椅設(shè)計(jì)非常有特點(diǎn)，坐墊和靠背都有明顯的弧形而且材質(zhì)相當(dāng)柔軟，能夠給予身體非常良好的包裹性，從腿一直到頭都能夠和坐椅完全貼合，6向調(diào)節(jié)可以滿足不同體形人的調(diào)節(jié)需要，寬大頭枕有可彎曲功能，可以雙手往里一凹，揉出自己喜歡的頭形。
新一代天籟配上了富含科技感的裝備：大尺寸顯示屏幕放置在正中間，集合了NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航、DVD及倒車影像功能，檔次感很強(qiáng)；控制臺做工精致，三個(gè)圓形自發(fā)光儀表盤，清晰明了；真皮多功能方向盤手感非常好，按鍵分列在方向盤兩側(cè)，而且位置比較合理，大拇指剛好可以碰到按鍵，開車的時(shí)候使用按鍵不會(huì)過多地分散駕駛員的精力。
為何是“公爵”，而不是“風(fēng)度”？
當(dāng)年，日產(chǎn)公爵是一款C級車，售價(jià)高達(dá)60多萬元，競爭對手可是奧迪A6、寶馬5系，換代后的風(fēng)度則是一款B級車，銷量上大獲成功，但定位無形中降低了，“天籟”已經(jīng)與“風(fēng)度”同級，如果要提高“天籟”的定位，唯有啟用“公爵”這個(gè)名字。廠家的目標(biāo)很明顯，“新天籟”針對的是B級車市場，而“公爵”的任務(wù)是爭取青睞C級車的高端買家。
2008年，東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)銷目標(biāo)將在35萬輛左右，新天籟被東風(fēng)日產(chǎn)寄予厚望，廠家沒有公布新天籟具體銷量計(jì)劃，但聲稱“每月銷量希望達(dá)到2007年每月銷量的兩倍”。有數(shù)據(jù)顯示，天籟在2007平均每個(gè)月銷量3150輛，照此計(jì)算，新一代天籟2008年的目標(biāo)是每月6000輛，這樣的數(shù)字足以進(jìn)入前四。要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)可不容易，除了雅閣、凱美瑞之外，中高級車市還集中了邁騰、領(lǐng)馭、馬自達(dá)6、君越、蒙迪歐致勝等對手，新一代天籟想脫穎而出，除了車型品質(zhì)外，還需要一個(gè)好價(jià)格。
天籟·公爵2.5車型參數(shù)
長/寬/高(mm): 4930/1795/1475
軸距(mm)： 2775
整備質(zhì)量(kg)： 1592
最大功率(kW/rpm)： 136/6000
最大扭矩(N.m/rpm)： 232/4400
變速器形式： CVT手自一體，六速手動(dòng)
(本文來源：
廣州日報(bào) )
