從6月20日開(kāi)始，東莞汽油、柴油零售價(jià)格每噸提高1000元，0號(hào)柴油由5.15元飆升至6.07元，97號(hào)汽油則由5.65元漲到6.58元，93號(hào)汽油也由5.22元漲到6.08元，90號(hào)汽油漲到5.65元，這是歷史上調(diào)價(jià)幅度最大的一次。東莞各油站汽油、柴油每升上漲0.80~0.93元不等。加上7月國(guó)Ⅲ油推廣后，東莞油價(jià)每升還將上調(diào)0.16~0.19元。從20日起的短短半月之內(nèi)，東莞油價(jià)每升將至少上漲1元，漲幅近20%。油價(jià)上漲會(huì)給東莞車市帶來(lái)怎樣的影響？
文/ 記者 薛偉、韓治華
圖/ 記者 盧政
車主
可能會(huì)推遲購(gòu)車計(jì)劃
油價(jià)飆升給汽車銷售造成了壓力，而對(duì)于東莞眾多車主來(lái)說(shuō)，壓力才剛剛開(kāi)始。由于多數(shù)車主加93#和97#汽油，因此就一般車主而言，開(kāi)經(jīng)濟(jì)中級(jí)轎車的白領(lǐng)，每月油費(fèi)比原來(lái)要增加180元到200元左右，一年下來(lái)就要2000多元。
現(xiàn)在東莞一家人才市場(chǎng)做獵頭的李小姐說(shuō)，她自己一個(gè)月的收入就4000多元，加上男朋友的收入不足萬(wàn)元。還想買房子，目前開(kāi)的轎車月油費(fèi)在1000元左右，如果每月再增加180元左右，長(zhǎng)期下來(lái)這可不是小數(shù)目，如李小姐一樣精打細(xì)算的車主可不少。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多車主，特別是收入不很豐厚的白領(lǐng)消費(fèi)者，對(duì)油價(jià)上升所帶來(lái)的養(yǎng)車壓力反應(yīng)激烈。
“車貸可能也會(huì)遇到一些困難，油價(jià)、利息都是考慮因素。”記者從一汽大眾、上海福特等東莞商家方面了解到。準(zhǔn)備貸款買車的厚街鎮(zhèn)一家電子廠主管張中信說(shuō)，平時(shí)他都開(kāi)車去談業(yè)務(wù)，平均一天要跑200公里的路程，自己開(kāi)的是凱越，耗油量在20升左右。提價(jià)前，93#的汽油為5.22元/升，提價(jià)后為6.08元/升，漲0.86元/升，這樣下來(lái)相當(dāng)于每天就要多增加油費(fèi)近20塊錢，一月下來(lái)差不多600元，比一般車主花費(fèi)的油錢多很多。他考慮把這輛車賣掉，換輛省油的車。
業(yè)內(nèi)人士分析，油漲價(jià)對(duì)年收入5萬(wàn)~10萬(wàn)元左右的中層白領(lǐng)影響最大，他們對(duì)每月多支出200元左右的費(fèi)用還是很在意。對(duì)于能開(kāi)得起20萬(wàn)元以上的車，或者開(kāi)寶馬、奔馳等豪華車的消費(fèi)者，油價(jià)已經(jīng)不在他們考慮范圍內(nèi)，這些多是企業(yè)主，該買車還是會(huì)買。
商用車
將面臨油價(jià)雙重打擊
7月1日，東莞將對(duì)成品油全面執(zhí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)；而在執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)前，成品油的大幅提價(jià)，對(duì)商用車市場(chǎng)可謂是雙重打擊。記者了解到，自今年3月份以來(lái)，商用車銷售就波瀾不驚。貨運(yùn)車銷售同比去年下降10%以上，而商務(wù)車下降最厲害，超過(guò)30%。此前月上牌單個(gè)品牌最多接近1000輛的長(zhǎng)安、五菱等面包車，今年在東莞銷售下滑厲害，因此面臨壓力也大增。
江淮汽車東莞駿宇車行貨車銷售部經(jīng)理劉偉接受記者采訪時(shí)悲觀地說(shuō)，依照目前情形，油價(jià)可能還要漲，對(duì)貨運(yùn)公司有影響，對(duì)汽車銷售也肯定有影響。只要高油價(jià)存在，缺油狀況不能得到緩解，貨運(yùn)車銷售的壓力就一直存在。
對(duì)此，東莞江鈴汽車、奧鈴汽車等貨運(yùn)車商家均表贊同。他們認(rèn)為，企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難影響了消費(fèi)者對(duì)商用車的需求，而油價(jià)高漲則影響到貨運(yùn)車如何生存發(fā)展的問(wèn)題。
記者了解到，近幾個(gè)月來(lái)，出售MPV蒙派克的東莞浩灃車行、出售風(fēng)行MPV的東莞興龍車行以及江淮駿豐、駿宇等車行的商務(wù)車，也遭遇到了銷售困境。部分車行老板表示，油價(jià)上漲帶來(lái)的影響是長(zhǎng)期的，和經(jīng)濟(jì)低迷共同左右著未來(lái)車市的發(fā)展。他們除了積極促銷和尋找客源外，目前沒(méi)有更好的解決辦法。
中高級(jí)車
持幣觀望心態(tài)加重
“相對(duì)于歐美耗油車型，我們的銷售算是好的，但突然像坐火箭一樣高升的油價(jià)，和持續(xù)低迷的市場(chǎng)環(huán)境讓我們感受到了銷售上的壓力?！睎|莞東神市場(chǎng)部經(jīng)理李德強(qiáng)在接受本報(bào)記者采訪時(shí)憂心忡忡地透露，從今年3月以后東莞汽車市場(chǎng)的銷量就萎靡不振，加上遇到貸款利率上調(diào)、大地震、暴雨等客觀原因汽車的銷量一直徘徊不前。
尤其是近幾天汽油每升突然升高0.96元讓本來(lái)已經(jīng)選好車型準(zhǔn)備交錢的客戶選擇了“再等等、再觀望”的心態(tài)。
“油價(jià)的提升讓持幣購(gòu)車的心態(tài)大幅加重”，李德強(qiáng)說(shuō)，這幾天我們?cè)诳蛻糍?gòu)車時(shí)曾經(jīng)做過(guò)幾個(gè)現(xiàn)場(chǎng)客戶調(diào)查，油價(jià)上升的因素特別明顯。在銷售時(shí)還是可以看到100%的客戶第一問(wèn)題都是問(wèn)油耗多少，尤其是中級(jí)車這部分消費(fèi)者對(duì)于油耗特別敏感，每月增加近200元的燃油消耗畢竟不是小數(shù)目。
歐美車普遍被業(yè)內(nèi)認(rèn)同為燒油的老虎，對(duì)于油價(jià)的上升，這部分經(jīng)銷商有何心態(tài)呢？
廣物君豪別克店市場(chǎng)部副經(jīng)理張慶武表示，其實(shí)對(duì)歐美車型的油耗擔(dān)心，多數(shù)來(lái)自于沒(méi)有駕車經(jīng)驗(yàn)的首次購(gòu)車消費(fèi)者。其實(shí)百公里多消耗1~2升油對(duì)于普通上班族而言每月多增加的消費(fèi)指數(shù)不過(guò)100元左右。
張慶武表示，過(guò)了兩天的低潮后，現(xiàn)在銷售情況開(kāi)始回暖。購(gòu)車的人群影響不大，但對(duì)于部分車主來(lái)講持幣購(gòu)車的心態(tài)可能會(huì)影響一兩個(gè)月的時(shí)間，等待價(jià)格穩(wěn)定之后銷量依然會(huì)回到正常軌道上來(lái)。
經(jīng)濟(jì)型車
小排量低油耗或有商機(jī)
“油價(jià)上漲對(duì)汽車業(yè)總體來(lái)說(shuō)是個(gè)打擊，油價(jià)升高肯定會(huì)增加汽車銷售的難度。但對(duì)于日系車，特別是比較省油的廣州本田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等車型，與同級(jí)別車型比較，省油性更好一些?！睆V州本田東莞恒信車行市場(chǎng)部人員認(rèn)為，油價(jià)上漲對(duì)車市是把“雙刃劍”，排量小、省油性的車型，雖然油價(jià)提高了，但對(duì)于那些仍想買車的消費(fèi)者而言更具競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)安鈴木東莞華多利車行副總經(jīng)理徐加林認(rèn)為，他們銷售的車型基本上都屬于經(jīng)濟(jì)型、小排量、低油耗車型，排量主要在1.3L~1.5L之間，油耗多在5升/百公里，相信油價(jià)上調(diào)對(duì)他們影響不大。
東莞悅達(dá)起亞?wèn)|莞某經(jīng)銷商也認(rèn)為，今年車市遭遇“燃油稅”、“限塑令”等因素影響，許多消費(fèi)者放棄以往對(duì)大排量汽車的垂愛(ài)，轉(zhuǎn)而追捧小排量經(jīng)濟(jì)型汽車。威馳、雅力士、飛度、RIO銳歐等低排量、低油耗的經(jīng)濟(jì)環(huán)保車型正成為市場(chǎng)寵兒。
雖然對(duì)油耗低、排量小的車型銷售有一定好處。但多數(shù)商家仍認(rèn)為，油價(jià)上漲會(huì)促使消費(fèi)者收緊錢袋子，銷售情況總體趨勢(shì)仍不理想。車市走弱的局面隨著油價(jià)再度上升，會(huì)使汽車消費(fèi)主流人群白領(lǐng)階層的觀望加重。
SUV
中低端影響大 高端影響較少
油價(jià)上漲對(duì)于SUV市場(chǎng)的影響一直分為兩端，對(duì)于奇瑞瑞虎、長(zhǎng)城哈弗等中低端品牌的車型市場(chǎng)影響較大，但多次油價(jià)上漲對(duì)雷克薩斯LS系列、奔馳ML、寶馬X3、X5、JEEP牧馬人等高端品牌的影響卻微乎其微。
東莞市合寶車行有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，寶馬X5等車型的銷售一直保持穩(wěn)定和強(qiáng)勁的狀態(tài)，銷量方面雖然經(jīng)歷過(guò)多次燃油漲價(jià)，但銷售量一直處于穩(wěn)定攀升的狀態(tài)。其實(shí)在高端SUV市場(chǎng)上消費(fèi)者更喜歡排量大的車型已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。在高端SUV的銷售中，體現(xiàn)也比較明顯，購(gòu)買高端SUV車型的車主一般都會(huì)選擇大排量的車型。據(jù)東莞市某車行透露的數(shù)據(jù)顯示高低兩種排量，銷售比率大排量版銷售占到七成左右。
購(gòu)買城市SUV車型的消費(fèi)者大多是看中了SUV的炫酷外觀、良好的視野等功能。對(duì)于這部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，油耗對(duì)其影響顯而易見(jiàn)。有業(yè)內(nèi)人士分析，近年來(lái)東莞市日漸興盛的城市SUV車型中，本田新CRV、獅跑、森林人以及跨界車東風(fēng)日產(chǎn)逍客的銷量逐步走俏，他們的銷售法寶就是SUV的外觀、比轎車略高點(diǎn)點(diǎn)的油耗。這些SUV的油耗約在13~15升/百公里中徘徊，只是比某些轎車車型的油耗高出2升左右。所以油價(jià)的提升對(duì)于這部分車型來(lái)說(shuō)影響比較突出。但真正的影響程度還需要觀望才能確定，該業(yè)內(nèi)人士表示。
廣州日?qǐng)?bào)
