什么人開什么車

　　QQ人群、桑塔納人群、寶馬人群、奔馳人群、賓利人群……什么人開什么車？

　　如果說美洲是汽車王國，歐洲是汽車博物館，非洲是汽車回收站，那么中國應該算是差異最強烈的汽車展覽了，“奔馳與奧托齊飛，寶馬共QQ一色”——想知道哪輛車載著帥哥美女？哪輛車坐著風云人物？哪些車里是小白領？哪些車里藏著嬌艷的紅顏？哪些又是傳說中的車床族……中國汽車消費者是世界上最為復雜的群體。他們有些人是剛剛走入汽車生活，渾身還透著新鮮和活力的“汽車新人類”；有些是財力有限，超前走進汽車生活的前衛(wèi)族群，有些是IT風云人物，有些是煤礦主，有些是大學教授，有些是大款情婦……

　　中國進入汽車社會雖然還只是初級階段，但是成長迅速，數(shù)量巨大，是全球汽車產(chǎn)業(yè)不可多得的寶地。 

　　在種種汽車品牌背后的復雜的消費人群構(gòu)成，卻最易牽引全國人民的眼球。他們的想法、取舍、成敗甚至是緋聞，往往對瞬息萬變的中國社會有著不可預知的深遠影響。

　　奇瑞QQ人群

　　縱橫都市的幸福迷你族

　　車主形態(tài)：單從“QQ”這個名字上，你就可以大致了解他們的形象，年齡不大，收入不多，腦子不錯，野心不小。這一群體大多是單身，有不斷發(fā)展的職業(yè)生涯，大多在大中城市的市中心范圍活動。不過你可別小看了這一群體，看看奇瑞QQ一年的銷量就足以肅然起敬了，他們將是未來汽車市場的主流消費者。

　　QQ圓潤的外型，圓圓的大燈和呈開口笑狀的前臉，非常契合卡通風格的年輕人群的感覺。表現(xiàn)出醒目的時尚和強大的親和力，正是眼下青年群體的最愛。

　　不得不提到另一類常見的QQ人群就是黑車司機，QQ對于他們來講則具有完全不同的意味，因為那是謀生工具，也是客運管理部門頭疼的對象。

　　車主生活方式：你兜里有沒有錢是一回事，而能否依你所愿地花錢則是態(tài)度問題，這更是一種生活方式。

　　態(tài)度決定花錢計劃，QQ人群一般心思開放，追求潮流，天性樂觀，決不因為自家車小就省略“形象工程”，對愛車呵護備至、花樣翻新，什么車貼啦、玩具啦、抱枕啦……整個一流動活寶車！他們顯示了中國人群的消費特點，就如同對待手機一樣。

　　男人買QQ往往是為了討女孩子的歡心。QQ族群出沒在年輕人聚集的場所，在高校里也可以時常見到。隨著事業(yè)的發(fā)展，越來越緊張的生活節(jié)奏會使QQ的用戶感到生活迷惘……也許是換車的時候了。

　　車主最開心的事：各地限小措施解禁；

　　車主最痛恨的事：小朋友說：“叔叔，讓我開一下你的玩具車吧!”

　　威馳、花冠人群

　　精英文化熏陶的時尚小資

　　車主形態(tài)：有人戲稱豐田威馳、花冠最吸引500強大公司里的白領小資，而且以女性居多。他們大多是出生于20世紀70年代以后，喜歡時尚，瘋狂工作，Work hard，Play hard的生活方式擁躉者眾，天天把Teamwork、Brainstorm掛在嘴邊的職場新鮮人，受精英文化的熏陶，一心融入都市地圖的單純面孔。

　　隨著跨國企業(yè)接踵進入中國，員工本土化的加劇，眼下這一群體也有膨脹趨勢。因此，雖然最近風聲吃緊，日系車天天都可能招來狂熱人士的臭雞蛋。但是豐田車還是不難覓主。

　　車主生活方式：與QQ不同的是，他們的網(wǎng)絡即時通信工具不是QQ，而是MSN。喜歡威馳、花冠的人，會刻意雕琢自己的生活方式，且比較傾向于西化的生活：精致簡潔、注重感性消費。

　　選威馳、花冠的人群，主要是因為其外觀精巧、主流品牌，平時開著上班，周末開出去會友，讓地球人都知道自己經(jīng)濟獨立、品位不俗。他們一般使用最新型號的IT工具，樂于與人溝通，表達能力出色，思維清晰，事業(yè)發(fā)展蒸蒸日上。

　　車主最開心的事：冬天開車出門穿得花枝招展衣履輕薄特有面子；

　　車主最痛恨的事：論壇上天天有人貼日系車被撞扁的惡心圖片

　　桑塔納人群

　　最具生活感的國車代表

　　車主形態(tài)：桑塔納人群的收入層次最復雜，生活方式最多樣，而且目前已經(jīng)分化，一類正在成功滲透廣闊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，主人是第二、第三批富起來的農(nóng)民家庭；另一類就是城市中的中小私營業(yè)主的商務用車，經(jīng)濟實惠、風雨無阻，繼續(xù)為中國平民汽車消費觀念的啟蒙不遺余力。另外還有一類人也會開桑塔納，那就是政府公務員，它的完美三廂尺寸，寬敞的空間，經(jīng)濟的油耗，便宜得暖心的配件價格，作為擁有德系車血統(tǒng)的本土化最成功的混血兒，它集結(jié)了全中國數(shù)目最龐大的實用主義者。

　　車主生活方式： 桑塔納人群有自己的投資取向，及進行長遠的財務計劃，更傾向于依靠孜孜努力換取報酬。桑塔納人群的消費觀念更加講求穩(wěn)重、務實，多數(shù)屬于城市工薪階層，滿足家庭成員的日常使用是他們購車的出發(fā)點。

　　車主最開心的事：車子出點小毛病，路邊找個摩托汽修站就搞定

　　車主最痛的事：不是出租車，每天都有人朝著自己狂招手

　　凱越人群

　　充滿朝氣的成功渴望者

　　車主形態(tài)：他們是Web2.0的鼓吹者，年齡不超過35歲的高收入階層，生活負擔不大，平時花費在工作上的時間和精力較多，喜歡適度放松自己的神經(jīng)，他們往往會有的價值觀，內(nèi)心明確知道什么是有價值的事，什么是該做的事，什么是不該做的事。他們有相當強烈的規(guī)則意識，從他們的行為言談上可以看出他們的大局意識和整體利益感，他們決不會因為自己的個人喜好影響公司發(fā)展。

　　車主生活方式：風靡全球的芝華士“阿拉斯加冰釣”廣告歌歌詞描述的那種逃離塵囂的山林感覺，或許就是凱越人群最想要的品味生活。為了這一理想，他們勤奮工作，創(chuàng)意思考，他們穩(wěn)重誠實，但又不拘小節(jié)。在生活中，他們充滿朝氣。

　　車主最開心的事：拿到了去國外培訓的機會

　　車主最痛恨的事：被人指這車實際是韓國貨

　　Polo人群

　　新新人類的時尚先鋒

　　車主形態(tài)： polo的設計比較精巧前衛(wèi)，而且上市初期的廣告創(chuàng)意頗為另類醒目，由此，polo的支持者大多很有革新精神，喜歡挑戰(zhàn)新鮮事物，以背景單純、頗具才華的年輕人居多，大多數(shù)城市中富的青年階層很多都是開polo的主兒。他們沒興趣和缺乏想像力或天資遲鈍的人一起工作，這會讓他們覺得無聊，沒有成長的機會。

　　車主生活方式：燈紅酒綠的夜生活，是Polo人群放松的時刻，是充分享受生活、體驗人生美妙的金色時光。Polo人群通常比較喜歡待在都市里，不管是人文薈萃也好，龍蛇雜處也好，只要能夠接觸更多的信息和人群，就能讓他們心滿意足。

　　事實上，把Polo作為獨立后第一輛車的新新人類中，80后的“漂一代”不在少數(shù)，多在北京、上海、成都及江浙滬這些生活優(yōu)越、文化氣息濃厚的地方，而在地貌比較復雜的北方地區(qū)則相對少，汽車的地域分布現(xiàn)象可見一斑。

　　車主最開心的事：朋友們說起這車稱贊有加，真是可愛的大眾情人

　　車主最痛恨的事：曾一度被稱為“二奶車”