愛(ài)麗舍變了！自2002年上市至今，已有6年時(shí)光的東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍，終于進(jìn)行了升級(jí)。自信源自成熟。人如是，車亦然。定位“中國(guó)第一家轎”的雪鐵龍愛(ài)麗舍為了將這一神話延續(xù)，新近推出了改款升級(jí)版的“新愛(ài)麗舍”?！按笠粝÷?，大象無(wú)形”，在“國(guó)民車”的口水戰(zhàn)還在風(fēng)起云涌之時(shí)，它用最實(shí)際的行動(dòng)證明了自己的價(jià)值與信心。6年之久的車型已經(jīng)難以滿足市場(chǎng)的需要，為了在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中更具吸引力，推陳出新勢(shì)所必然。
外觀
血統(tǒng)純正曲線硬朗
單看腰身曲線，非常像捷達(dá)。與進(jìn)氣格柵融為一體的雪鐵龍家族“雙人字形齒輪”標(biāo)識(shí)，是新愛(ài)麗舍外觀最顯著的特征。一對(duì)全新倒梯形多鉆晶瑩大燈組與進(jìn)氣格柵相連，非常引人注目。引擎蓋上兩條凌厲富有動(dòng)感的線條，被雙人字形齒輪標(biāo)識(shí)延展出來(lái)的進(jìn)氣格柵自然承接為一個(gè)漂亮的U字形，而且引擎蓋與翼子板之間的縫隙也與寬厚的保險(xiǎn)杠組成一個(gè)更大的U字造型。全車最主要的線條便由車頭這兩個(gè)“U”字發(fā)散開(kāi)來(lái)，直至車尾?！癠”字型也是此車外觀設(shè)計(jì)上的一大特點(diǎn)。整體設(shè)計(jì)利用視覺(jué)延展的原理，與過(guò)去相比，可謂巧妙與成熟的絕佳設(shè)計(jì)。它的成熟還表現(xiàn)在其他細(xì)節(jié)上，比如：后輪拱造型徹底擺脫了ZX的影響，最新CRONOS式樣鋁合金輪輞在無(wú)形中為其增添了一份高級(jí)的質(zhì)感……
內(nèi)飾
改動(dòng)不多追求實(shí)用
新愛(ài)麗舍在內(nèi)飾上也有不少明顯的變化。方向盤上那個(gè)被放大的雪鐵龍標(biāo)志極為醒目，儀表盤的布局也變得更加時(shí)尚、現(xiàn)代。而車門上的集成式電動(dòng)門窗控制鍵的位置更加合理，同時(shí)車門上的儲(chǔ)物槽帶有雙水瓶放置格，這樣的變化讓人感到更多的實(shí)用和人性化。中控臺(tái)增加了不少實(shí)用功能，多媒體系統(tǒng)可支持6+1式CD、MP3、FM和AM，以及最新的USB接口。特別是6+1式CD，可在系統(tǒng)內(nèi)自帶的硬盤上存放相當(dāng)于6張CD容量的音樂(lè)文件，隨時(shí)播放，非常的方便與實(shí)用。而車載藍(lán)牙系統(tǒng)不僅便于實(shí)時(shí)與外界聯(lián)系，而且還擁有強(qiáng)大的“人機(jī)語(yǔ)音對(duì)話”功能。當(dāng)啟動(dòng)該功能后，系統(tǒng)可直接通過(guò)語(yǔ)音指令執(zhí)行電話撥號(hào)、呼叫等任務(wù)，并可識(shí)別我國(guó)多種方言，令人甚是驚訝。
駕駛員右前方的中控臺(tái)除了保留經(jīng)典的“瀑布式”外形，兩組連續(xù)的弧形鍍鉻飾條將四個(gè)儀表對(duì)稱分割，中間位置的多功能液晶顯示屏也有著三個(gè)明顯的功能區(qū)域，駕駛中你可輕易判讀時(shí)間、擋位以及里程等數(shù)據(jù)。方向盤在尺寸上依舊保留了趨向運(yùn)動(dòng)的規(guī)格。
動(dòng)力
技術(shù)成熟駕馭穩(wěn)定
與其他版本相比，新愛(ài)麗舍全新配備的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先BOSCH 8.1 ABS+EBD系統(tǒng)，循環(huán)時(shí)間減小到了5毫秒，每秒鐘可實(shí)現(xiàn)高達(dá)200次的剎車，這與國(guó)內(nèi)奧迪等高檔車達(dá)到了同一配置水平。同時(shí)將被動(dòng)式磁感應(yīng)輪速傳感器改為主動(dòng)式霍爾輪速傳感器，抗干擾能力更強(qiáng)，反應(yīng)更靈敏，制動(dòng)更精確。延續(xù)自上一代愛(ài)麗舍的動(dòng)力單元被原封不動(dòng)地保留下來(lái)，也許新愛(ài)麗舍全系均采用1.6升、直列4缸16氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，還能令人稍感安慰。由于發(fā)動(dòng)機(jī)性能未進(jìn)行改變，所以其動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)法給人帶來(lái)驚喜。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)帶有明顯標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)旗下發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速突破2500～3000轉(zhuǎn)的時(shí)候，顯示出了良好的動(dòng)力表現(xiàn)，讓人感覺(jué)后勁不錯(cuò)。不過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)時(shí)新愛(ài)麗舍很難將其1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力發(fā)揮出來(lái)，所以若想在駕駛時(shí)得到較為出色的動(dòng)力表現(xiàn)，還需要將轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)以上。駕駛中加大油門時(shí)的反應(yīng)還算積極，而收油時(shí)的反應(yīng)相對(duì)較慢，加減擋時(shí)可以起到補(bǔ)油的作用，使車輛行駛更穩(wěn)定。特別是對(duì)于其搭載的4速自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)，加減擋的動(dòng)作幾乎察覺(jué)不到，令人非常滿意。不過(guò)遺憾的是，在靜止時(shí)換擋，自動(dòng)變速箱帶來(lái)的震動(dòng)明顯，讓人感覺(jué)有些失望。5速手動(dòng)變速箱擋位還算清晰，在手動(dòng)模式下新愛(ài)麗舍的動(dòng)力表現(xiàn)比自動(dòng)模式略好。
試駕心得
雖然新愛(ài)麗舍在前臉和尾部造型上的改動(dòng)很大，而且不可否認(rèn)時(shí)尚了很多。但明眼人一眼還是可以看出和老款車型并不會(huì)有太大差別。軸距和車高沒(méi)有絲毫變化，而車長(zhǎng)和車寬微微加大。反倒是法國(guó)人精湛的動(dòng)力技術(shù)得到了良好的承襲，后輪轉(zhuǎn)向隨動(dòng)技術(shù)也同樣轉(zhuǎn)嫁到了新愛(ài)麗舍的身上，如果價(jià)格不驟然升高的話，相信再現(xiàn)當(dāng)年雪鐵龍神話不是問(wèn)題。
主要技術(shù)參數(shù)
長(zhǎng)/寬/高（mm）
4367/1708/1413
發(fā)動(dòng)機(jī)類型
直列四缸16氣門多點(diǎn)燃油噴射
懸掛（前/后）
麥克弗遜式獨(dú)立懸架/縱向擺臂式獨(dú)立懸架
油箱容積(L)
51
驅(qū)動(dòng)方式
前驅(qū)
價(jià)格（萬(wàn)元）
7.38萬(wàn)～10.18萬(wàn)元
東莞時(shí)報(bào)
