信“狗”不如信自己-當(dāng)電子狗遇到電子警察

　　“電子狗”專業(yè)術(shù)語叫“電子警察提醒器”?，F(xiàn)在主要有兩類：一類是GPS“電子狗”，它實(shí)際上就是個(gè)簡(jiǎn)易的汽車導(dǎo)航儀，它利用在電子地圖上設(shè)定警方固定安裝的電子警察或者流動(dòng)電子警察經(jīng)常出沒路段或路口的GPS衛(wèi)星坐標(biāo)，當(dāng)安裝有接收器的車輛經(jīng)過設(shè)有坐標(biāo)路段或路口時(shí)就會(huì)通過接收衛(wèi)星坐標(biāo)信號(hào)對(duì)司機(jī)進(jìn)行提醒。

　　智能交通系統(tǒng)中最為人所熟悉就是“電子警察”，它的真名叫交通狀況監(jiān)視器，又稱“電子眼”，它是在路段和路口設(shè)置的具有車輛闖紅燈監(jiān)測(cè)、車輛逆行違法檢測(cè)、道路卡口系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、城市道路綜合監(jiān)控系統(tǒng)和與交通報(bào)警系統(tǒng)（如122）的接口等多項(xiàng)功能，查超速只是電子警察的其中一個(gè)作用，它可以把違法車輛的違法事實(shí)如實(shí)地記錄下來，并反映到交通管理監(jiān)控中心。電子警察對(duì)“快車手”來說真是天敵。

　　熟語說得好，“十次事故九次快”，快車開不了，有一個(gè)顯而易見的好處，那就是事故減少。應(yīng)該說在當(dāng)今科技日益發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)中，電子警察在城市交通的管理當(dāng)中扮演著越來越重要的角色。 

　　仗“狗”前行 孰對(duì)孰錯(cuò)？

　　電子狗的出現(xiàn)，就是針對(duì)電子眼的。電子警察的優(yōu)勢(shì)就是全天候監(jiān)控和“行蹤不定”，由此對(duì)那些尊警而不遵法的人形成了強(qiáng)大的威懾。而對(duì)于安裝“電子狗”，大多數(shù)的司機(jī)會(huì)說：“裝它就是為了躲‘電子警察’”。 電子狗與電子眼是一對(duì)矛盾，但就是從這一對(duì)看似簡(jiǎn)單的矛盾的產(chǎn)生過程中，我們應(yīng)該看到當(dāng)今交通管理中存在的、需要我們真正去重視的問題——交通參與者的安全意識(shí)的淡薄。

　　因?yàn)椤半娮庸贰眱H是一個(gè)人為預(yù)先設(shè)定的坐標(biāo)，所以它會(huì)不管白天黑夜、不管電子警察設(shè)備是否在工作、不管有沒有流動(dòng)雷達(dá)測(cè)速車和持有手持雷達(dá)或激光測(cè)速設(shè)備的交警它都會(huì)提示，它唯一的好處就是告知駕駛員國(guó)內(nèi)部分地區(qū)的限速路段及限制車速，其實(shí)這是利用駕駛員對(duì)電子警察的無知和恐懼心理而設(shè)計(jì)的一種安慰機(jī)器，因?yàn)橄匏俾范味加泄_的限速標(biāo)志牌，合格的駕駛員根據(jù)標(biāo)明的最高時(shí)速駕駛就可以了。

　　仗“狗”前行 

　　無視安全無視生命

　　設(shè)置電子眼的路段主要是在一些容易超速、危險(xiǎn)路段、交通事故頻發(fā)、交通流量大的路段，目的是為了監(jiān)控，預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。我們國(guó)家近些年來機(jī)動(dòng)車飛速發(fā)展以后，事故越來越多。

　　根據(jù)今年公安部公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T的交通違法仍然是造成事故的主要原因。因此駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)，特別是自覺遵章駕駛的意識(shí)在現(xiàn)代交通運(yùn)輸中就尤為顯得重要。記得在報(bào)紙上看過一篇文章：文章作者有一次在美國(guó)，在一個(gè)小城鎮(zhèn)路過一個(gè)交叉路口，雖然視野非常好，根本沒有任何車輛、沒有警察、也沒有任何監(jiān)視設(shè)備?？墒撬緳C(jī)先停下，然后再走。作者就問司機(jī)為什么要停下，司機(jī)說這里有規(guī)定，在沒有交通燈的路口，車一定要先停下來，再起步。而在我們當(dāng)今社會(huì)中有的人不是在按法辦事、依法駕車，而是在考慮怎么樣超速又不被抓住，大喊要“人性化”執(zhí)法,要求將所有電子警察位置公開等等，本人認(rèn)為這完全就是本末倒置，是他們?cè)诮煌ò踩庾R(shí)上出現(xiàn)了偏差。 

　　而對(duì)有紅綠燈路口的提示就些可笑了，“紅燈停綠燈行”這點(diǎn)連小孩都知道，更何況一個(gè)有大腦的成年人，這種東西用的時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)讓駕駛員形成一種疲勞感，最終會(huì)影響安全駕駛，國(guó)內(nèi)主要有征服者、南極星、上海縱天、廣州先鋒等GPS“電子狗”，批發(fā)價(jià)格在300～700元人民幣，這類產(chǎn)品基本上是南方小作坊的“山寨”產(chǎn)品，一般加裝的是盜版電子導(dǎo)航地圖，沒有經(jīng)過國(guó)家相關(guān)部門的安全認(rèn)證，機(jī)器對(duì)使用人的電磁輻射是否符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)更沒有經(jīng)過出廠檢測(cè)；另一類是雷達(dá)激光探測(cè)器，雷達(dá)探測(cè)是利用多普勒諧振器接收警用雷達(dá)的雷達(dá)波而報(bào)警，對(duì)警用雷達(dá)不產(chǎn)生波段干擾。由于我國(guó)的警用測(cè)速雷達(dá)來自多個(gè)國(guó)家，其頻率不一，這就要求雷達(dá)探測(cè)器需要具備廣譜接收能力。所以使用這類儀器到了最后，對(duì)有關(guān)交通標(biāo)識(shí)和警告也就麻木了，說得直白點(diǎn)就是對(duì)車上乘客和自己安全和生命的漠視。

　　震懾為輔 約束為主

　　“公開”電子眼就是人性化？裝上“電子狗”就能保證你減少交通事故的發(fā)生？事實(shí)上上述的舉措對(duì)那些喜歡“主動(dòng)違法”的司機(jī)來說肯定是“人性化”舉措，認(rèn)為如此便滿足了司機(jī)的被告知權(quán)，能有效避免“有的司機(jī)在同一位置多次違法，卻不知道在哪兒出錯(cuò)”的情況。

　　記者在采訪一位正在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的交警時(shí)，這位胡sir表示，法律是現(xiàn)代社會(huì)規(guī)則運(yùn)行的約束手段，運(yùn)用好這一手段必須要因時(shí)因地因人，如此才能真正達(dá)到培養(yǎng)國(guó)人良好習(xí)性、規(guī)范社會(huì)公共秩序、造就和諧社會(huì)環(huán)境的目的。設(shè)置電子警察的目的是什么？答案很簡(jiǎn)單：增強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí)，減少交通事故的發(fā)生。

　　近年來，隨著現(xiàn)代化的發(fā)展，利用現(xiàn)代科技手段查處和震懾交通違法行為的“電子警察”在許多地方被普遍采用。誰也無法否認(rèn)，作為警察執(zhí)法手段的重要技術(shù)補(bǔ)充，電子眼的存在，確實(shí)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。一方面，他極大地彌補(bǔ)了警察人力不足造成的執(zhí)法空缺，另一方面，由于拍攝的違法錄像得以保存，這種非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法較之警察的現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，更加客觀、公正、規(guī)范。而且，最關(guān)鍵的是，電子眼潛在的震懾作用，誰也不可忽視，誰也不可否認(rèn)。  

　　所以說要講電子警察PK電子狗，無論結(jié)果如何，個(gè)人感覺結(jié)果沒有什么意義，不如我們更多把安全意識(shí)放在第一位。俗話說“道高一尺，魔高一丈”，今后，中國(guó)將會(huì)有更多的電子警察24小時(shí)地監(jiān)控著道路的狀況，警方可以更多地采用像德國(guó)羅伯特6F、軍工級(jí)的安徽藍(lán)盾證眼等先進(jìn)的固定和流動(dòng)雷達(dá)激光測(cè)速設(shè)備，廣大駕駛員朋友與其被動(dòng)地應(yīng)付電子警察，不如主動(dòng)提高自身交通安全駕駛意識(shí)和素質(zhì)，做到守法開車上路，信“狗”還不如信自己。只要謹(jǐn)慎駕駛、遵守交法，罰單自然不會(huì)找上門，電子警察就將是你們的保護(hù)者。