兄弟--對(duì)比東風(fēng)標(biāo)致206和東風(fēng)雪鐵龍C2

東風(fēng)雪鐵龍C2 VTS 1.6LMT和東風(fēng)標(biāo)致206S 1.6LMT

在歐洲等汽車工業(yè)和市場(chǎng)很發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)，價(jià)格低廉、靈活輕便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的兩廂車型是真正的消費(fèi)主力，中國(guó)市場(chǎng)上的東風(fēng)標(biāo)致206和東風(fēng)雪鐵龍C2就是具有代表性的A0級(jí)兩廂車型，它們同出一家汽車制造廠，同一底盤平臺(tái)制造，并針對(duì)相同的A0級(jí)市場(chǎng)，可謂血濃于水的親兄熱弟。

隨著廠家不斷地推出改款，以及國(guó)人汽車消費(fèi)的觀念變化，精致小巧的A0級(jí)兩廂車型越來越受歡迎。相比其他級(jí)別車型，恐怕只有靠數(shù)量取勝的A0級(jí)轎車及A級(jí)車才稱得上“量產(chǎn)”。在中國(guó)市場(chǎng)上，雨燕、馬自達(dá)2、飛度、樂騁、POLO、206、C2等合資品牌車型各有特點(diǎn)，它們?cè)?～10萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。不過東風(fēng)標(biāo)致206和東風(fēng)雪鐵龍C2這一對(duì)確實(shí)是“異類”，在法國(guó)就同屬PSA集團(tuán)的標(biāo)致和雪鐵龍，來到中國(guó)依然如手足般共用一個(gè)平臺(tái)，它們的區(qū)別就像衣服不同的雙胞胎一樣。這兩款車在并不成熟的中國(guó)市場(chǎng)上共同進(jìn)退、相互輔佐打天下的同時(shí)，又或多或少地進(jìn)行著相互殘殺。

在全球上市的第10個(gè)年頭，標(biāo)致206已遍布世界150多個(gè)國(guó)家，總銷量達(dá)600多萬輛。曾經(jīng)的WRC賽場(chǎng)上矯健的身影，使標(biāo)致206的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格早已在眾人的心中根深蒂固。不過東風(fēng)雪鐵龍C2完全不同于法國(guó)雪鐵龍的原版C2，這款車型的歷史只有在國(guó)內(nèi)的1年多時(shí)間。國(guó)產(chǎn)C2是在206的平臺(tái)下專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)、延伸雪鐵龍汽車風(fēng)格的創(chuàng)新產(chǎn)物。

東風(fēng)標(biāo)致206S 1.6LMT外觀圖片

筆者的座駕就是東風(fēng)標(biāo)致206S，1.6L手動(dòng)黑色運(yùn)動(dòng)版，與面前這輛東風(fēng)雪鐵龍C2 VTS版1.6L手動(dòng)車型幾乎完全相同。撰寫它們的對(duì)比測(cè)試文章實(shí)在讓人頭疼，不過憑借著6000km的東風(fēng)標(biāo)致206駕駛里程，我可以用些真實(shí)的經(jīng)驗(yàn)細(xì)數(shù)它們的特點(diǎn)。外觀：動(dòng)感對(duì)決時(shí)尚

東風(fēng)標(biāo)致206的經(jīng)典跑車樣子已經(jīng)刻在了眾人的腦子里，汲取自貓科動(dòng)物靈動(dòng)而蓄勢(shì)待發(fā)的外型設(shè)計(jì)完全歸功于其設(shè)計(jì)師Eric BERTHET。10年的光景之后，肌肉感十足的標(biāo)致206依然是年輕人眼中的尤物?？v觀A0級(jí)轎車，恐怕只有甲殼蟲、MiniCooper、菲亞特500等車型能夠如此長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)靡全世界。

東風(fēng)標(biāo)致206S 1.6LMT內(nèi)飾圖片

相比之下，東風(fēng)雪鐵龍C2的外觀則不能用動(dòng)感來形容，更準(zhǔn)確地說，是時(shí)尚。東風(fēng)雪鐵龍C2的前臉非?？鋸?，車頭的雪鐵龍雙箭頭標(biāo)識(shí)與凱旋C4極為相像，車尾的小型尾翼以及圓潤(rùn)的后保險(xiǎn)杠都在線條上將力量與柔美融合。它打破了雪鐵龍汽車以往的古典而呆板的樣式，被賦予了更多的張揚(yáng)和科技感。兩者的外觀到底哪個(gè)更勝一籌恐怕是見仁見智的問題了，此時(shí)此刻我們發(fā)現(xiàn)：原來東風(fēng)集團(tuán)推出的206和C2給了消費(fèi)者更多選擇，這就像國(guó)內(nèi)最新一代的奔馳C級(jí)轎車，提供兩種外觀樣式供消費(fèi)者個(gè)性化選擇。

在車型尺寸上，東風(fēng)標(biāo)致206長(zhǎng)3873mm、寬1673mm、高1435mm，而東風(fēng)雪鐵龍C2比它長(zhǎng)5mm、寬3mm、高3mm，軸距則同為2443mm，這樣的微小差距在視覺上是很難察覺的。身高187mm的我坐在駕駛席，空間并不像我們想象中那樣小，我并不需要將座椅調(diào)至最后端就能舒適自然伸展腿部。不過后排空間就慘不忍睹了，身高170mm以內(nèi)的朋友才能乘坐得舒服一些，這也是這個(gè)級(jí)別轎車的“通病”，畢竟從汽車工程角度來說，較短的軸距使這個(gè)級(jí)別的車型很難提供充裕的后排腿部空間。相比之下，我能夠稍稍感受到東風(fēng)雪鐵龍C2的內(nèi)部更寬敞一點(diǎn)，這應(yīng)該是東風(fēng)雪鐵龍通過細(xì)微優(yōu)化車內(nèi)部件的結(jié)果。