新消費稅下周實施-豪車買家加緊搶購步伐

　　新汽車消費稅將從下月起全面實施，此次消費稅政策調(diào)整，最大的變化并不是“扶小”，而是“抑大”。據(jù)了解，從9月1日起，排氣量在3.0L以上至4.0L（含4.0L）的車型稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0L以上的車型稅率由20%上調(diào)至40%；排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%。

　　相比較而言，此次消費稅調(diào)整對于小排量汽車的促進作用并不算明顯，1.0升及以下的汽車下調(diào)的2個百分點，對于本來就售價不高的經(jīng)濟型轎車，區(qū)區(qū)幾百元錢基本是難以表現(xiàn)出來，而對于排量在3.0以上的進口車和豪華車，此次的調(diào)整意義就相當大了，從目前的市場反應來看，豪車經(jīng)銷商們正經(jīng)歷著一個在短期利潤與銷量之間追求平衡的難題。

　　消費者聞風搶購豪車

　　在新消費稅正式公布之后， 目前正式向媒體公布了價格調(diào)整方案的汽車廠商只有一汽豐田，旗下的普拉多和陸地巡洋艦根據(jù)排量的不同分別上調(diào)10余萬和20余萬，而其他的廠家到目前為止仍然處于按兵不動之中，對于正式的價格調(diào)整方式，經(jīng)銷商大多表示，要等9月份廠家的通知。

　　然而，終端實際操作的價格變化卻是相當明顯的。記者了解到，從消費稅要做調(diào)整的傳聞傳出之后，不少消費者已經(jīng)開始聞風而動搶購豪車，畢竟如果按照新消費稅來計算，以一輛4.8L排量、售價155萬元的寶馬750i為例，按照40%的新規(guī)定需要繳納62萬元的消費稅，比現(xiàn)行20%的消費稅需要多繳32萬元，足足多出了一部寶馬3系的價格。但是，并非所有豪華品牌車型都受影響，比如奔馳E級、寶馬3系、奧迪A4、A6的大部分車型，排量都在3.0以下。

　　與高檔豪車相比，新政對入門級豪車的影響同樣不小。起亞霸銳、豐田FJ酷路澤、普拉多等售價40萬元出頭的車型，價格至少將上調(diào)4-5萬元。

　　新消費稅的影響還不僅僅在豪華車市場，按照“排量在3.0L至4.0L之間的車型稅率從原來的15%調(diào)整至25%”這一規(guī)定，天籟·公爵、新皇冠、銳志、第八代雅閣等中高級轎車的部分車型也在調(diào)整范圍，價格將出現(xiàn)10%的增幅。這也就意味著一款售價為29.98萬元的新天籟·公爵，指導價將上漲接近3萬元。

　　雖然對于這些有著超強消費能力的高端買家而言，幾十萬的漲幅也不能算作一個小數(shù)目。但市場表現(xiàn)來看，在新消費稅還沒正式明確的時候，主流豪車的價格便已經(jīng)開始走高。據(jù)了解，像雷克薩斯ES系列，東莞市場之前基本上有6萬元左右的讓利，但到現(xiàn)在這一優(yōu)惠幅度已經(jīng)基本取消，而像一些之前熱銷、需要訂貨的車型比如奧迪Q7等，其加價的幅度也有了進一步的上揚。

　　東莞仁孚奔馳店總經(jīng)理黃永釗告訴記者，目前像R350等一些個性化車型都被搶購一空，其他像S級、E級、C級等經(jīng)典車型都沒什么樣車了，至于9月1號后，車型具體的價格廠家目前還沒有公布，但很有可能是按照增長的消費稅也就是10%-20%的幅度來提升車價。

　　經(jīng)銷商更傾向于求穩(wěn)

　　但仔細分析不難發(fā)現(xiàn)，受消費稅影響而搶購的車型，目前更多地還是集中在排量在3.0-4.0L之間，而對于4.0L以上的豪華車型，價格上漲并未如預想中的驚人，也未出現(xiàn)暫停接受預定的現(xiàn)象。

　　之前有傳言其他城市的許多車商大量囤積大排量豪車，使雷克薩斯LX570已經(jīng)被炒到200萬元左右，這一現(xiàn)象在東莞市場其實并不多見。據(jù)記者了解，對于東莞的豪華車市場來說，8月份之前，由于政策并不明朗，大部分經(jīng)銷商都是傾向于能賣就賣、加價的幅度并未達到消費稅增長的幅度；而即便是到現(xiàn)在消費稅已經(jīng)確定實施，大家預想中的4.0以上排量車“加價幾十萬賣”的現(xiàn)象也并未出現(xiàn)，這是因為許多經(jīng)銷商還是無法確定廠家的具體調(diào)整方案，擔心因價格處理不當導致銷售受影響。多位經(jīng)營豪華車的車商接受記者采訪時都表示，今年市場不穩(wěn)定，多數(shù)經(jīng)銷商還是傾向于穩(wěn)妥起見賺現(xiàn)錢。

　　中高級車消費群體對價格的敏感程度高于豪車消費群體，所以新政影響要更大一些，近段時間，一些3.5L的中高級車已經(jīng)出現(xiàn)明顯降溫的趨勢。東風日產(chǎn)東神店相關(guān)人士告訴記者，目前市場還處于觀望期，各廠家對新消費稅不同的應對策略，可能是決定中高級車市場走勢的最關(guān)鍵因素。

　　盡管廠家的具體調(diào)整方案如何目前尚難下定論，但不少業(yè)內(nèi)人士都委婉地表露出希望廠家能夠謹慎定價的心理。業(yè)內(nèi)人士表示，如果廠家能夠更多地考慮實際市場情況而不追求“一刀切”地提高價格，對于經(jīng)銷商而言無疑將是一個很好的消息，畢竟對日漸理性的消費者而言，即便是買得起過百萬的豪車也不會完全忽視這突然上漲的數(shù)十萬的車價。而也有業(yè)內(nèi)人士大膽猜測，認為在目前市場可選擇性大幅增加的情況下，廠家很可能會自己吸收掉一部分增加的成本，或者至少有一個緩沖調(diào)整的過程，畢竟一下子漲數(shù)十萬元的車并不是人人都會做出選擇購買。