在駕駛FJ酷路澤之前，你無(wú)法將身高超過(guò)1.8米、體重接近兩噸的這個(gè)大家伙和玩具聯(lián)系在一起，但當(dāng)開(kāi)過(guò)之后，你就會(huì)發(fā)覺(jué)兩者之間的微妙關(guān)系……
豐田FJ酷路澤外觀(guān)圖片
如果擋住車(chē)標(biāo)，你恐怕很難想到這是一輛由豐田公司制造的汽車(chē)，因?yàn)榇蠹矣∠笾械呢S田車(chē)應(yīng)該是和好開(kāi)、耐用、舒適、省油等這些詞匯關(guān)聯(lián)在一起的，而一說(shuō)到外觀(guān)就顯得有些平庸化了，很難在同級(jí)別車(chē)型中有所突破。但今天要為大家測(cè)試的這款車(chē)確實(shí)是個(gè)特例，它高大威猛而又憨態(tài)可掬，也許幾十年后的豐田人回過(guò)頭來(lái)看，也會(huì)覺(jué)得納悶，當(dāng)初是哪里得來(lái)的靈感竟然設(shè)計(jì)出了如此一款“怪胎”。
豐田FJ酷路澤外觀(guān)圖片
外觀(guān)的描述大家可以從我們精美的圖片及以前的道路試駕欄目中有所了解，但有一點(diǎn)還是不得不說(shuō)。大多數(shù)人都會(huì)認(rèn)為這是一款雙門(mén)車(chē)型，這其實(shí)并不能怪大家觀(guān)察能力差，的確是設(shè)計(jì)師的構(gòu)思太過(guò)巧妙了。車(chē)外沒(méi)有把手、車(chē)窗小且不能升降、與前門(mén)的比例差異巨大，這些都和我們傳統(tǒng)思維意識(shí)中的四門(mén)車(chē)型格格不入，但當(dāng)你眼睜睜地看著巨大的前門(mén)開(kāi)啟后，后門(mén)也從車(chē)內(nèi)被推開(kāi)了，你就不得不承認(rèn)在有些時(shí)候自己的眼睛是很容易被欺騙的。對(duì)開(kāi)式設(shè)計(jì)的車(chē)門(mén)在打開(kāi)后，就像是一個(gè)巨人張開(kāi)了雙臂，敞開(kāi)了懷抱，還等什么？快去與它擁抱吧。
豐田FJ酷路澤內(nèi)飾圖片
步入車(chē)內(nèi)，與車(chē)身漆色相同的內(nèi)飾用色令人耳目一新，車(chē)門(mén)把手、擋把、手剎、中控臺(tái)上的空調(diào)旋鈕以及很多細(xì)節(jié)都設(shè)計(jì)得十分粗獷。車(chē)內(nèi)的橫向空間足夠?qū)挸?，平直的?chē)頂更是令前后排的頭部空間都罕見(jiàn)敵手，腿部空間也同樣不用擔(dān)心，前后排滿(mǎn)足常人的空間需要都不成問(wèn)題，文后的車(chē)內(nèi)空間實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)就是有力的佐證，對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)更是令后排乘客的進(jìn)出方便了許多。在不犧牲車(chē)內(nèi)乘坐空間的情況下，行李箱空間已經(jīng)足夠，只是副駕駛席前面的儀表板為了體現(xiàn)粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格而對(duì)膝部空間有些侵占。
開(kāi)著FJ酷路澤不去野外走走就太暴殄天物了，245mm的最小離地間隙、34度的接近角以及31度的離去角、純手動(dòng)的分時(shí)四驅(qū)控制系統(tǒng)以及橋間差速器鎖定裝置，這些都保證了你可以比別人走得更遠(yuǎn)。FJ酷路澤的懸掛行程很長(zhǎng)，尤其是后橋，其最大行程可以達(dá)到545mm，這讓它在狹窄且落差巨大的路面上行駛時(shí)，兩側(cè)的車(chē)輪仍然可以與地面保持接觸，就好比我們一腳邁在高臺(tái)階上，而另一腳踩在臺(tái)階底下一樣，自身具備很強(qiáng)的調(diào)節(jié)和適應(yīng)能力。
(本文來(lái)源：
汽車(chē)知識(shí) )
