車主們或許還依稀記得全國(guó)各地鬧油荒時(shí)的情景，各家各戶有汽車的都經(jīng)歷過(guò)排兩、三個(gè)小時(shí)隊(duì)只為了給自己的愛(ài)車能加上“食糧”；或許不少車主在前段時(shí)間的油價(jià)飆升事件中恨不得把加油站都砸了，而換來(lái)自己的愛(ài)車可以宣告休息。但事實(shí)還是難以改變，那么就改變一下自己的愛(ài)車唄，選擇一臺(tái)足夠省油的車型給自己代步，或許就是對(duì)高昂的費(fèi)用成功的宣戰(zhàn)……比亞迪歷時(shí)三年研發(fā)的全新A00級(jí)小車F0即將上市銷售，或許這靈動(dòng)的小車也會(huì)掀起首次購(gòu)車人群的搶購(gòu)熱潮。在其即將推向市場(chǎng)的前夕，筆者已有對(duì)其初次體驗(yàn)的機(jī)會(huì)，感覺(jué)還挺深的：相對(duì)成功的外觀設(shè)計(jì)、不過(guò)不失的行車感覺(jué)，應(yīng)該會(huì)成就F0經(jīng)典的重要砝碼。
評(píng)外觀：新穎時(shí)尚、小巧可愛(ài)
當(dāng)筆者第一眼看到比亞迪F0時(shí)，也情不自禁的被它靈動(dòng)的外觀所打動(dòng)了。圓潤(rùn)的線條自始至終構(gòu)成了F0外觀的第一設(shè)計(jì)元素，連體油滴狀前大燈，鍍鉻燈環(huán)、黑色襯底、透明燈罩，各種元素搭配得相當(dāng)自然。下弦月式中網(wǎng)格柵，因?yàn)椴捎昧朔涓C網(wǎng)狀設(shè)計(jì)而視覺(jué)效果甚是富有激情。不知為何，筆者總感覺(jué)F0的前臉有點(diǎn)像舊款fit與舊款smart兩者的結(jié)合體，耐看性強(qiáng)。
F0的側(cè)面線條則以簡(jiǎn)潔為主，夸張的輪眉翼子板有種向外擴(kuò)張的沖動(dòng)，與smart、甲殼蟲(chóng)等車型保留了一絲絲聯(lián)系。橢圓形的車外后視鏡更有照搬MINI車上那個(gè)可愛(ài)“小耳朵”的感覺(jué)。夸張的輪距可以在車身側(cè)面視圖感覺(jué)得到，后輪到達(dá)車尾端點(diǎn)并感覺(jué)就要脫離。筆者也因此對(duì)其后排乘客座位安全性持有懷疑態(tài)度，畢竟座位與車尾防撞杠的距離是那么的近，緩沖區(qū)是那么的“貼心”。
再把目光轉(zhuǎn)移到F0的屁股位置，下寬上窄的設(shè)計(jì)源于小車的需求。大面積的掀背玻璃行李箱蓋或許可以成為F0尾部最搶眼的部位，在其向上掀起的那一刻，您可能會(huì)對(duì)其設(shè)計(jì)的巧妙感覺(jué)嘩然，并第一時(shí)間聯(lián)想到VOLVO的全新小車C30之掀背。三圓形大燈組合成的刀形尾燈，在掀背玻璃兩側(cè)與車身線條過(guò)度得相當(dāng)自然。由此可見(jiàn)，F(xiàn)0的外觀設(shè)計(jì)也是借鑒了目前在售的不少成功前輩，并加以適當(dāng)?shù)?NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(8) id=clickeyekey8 onmouseover="kwE(event,8, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,8) onmouseout=kwL(event,this)>創(chuàng)新，令購(gòu)車者在選購(gòu)該車時(shí)在外觀的細(xì)節(jié)處停留更多的眼光。
論內(nèi)飾：整體感覺(jué)不錯(cuò)，局部細(xì)節(jié)待改進(jìn)
與靚麗的外觀相比，F(xiàn)0的內(nèi)飾也沒(méi)有讓筆者感到失望，相反是看到了更多比亞迪汽車工業(yè)的提升。車外圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)元素同樣被大膽的運(yùn)用在F0的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，兩個(gè)獨(dú)立的圓形儀表盤(pán)通過(guò)柔光與白字的巧妙結(jié)合，勾起了不少駕駛?cè)藛T豐富的想象空間。簡(jiǎn)潔布置的中控臺(tái)讓音頻播放機(jī)與空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)巧妙的交融，達(dá)到最自然的過(guò)度，成為F0內(nèi)飾打造的亮點(diǎn)之一。
三個(gè)空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕成一字形垂直排開(kāi)，在簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)下方成為車內(nèi)人員視覺(jué)的焦點(diǎn)。其效果甚至比采用類似設(shè)計(jì)手法的廣汽豐田雅力士更成功些。另外，從各種主要結(jié)合部位，例如：轉(zhuǎn)向軸包裹、大燈雨刮等控制桿以及中控臺(tái)的銜接等，都一一體現(xiàn)了F0的內(nèi)飾做工水平，在同級(jí)別車中應(yīng)該有能力突圍而出。不過(guò)，筆者認(rèn)為簡(jiǎn)單的排擋桿和手剎桿設(shè)計(jì)是比較遺憾的部位之一，笨重的前排座椅靠背也有失F0整車內(nèi)飾的視覺(jué)效果呈現(xiàn)，這些細(xì)節(jié)或許要引起F0設(shè)計(jì)師們的關(guān)注了。
說(shuō)空間：對(duì)得起整體尺寸，后排空間不許要求過(guò)高
據(jù)了解，F(xiàn)0的車身軸距為2340mm，長(zhǎng)寬高則分別為3460mm、1618mm、1465mm不等。這組數(shù)據(jù)也在給讀者傳遞一個(gè)信息，就是因?yàn)槌叽缦喈?dāng)有限，我們不可能以一臺(tái)中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)去衡量F0這款小車，但F0也會(huì)在有限的尺寸內(nèi)給用車人員予以最大的空間享受，從F0的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)是可以感受得到的。另外，由于前后輪的巧妙安排，以及車身比例的設(shè)計(jì)，F(xiàn)0前排空間相對(duì)要比后排寬裕很多，也就是更注重正副駕駛位的空間需求。這點(diǎn)要求F0的后排乘客需要有一定的忍耐能力，方不會(huì)被其狹小空間影響心情。
除了后排空間相對(duì)有限外，F(xiàn)0的行李箱空間也是屬于袖珍形的。掀背設(shè)計(jì)的初衷固然是為了車主更好更方便的擺放行李，但F0的掀背玻璃門(mén)因?yàn)殚_(kāi)口面積有限，并沒(méi)有給乘客放置行李增加任何的方便，反而更制約了大件行李的放置。而仍然設(shè)計(jì)在行李箱下方的備胎，取放時(shí)更是需要一定的耐心方能達(dá)到自己想要的效果。不過(guò)值得欣慰的是，F(xiàn)0設(shè)計(jì)師們?cè)诳臻g利用方面考慮得非常周到，在車內(nèi)我們可以看到各個(gè)角落騰出來(lái)的空間都被一些小儲(chǔ)物格所取代，最大限度的滿足駕乘人員對(duì)小物件放置方便性的需求。
(本文來(lái)源：易車 作者：畢遠(yuǎn)浩)
