北京商報(bào)6月23日?qǐng)?bào)道 一則“中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱‘中汽協(xié)’）根據(jù)新的市場(chǎng)形勢(shì)，向政府相關(guān)部門建議延長(zhǎng)優(yōu)惠政策期限”的消息，讓經(jīng)銷商感到擔(dān)憂。
1月14日，國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃明確規(guī)定，購(gòu)買1.6升及以下的小排量汽車可減免5%的車輛購(gòu)置稅。這個(gè)方案的截止日期是今年12月31日。日前，有媒體報(bào)道稱，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，擔(dān)心政策效應(yīng)減弱后明年汽車產(chǎn)銷量可能出現(xiàn)下滑，計(jì)劃向政府相關(guān)部門建議延長(zhǎng)優(yōu)惠政策期限。而另外一種說(shuō)法是，政府相關(guān)部門正考慮將擴(kuò)大優(yōu)惠范圍，將擴(kuò)大到1.8升及以下車型購(gòu)置稅減半。
經(jīng)銷商對(duì)此喜憂參半，喜的是一方面車市擴(kuò)大優(yōu)惠范圍受益車型有可能進(jìn)一步擴(kuò)大；憂的是如果延長(zhǎng)優(yōu)惠期限，對(duì)車市的刺激作用有限，車市銷售也會(huì)因政策延續(xù)而效應(yīng)減弱。
政策效應(yīng)減弱
數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，中國(guó)汽車銷量環(huán)比增速保持在4%-10%之間。只有5月同比出現(xiàn)微幅下滑，但銷量仍過(guò)百萬(wàn)。中汽協(xié)助理秘書長(zhǎng)朱一平表示，中國(guó)汽車行業(yè)形勢(shì)總體逐步向好,前景比較樂(lè)觀，銷量增長(zhǎng)的主要因素主要是購(gòu)置稅減半、汽車下鄉(xiāng)和汽車報(bào)廢補(bǔ)貼在內(nèi)的刺激內(nèi)需政策拉動(dòng)。然而，進(jìn)入6月后成交量和消費(fèi)者的購(gòu)車意向出現(xiàn)明顯回落。
在亞運(yùn)村交易市場(chǎng)交易大廳，一位上海大眾經(jīng)銷商告訴記者，眼下銷量較比5月已出現(xiàn)了近20%下滑，客流量更是驟減。
市場(chǎng)分析師蘇暉則將6月銷量下降的主要原因歸結(jié)為前期消費(fèi)得到釋放，政策效應(yīng)減弱。“政策的刺激下，主要是產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，對(duì)于銷售的刺激有限。”
亞市商務(wù)信息部部長(zhǎng)郭詠也表示，對(duì)于車市降溫的原因有很多因素，其中政策力度逐漸減弱，汽車市場(chǎng)的回暖也會(huì)降溫。
市場(chǎng)走勢(shì)難料
盡管業(yè)內(nèi)有人驚呼，中國(guó)車市可能遭遇“拐點(diǎn)”，但無(wú)論是廠家還是經(jīng)銷商對(duì)此并不擔(dān)心。“不會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn)，只能說(shuō)是市場(chǎng)暫時(shí)的歇息，只要政策還有刺激作用，車市熱銷還會(huì)恢復(fù)?！币患?u>奇瑞的經(jīng)銷商對(duì)此毫不擔(dān)心。
中汽協(xié)已經(jīng)在分析下半年和明年中國(guó)汽車市場(chǎng)的走勢(shì)。朱一平表示，中汽協(xié)在多種場(chǎng)合一直在提倡延長(zhǎng)內(nèi)需政策的期限。這一論調(diào)也與上述消息不謀而合。但現(xiàn)在爭(zhēng)論政策的期限以及作用還為時(shí)過(guò)早，中汽協(xié)不會(huì)在近期就向政府相關(guān)部門建議。蘇暉也表示，現(xiàn)在提出政策的變化尚不到時(shí)候，任何一種政策的改變還需要看市場(chǎng)的變化。
一位一汽奔騰的經(jīng)銷商表示，如果現(xiàn)在提出延長(zhǎng)政策期限，對(duì)車市只會(huì)起反作用，將會(huì)讓消費(fèi)者剛恢復(fù)的購(gòu)買欲延后。
新政缺乏的困惑
實(shí)際上，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，不少經(jīng)銷商對(duì)政策的延續(xù)性感到困惑，從目前實(shí)施情況看，直接促進(jìn)汽車消費(fèi)的鼓勵(lì)政策多數(shù)已出臺(tái)，而如果新出臺(tái)的政策力度不大，也難以產(chǎn)生作用。
“拉動(dòng)內(nèi)需帶動(dòng)車市的利好政策還會(huì)在今年下半年的車市中起到作用，對(duì)于市場(chǎng)如果出現(xiàn)大范圍的波動(dòng)，中汽協(xié)會(huì)向上級(jí)主管部門提出建議，采取措施繼續(xù)拉動(dòng)銷售?！敝煲黄秸f(shuō)。
在經(jīng)銷商看來(lái)，雖然政策的延續(xù)會(huì)給明年產(chǎn)銷量帶來(lái)拉動(dòng)，但眼下完成今年的銷售卻更加緊迫?！罢邥r(shí)間期限的效果就是到年底前最后爆發(fā)，如果現(xiàn)在出臺(tái)延長(zhǎng)期限的信息，到年底我們只能放大優(yōu)惠自救?！眮喪械囊晃唤?jīng)銷商對(duì)此表示擔(dān)憂。
不過(guò)，對(duì)于擴(kuò)大購(gòu)置稅優(yōu)惠范圍的消息，經(jīng)銷商對(duì)此則感到驚喜，不少經(jīng)銷商表示，擴(kuò)大優(yōu)惠范圍將極大刺激現(xiàn)在的車市，對(duì)于所受益的車型銷售都會(huì)有大幅的提升。
蘇暉則認(rèn)為，稅收政策的杠桿作用主要是對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性調(diào)整，而非是全面刺激市場(chǎng)銷量，況且對(duì)于市場(chǎng)的刺激作用有限，因此有可能不實(shí)施。
(本文來(lái)源：北京商報(bào) 作者：藍(lán)朝暉)
