事件回放 新車初異響，底盤全拆散
2009年3月下旬，何先生在東莞寮步汽車城的龍華英菲尼迪4S店買了FX35，進(jìn)入4月，當(dāng)其用車?yán)锍碳s在3000KM時(shí)，何先生發(fā)現(xiàn)車子行駛到120KM/H以上時(shí)，車尾處就會(huì)發(fā)出“嗚、嗚”的異響。
7月中旬，接到報(bào)料后，記者前往車行了解情況，在由龍華英菲迪提供的一份《技術(shù)報(bào)告》中看到，該車在車速120KM左右的時(shí)候行李箱位置會(huì)間隔發(fā)出“嗚、嗚”的響聲，一般在3到5秒，有時(shí)也會(huì)更長，初步認(rèn)為是某個(gè)地方密封不好，行車時(shí)有漏氣進(jìn)入行李箱。記者還看到，填寫該《技術(shù)報(bào)告》的技術(shù)人員鄧平表示曾將底盤、傳動(dòng)軸、半軸、剎車、連手剎車也拆散了檢查，依舊沒發(fā)現(xiàn)異響的“病源”。
首保期未過，多番修未果
在購車后的幾個(gè)月里，何先生又多番將存在異響的FX35送往4S店檢查維修，該店維修人員在未通知車主的情況下，拆開了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱總成等重要部件，并多次更換試車，依舊沒解決異響問題，而盡管最終異響問題得以解決，卻又造成車內(nèi)電腦系統(tǒng)問題，這一切問題都發(fā)生在何先生購車后的兩個(gè)月內(nèi)，還遠(yuǎn)不到首保期。
“5月，我把車子送到4S店做首保，同時(shí)要求徹查異響問題，送檢后一天，維修師傅打電話給我，說‘修好了，是因?yàn)樘齑皼]關(guān)好’，但我后來試車，異響還是存在?！焙蜗壬鸁o奈地說，他還告訴記者，在數(shù)不清次數(shù)的送檢過程里，4S店技術(shù)人員從排氣管開始，到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器總成等重要部件，都以拆除、更換的方式排查，還是沒發(fā)現(xiàn)問題所在，車行將情況匯報(bào)到北京、日本，依舊沒有結(jié)果。而記者在《技術(shù)報(bào)告》中看到，4S店的確曾對(duì)該車做了排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器總成的拆除和更換，還是沒有解決異響?！败囄灿挟愴?，我不明白他們?yōu)槭裁?拆我的發(fā)動(dòng)機(jī)，也不明白為什么不事先征求我同意?！焙蜗壬f。
據(jù)車行提供的《技術(shù)報(bào)告》表示，經(jīng)龍華集團(tuán)的深圳總部技師們3天討論，對(duì)該車消音器部分進(jìn)行處理，徹底解決了異響，但當(dāng)何先生欣慰地前往提車時(shí)，卻被告知“電腦系統(tǒng)出問題”，因“不知道系統(tǒng)哪部電腦出問題”，技術(shù)人員又要使用“排除法”檢查。
車主維權(quán) 退換不答應(yīng)，三年“釘子車”
經(jīng)過多番維修，何先生告訴記者，他已對(duì)英菲尼迪的售后服務(wù)水平產(chǎn)生嚴(yán)重的不滿，盡管他的FX35目前已無其他問題存在，但他還是向車行提出退款或者換車的要求。7月中旬，記者曾陪同何先生與龍華英菲尼迪負(fù)責(zé)人陸先生進(jìn)行協(xié)商，當(dāng)時(shí)，陸先生表示，可通過二手轉(zhuǎn)賣的方式退換，并答應(yīng)于7月20日給車主一個(gè)答復(fù)。而據(jù)何先生表示，7月20日，車行有關(guān)人員的確曾向他回復(fù)表示可退換，但隨后又于7月21日回復(fù)改稱“上面不同意”，拒絕退換。
7月26日下午，記者再次來到車行，看到何先生已在曾發(fā)生異響且屢修未果的FX35車身上掛滿橫幅，聲稱“力爭三年，將維權(quán)進(jìn)行到底”、“如此4S店讓人心寒”。何先生激動(dòng)地說：“我用近90萬元人民幣，購買到的應(yīng)該是出廠檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品，但這部車的問題是出廠時(shí)就已經(jīng)存在的，即便是100萬臺(tái)車?yán)飪H有這一臺(tái)出問題，那么廠家和4S店也必須為這百萬分之一負(fù)責(zé)到底，龍華英菲尼迪的售后服務(wù)根本達(dá)不到‘4S’標(biāo)準(zhǔn)?！?br /> 車行態(tài)度 “去告日本尼桑公司”？
據(jù)何先生表示，當(dāng)他首次向4S店提出退換要求時(shí)，該店銷售營運(yùn)部管理總監(jiān)陳烽曾向他說：“我們管不了，你去告日本尼桑公司吧?！保ㄏ蜿惙榍笞C）而7月中旬，記者陪同何先生與該4S店負(fù)責(zé)人陸先生協(xié)商時(shí)，陸先生初步向車主承諾，可通過二手轉(zhuǎn)賣的方式退換。
7月26日，陸先生卻向記者改稱，由于日本方面已通過電子郵件方式發(fā)文表示“沒必要退換”，所以不能答應(yīng)車主的要求。
國內(nèi)首例，僅延長保修
龍華英菲尼迪負(fù)責(zé)人陸先生告訴記者，車主何先生的FX35在國內(nèi)還是第一次碰到此類問題，目前他們可以答應(yīng)的就是延長保修期至5年11萬KM（原為4年10萬KM）。記者還了解到，何先生的車輛情況已在日本方面?zhèn)浒?，日后其他車主的同款車型遇到類似問題，也作類似的處理。
陸先生還提到，車行曾提出以FX35的同款試駕車與何先生的新車交換，但上牌費(fèi)用須由車主自負(fù)，但最終沒能達(dá)成。對(duì)此，車主何先生表示，新車出問題，沒理由還要多花錢補(bǔ)貼回一臺(tái)舊的試駕車。
