中國(guó)汽車市場(chǎng)的繁榮固然喜人,但中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)一番話卻更讓人警醒:“中國(guó)汽車產(chǎn)銷第一,不代表中國(guó)汽車第一,目前中國(guó)本土汽車企業(yè)在技術(shù)、經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、品牌、發(fā)展戰(zhàn)略方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外,金融危機(jī)一過,中國(guó)汽車產(chǎn)銷第一的地位將成為過眼云煙”。
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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供數(shù)據(jù)顯示,2009上半年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷599.08萬輛和609.88萬輛,同比增長(zhǎng)15.22%和17.69%。乘用車產(chǎn)銷441.89萬輛和453.38萬輛,同比增長(zhǎng)20.96%和25.62%;商用車產(chǎn)銷157.19萬輛和156.50萬輛,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.64%,銷量下降0.52%。
其中,上半年,轎車銷售3244059輛,比去年同期多出21.61%,對(duì)汽車銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為62.89%;交叉型乘用車(微型客車)銷售935517輛,比去年同期多出54.46%,對(duì)汽車銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為35.99%。
受惠于1.6L及以下排量車型購置稅減半政策,上半年自主品牌轎車市場(chǎng)表現(xiàn)十分出色,共銷售95.53萬輛,占轎車銷售總量的29.45%,比上年同期提升4.21個(gè)百分點(diǎn),自主品牌轎車市場(chǎng)占有率上半年一直穩(wěn)居第一。
排名 | 企業(yè)名稱 | 6月銷量 | 占有率 | 企業(yè)名稱 | 上半年累計(jì) | 占有率 |
1 | 上汽 | 220993 | 19.35 | 上汽 | 1217280 | 19.96 |
2 | 一汽 | 175742 | 15.39 | 一汽 | 862813 | 14.15 |
3 | 東風(fēng) | 156909 | 13.74 | 東風(fēng) | 808102 | 13.25 |
4 | 長(zhǎng)安 | 129558 | 11.34 | 長(zhǎng)安 | 678987 | 11.13 |
5 | 北汽 | 104813 | 9.18 | 北汽 | 582215 | 9.55 |
6 | 廣汽 | 55152 | 4.83 | 廣汽 | 257273 | 4.22 |
7 | 奇瑞 | 37871 | 3.32 | 奇瑞 | 211224 | 3.46 |
8 | 比亞迪 | 34265 | 3.00 | 比亞迪 | 176814 | 2.90 |
9 | 華晨 | 31810 | 2.79 | 華晨 | 152095 | 2.49 |
10 | 江淮 | 25974 | 2.27 | 江淮 | 152009 | 2.49 |
合計(jì) | 973087 | 85.20 | 合計(jì) | 5098812 | 83.60 | |
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn |
上半年,銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是:上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和江淮,與上年同期相比,除一汽略有下降外,其它企業(yè)均呈不同程度增長(zhǎng),其中比亞迪增速仍最為迅猛。上半年,上述十家企業(yè)共銷售汽車509.88萬輛,占汽車銷售總量的84%。
根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的1-5月份行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況看,雖然行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益絕大多數(shù)指標(biāo)降幅收窄,但汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)和實(shí)現(xiàn)利稅都出現(xiàn)下降。
前5月,汽車行業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1.07萬億元,比上年同期增長(zhǎng)1.53%,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)601.55億元,同比下降9.9%,實(shí)現(xiàn)利稅1113.10億元,同比下降4.26%。
另外,19家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入0.51萬億元,同比下降2.29%,降幅比1-4月縮小8.45個(gè)百分點(diǎn),其中9家高于上年同期(其中有1家由上月負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)),10家低于上年同期,但其中有8家降幅繼續(xù)收窄,重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)320.42億元,同比下降9.94%,降幅比1-4月份縮小18.05個(gè)百分點(diǎn),其中有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)為增長(zhǎng)(其中有3家企業(yè)由上月的負(fù)增長(zhǎng)變?yōu)檎鲩L(zhǎng)),8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)為負(fù)增長(zhǎng)(其中5家企業(yè)降幅繼續(xù)減緩,1家企業(yè)由上月虧損變盈利),3家企業(yè)虧損。
董揚(yáng)認(rèn)為,雖然上半年各家車企銷量增長(zhǎng)喜人,但出售的大多為1.6L及以下車型,這些車型利潤(rùn)偏低,對(duì)于提高汽車企業(yè)銷售額貢獻(xiàn)率小,“以往汽車企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)30%以上的時(shí)候已經(jīng)一去不復(fù)返了”。
據(jù)他預(yù)計(jì),由于行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)逐月降幅收窄,前6個(gè)月汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)和實(shí)現(xiàn)利稅會(huì)出現(xiàn)正增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示,今年上半年汽車出口一直表現(xiàn)不盡人意,6月份出口汽車3.06萬輛,比上月增長(zhǎng)27.29%,但比上年同期下降52.44%,上半年累計(jì)出口汽車14.24萬輛,比上年同期下降60.21%。
另據(jù)海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示,5月汽車商品進(jìn)口金額環(huán)比有所下降,出口金額呈小幅增長(zhǎng),其中汽車整車出口增長(zhǎng)明顯,5月汽車商品進(jìn)口金額20.50億美元,環(huán)比下降2.27%,同比下降27.37%;出口金額28.77億美元,環(huán)比增長(zhǎng)4.11%,同比下降37.62%。
前5月,全國(guó)汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為220.13億美元,其中進(jìn)口金額94.01億美元,同比下降29.25%,出口金額126.12億美元,同比下降38.15%。
下半年車市仍需政策支持 預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)全年產(chǎn)量超1100萬輛
中汽協(xié)助理秘書長(zhǎng)朱一平認(rèn)為,上半年汽車行業(yè)良好的表現(xiàn)主要得益于三個(gè)方面:一是我國(guó)工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快,農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶來了巨大的汽車消費(fèi)市場(chǎng),為經(jīng)濟(jì)實(shí)用性車型提供了廣闊的發(fā)展空間;二是國(guó)家應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的得力措施以及對(duì)汽車行業(yè)實(shí)施的各項(xiàng)促進(jìn)政策,為汽車工業(yè)的發(fā)展提供了保障;三是我國(guó)汽車工業(yè)正處于快速發(fā)展時(shí)期,金融危機(jī)短期內(nèi)或許對(duì)汽車市場(chǎng)造成影響,但快速發(fā)展的趨勢(shì)并沒有改變。
那么上半年汽車行業(yè)大好形勢(shì)會(huì)延續(xù)到全年嗎?董揚(yáng)對(duì)此持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度,他希望政府能夠全面落實(shí)《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》的各項(xiàng)內(nèi)容,特別是要確保汽車金融、兼并重組、以舊換新政策能夠得到貫徹落實(shí)。
董揚(yáng)希望,政府有關(guān)部門下半年能夠出臺(tái)促進(jìn)汽車工業(yè)全面發(fā)展、鼓勵(lì)出口、政策延續(xù)性等政策,確保汽車這個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
對(duì)于近期國(guó)內(nèi)油價(jià)逆勢(shì)增長(zhǎng),董揚(yáng)認(rèn)為會(huì)給國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)造成負(fù)面影響 ,“油價(jià)如達(dá)到6元以上,就進(jìn)入了敏感期,希望物價(jià)管理部門能夠慎重考慮油價(jià)漲幅,畢竟汽車行業(yè)的大好形勢(shì)來之不易”。
董揚(yáng)預(yù)計(jì),中國(guó)全年汽車產(chǎn)量將超過1100萬輛,將高于年初的預(yù)計(jì)1020萬輛。