臺(tái)灣對(duì)于大部分的日系車(chē)廠(chǎng)所制造的車(chē)輛總有精致、節(jié)能或是體積嬌小的聯(lián)想。我們或許可以用地狹人稠這樣的觀(guān)點(diǎn)來(lái)解釋日系車(chē)廠(chǎng)的造車(chē)思維，畢竟在這樣的環(huán)境之下小車(chē)還是比較符合一般的人使用需求。
不過(guò)因此要說(shuō)日系車(chē)廠(chǎng)沒(méi)有打造一臺(tái)擁有剽悍越野能力的SUV倒也不切真實(shí)，因?yàn)?a style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none" target=_blank>MITSUBISHI在1982年所推出的Pajero就曾經(jīng)囊括12次世界最嚴(yán)酷的達(dá)卡越野賽事的冠軍。有著與英系越野品牌相似的越野性售價(jià)卻又相對(duì)便宜的Pajero在臺(tái)灣受到不少玩家的支持，并在今年推出性能更為提升的新年式樣。
此次所試駕的2009年式Pajero在外觀(guān)上以及內(nèi)裝部份并沒(méi)有什么明顯的改變，最大的差異在于動(dòng)力輸出藉由日本廠(chǎng)方的調(diào)校，讓原本擁有38kg-m最大扭力以及170匹馬力的Pajero馬力一舉來(lái)到200匹，扭力值也來(lái)到45kg-m的境界。
試車(chē)時(shí)我們對(duì)于廠(chǎng)方如何藉由調(diào)校的方式可以讓同樣的一顆引擎馬力可以多出30匹感到相當(dāng)有興趣。經(jīng)詢(xún)問(wèn)之后答案卻有點(diǎn)令人失望，中華三菱表示，日方僅表示此次的調(diào)校改變了供油的模式，在排放系統(tǒng)方面也做了調(diào)整，但若欲知詳情日方雙手一攤則表示無(wú)可奉告，沒(méi)辦法，這就是技術(shù)控制在別人手上的無(wú)奈！
真夠看的大家伙！
事實(shí)上我在電視看到Pajero的機(jī)會(huì)比在路上看到的多，不過(guò)不是在體育臺(tái)而是電影臺(tái)！所多動(dòng)作片無(wú)論是哥倫比亞的大毒梟或是內(nèi)戰(zhàn)頻繁的軍閥他們座駕通常都是Pajero。一來(lái)這些地方大半充滿(mǎn)寧濘，開(kāi)一臺(tái)跑車(chē)可能開(kāi)不到目的地就打滑失控了，二來(lái)這些老大或是將軍身邊總要帶幾個(gè)小弟，以Pajero近五尺的身軀以及飽滿(mǎn)有力的線(xiàn)條的確相當(dāng)適合擔(dān)此大任。
我一直覺(jué)得現(xiàn)在許多車(chē)款強(qiáng)調(diào)或號(hào)稱(chēng)自己是所謂的LSUV，內(nèi)裝舒適豪華我沒(méi)意見(jiàn)，但外型變得流里流氣甚至有點(diǎn)娘味我就無(wú)法接受了。MITSUBISHI對(duì)于Pajero外型的操刀便相當(dāng)不錯(cuò)，陽(yáng)剛的外型相當(dāng)受到車(chē)迷的支持與肯定！
整體的車(chē)身鈑件多以直線(xiàn)方正的型態(tài)呈現(xiàn)，給人一種充滿(mǎn)力道陽(yáng)剛的視覺(jué)沖擊?？鋸埖妮喒熬€(xiàn)條與18吋大腳著實(shí)看起來(lái)相當(dāng)有氣勢(shì)。雖然說(shuō)這樣的造型與去年所發(fā)表的幾乎一模一樣，但我們就以車(chē)好看了有時(shí)后還是不要隨便改來(lái)改去會(huì)好一點(diǎn)的說(shuō)法來(lái)稍稍安慰自己吧！
對(duì)于這樣俱有一定的越野車(chē)款其實(shí)有些車(chē)廠(chǎng)是認(rèn)為不要放入太多的電子裝備會(huì)比較好。因?yàn)樵趷毫拥男熊?chē)條件遭遇沖擊或是潮濕的環(huán)境一個(gè)接頭的脫落或是電子裝置的當(dāng)機(jī)都是有可能發(fā)生的，因此有人認(rèn)為此類(lèi)車(chē)款多用上機(jī)械式裝置會(huì)來(lái)的更實(shí)際。
不過(guò)MITSUBISHI也不是沒(méi)考慮到現(xiàn)在人的用車(chē)on-road絕對(duì)比off-road多（當(dāng)然，你是毒梟或是軍閥那又是另一種可能?。┮虼嗽赑ajero上還是可以看到許多舒適取向的配備，如定速、方向盤(pán)快捷鍵或是如前座雙電動(dòng)座椅、高級(jí)ROCKFORD音響等配備還是會(huì)讓你覺(jué)得錢(qián)有花在看得到的地方。
柴力雄厚
前文提及此次的改款主要不在于外觀(guān)或是內(nèi)裝配備的增減，最主要的變動(dòng)在于引擎方面的調(diào)校。在08年我們所試駕的Pajero只感覺(jué)是一臺(tái)順順好開(kāi)的柴油車(chē)，動(dòng)力輸出也堪稱(chēng)平順并沒(méi)有太多令人印象深刻的地方。不過(guò)經(jīng)由廠(chǎng)方的重心調(diào)校之后，多出的30匹馬力以及45kg-m的扭力峰值推動(dòng)2350kg的車(chē)身不僅夠用，更添些許快意！
雖然這類(lèi)車(chē)款不長(zhǎng)于極速的追求，不過(guò)當(dāng)坐進(jìn)四位成人后行駛高速公路那種隨時(shí)可以涌現(xiàn)并支持你的那種動(dòng)力輸出實(shí)在另人感到暢快，加上較高的車(chē)身所帶來(lái)的寬敞視野則是此類(lèi)車(chē)款的另一項(xiàng)福利。而前雙A臂后多連桿的配置即便是高速變換車(chē)道時(shí)車(chē)身依舊保有不錯(cuò)的穩(wěn)定性，乘坐其中可以感受到那所謂高級(jí)車(chē)的舒適感。
最后我們將Pajero開(kāi)往石礫路面，看向中控臺(tái)沒(méi)有如LR的地形控制系統(tǒng)讓你可以轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，駕駛必須自行依照經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷該切換至何種驅(qū)動(dòng)模式?？雌饋?lái)似乎駕駛的技術(shù)門(mén)坎有提高一些，但實(shí)際操作起來(lái)倒是還蠻容易上手的。
原廠(chǎng)命名為SUPER-SELECT 4WD-II（SS4-II）的電子多模式四驅(qū)系統(tǒng)提供4種傳動(dòng)模式克服障礙路面，也可以藉由RDL后輪差速器鎖定的設(shè)定來(lái)幫助在車(chē)輛泥濘打滑的狀態(tài)脫困。加上36.6°的進(jìn)入角以及700mm涉水高度，實(shí)際off-road時(shí)我們僅需要做好一件事，抓好方向盤(pán)！
也許在on-road的表現(xiàn)Pajero并非最為優(yōu)秀的那一輛，但那些on-road表現(xiàn)良好的幾款LSUV說(shuō)穿了也沒(méi)有幾臺(tái)可以像Pajero可以恣意的在off-road路面上輕松穿梭。加上柴油引擎大扭力的幫助下，越野探險(xiǎn)實(shí)在樂(lè)無(wú)窮！
▲連人都很容易滑倒的碎軟石礫地形Pajero也是大氣不喘一聲的就爬上去。
大話(huà)車(chē)壇
這次的試駕我們特別把車(chē)輛開(kāi)到布滿(mǎn)石礫的路面去體驗(yàn)Pajero的越野性能。我想除非是極為重度的玩家Pajero應(yīng)該可以征服臺(tái)灣80％ 以上的崎嶇路面。而喜歡玩越野車(chē)的人多半不愛(ài)自己冒險(xiǎn)，邀集三五車(chē)隊(duì)大家一起到戶(hù)外露營(yíng)談天才是人生一快！此時(shí)Pajero的舒適的內(nèi)裝配備應(yīng)該會(huì)讓車(chē)室的其它乘客更樂(lè)意參加此類(lèi)的活動(dòng)。
離開(kāi)鄉(xiāng)野回到都市，粗獷有型的外型開(kāi)出門(mén)也是可以讓車(chē)主挺拉風(fēng)的。而且212萬(wàn)就可以買(mǎi)到一臺(tái)200匹的3.2柴油引擎車(chē)款，這個(gè)級(jí)距Pajero幾乎可以說(shuō)是找不到對(duì)手！拿另一個(gè)越野名家Land Rover來(lái)說(shuō)，F(xiàn)reelander2 TD4比它便宜三萬(wàn)，但外觀(guān)尺碼或是動(dòng)力數(shù)據(jù)都略遜Pajero一點(diǎn)，而BMW或是Discovery 3柴油版超過(guò)300萬(wàn)以上的售價(jià)也不會(huì)是其假想敵。
不過(guò)沒(méi)有敵人也代表自己將會(huì)是自己最大的對(duì)手。有人會(huì)說(shuō)花個(gè)兩百萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)MITSUBISHI不值得，還不如花個(gè)百來(lái)萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)臺(tái)灣產(chǎn)SUV改到極限亦或直上更好等級(jí)的LSUV，這也是不少車(chē)主的心聲。所幸Pajero還有卡達(dá)越野賽事這塊招牌還可以拿來(lái)炫耀一下，不然樣樣都是中段班的Pajero可是容易被大家忘了他的存在喔！
| 車(chē)型圖片 |  |
 |
 |
| 所屬品牌： | 三菱 | 三菱 | 三菱 |
|---|---|---|---|
| 車(chē)型名稱(chēng) | 帕杰羅V97 3.8旗艦天窗版 | 帕杰羅V97 3.8旗艦娛樂(lè)版 | 帕杰羅V87 3.8 炫酷版 |
| 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) | 55.60萬(wàn) | 57.10萬(wàn) | 59.00萬(wàn) |
| 基本信息： | 帕杰羅 V97 3.8旗艦天窗版 |
帕杰羅 V97 3.8旗艦娛樂(lè)版 |
帕杰羅 V87 3.8 炫酷版 |
| 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 進(jìn)口 | 進(jìn)口 |
| 車(chē)型 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 推出年份 | |||
| 最高車(chē)速 | 200.00 | 170.00 | 200.00 |
| 0-100加速時(shí)間 | |||
| 100-0制動(dòng)距離 | |||
| 等速油耗(L/100km) | 12.00 | ||
| 等速油耗時(shí)速(km/h) | |||
| 保修政策 | 2年 | 2年 | 2年 |
| 車(chē)身參數(shù)： | 帕杰羅 V97 3.8旗艦天窗版 |
帕杰羅 V97 3.8旗艦娛樂(lè)版 |
帕杰羅 V87 3.8 炫酷版 |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm) | 4900/1875/1900 | 4900/1875/1870 | 4385/1875/1880 |
| 車(chē)重(kg) | 2245 | 2165 | 2120 |
| 軸距(mm) | 2780 | 2780 | 2545 |
| 最小離地間隙(mm) | |||
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV |
| 車(chē)門(mén)數(shù) | 5 | 5 | 3 |
| 座位數(shù) | 7 | 7 | 5 |
| 油箱容積(L) | 88 | 88 | 69 |
| 行李箱容積(L) | 215 | ||
| 行李箱最大容積(L) | 1790 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | 帕杰羅 V97 3.8旗艦天窗版 |
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帕杰羅 V87 3.8 炫酷版 |
| 排量(L) | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| 工作方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大功率(kW) | 179.00 | 174.00 | 177.00 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 327.00 | 325.00 | 327.00 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2750 | 2750 | 2750 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 93 | 93 | 93 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | |||
| 變速箱： | 帕杰羅 V97 3.8旗艦天窗版 |
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帕杰羅 V87 3.8 炫酷版 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 5 | 5 | 5 |
| 變速箱類(lèi)型 | AT | AT | AT |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向： | 帕杰羅 V97 3.8旗艦天窗版 |
帕杰羅 V97 3.8旗艦娛樂(lè)版 |
帕杰羅 V87 3.8 炫酷版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 四驅(qū) | 四驅(qū) | 四驅(qū) |
| 前懸掛類(lèi)型 | 其他 | 其他 | 其他 |
| 后懸掛類(lèi)型 | 多連桿 | 多連桿 | 多連桿 |
| 車(chē)輪制動(dòng)： | 帕杰羅 V97 3.8旗艦天窗版 |
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帕杰羅 V87 3.8 炫酷版 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)鼓結(jié)合 |
| 前輪胎規(guī)格 | 265/65R17 | 265/65R17 | 265/65R17 112H |
| 后輪胎規(guī)格 | 265/65R17 | 265/65R17 | 265/65R17 112H |
| 備胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全配置： | 帕杰羅 V97 3.8旗艦天窗版 |
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帕杰羅 V87 3.8 炫酷版 |
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● | ● |
| 后排側(cè)氣囊 | - | - | - |
| 膝部氣囊 | - | - | - |
| 電子防盜 | ● | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | - | - | - |
| 操控配置： | 帕杰羅 V97 3.8旗艦天窗版 |
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帕杰羅 V87 3.8 炫酷版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP) | ● | ● | ● |
| 升降(空氣)懸掛 | - | - | - |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | - | - | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - | - | - |
| 動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向 | - | - | - |
| 主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - | - | - |
| 外部配置： | 帕杰羅 V97 3.8旗艦天窗版 |
帕杰羅 V97 3.8旗艦娛樂(lè)版 |
帕杰羅 V87 3.8 炫酷版 |
| 天窗 | ● | - | ● |
| 運(yùn)動(dòng)版包圍 | - | - | - |
| 鋁合金輪轂 | ● | ● | ● |
| 內(nèi)部配置： | 帕杰羅 V97 3.8旗艦天窗版 |
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帕杰羅 V87 3.8 炫酷版 |
| 真皮方向盤(pán) | ● | ● | ● |
| 方向盤(pán)調(diào)節(jié) | 待查 | 待查 | 待查 |
| 多功能方向盤(pán) | - | - | ● |
| 方向盤(pán)換檔 | ● | ● | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | - | - |
| 座椅配置： | 帕杰羅 V97 3.8旗艦天窗版 |
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帕杰羅 V87 3.8 炫酷版 |
| 真皮座椅 | ● | ● | - |
| 座椅調(diào)節(jié) | |||
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | - | - | - |
| 座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
| 座椅記憶 | - | - | - |
| 座椅加熱 | ● | ● | ● |
| 座椅按摩/通風(fēng) | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
| 多媒體配置： | 帕杰羅 V97 3.8旗艦天窗版 |
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帕杰羅 V87 3.8 炫酷版 |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | - | - | - |
| 藍(lán)牙系統(tǒng) | - | - | - |
| 車(chē)載電視 | - | - | - |
| 車(chē)載電話(huà) | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| MP3支持 | - | - | - |
| 是否有CD | ● | ● | ● |
| CD碟數(shù) | 6 | 6 | 6 |
| 是否有DVD | - | ● | - |
| DVD碟數(shù) | |||
| 喇叭數(shù)量 | 12 | 8 | |
| 燈光配置： | 帕杰羅 V97 3.8旗艦天窗版 |
帕杰羅 V97 3.8旗艦娛樂(lè)版 |
帕杰羅 V87 3.8 炫酷版 |
| 氙氣大燈 | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● | ● |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈 | - | ● | - |
| 前霧燈 | ● | ● | ● |
| 后霧燈 | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● | ● | ● |
| 玻璃/后視鏡： | 帕杰羅 V97 3.8旗艦天窗版 |
帕杰羅 V97 3.8旗艦娛樂(lè)版 |
帕杰羅 V87 3.8 炫酷版 |
| 前電動(dòng)車(chē)窗 | ● | ● | ● |
| 后電動(dòng)車(chē)窗 | ● | ● | ● |
| 防夾手功能 | ● | ● | - |
| 電動(dòng)后視鏡 | ● | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | - | ● | - |
| 手動(dòng)后遮陽(yáng)簾 | - | - | - |
| 電動(dòng)后遮陽(yáng)簾 | - | - | - |
| 后視鏡防眩目 | ● | ● | ● |
| 后排側(cè)遮陽(yáng)簾 | - | - | - |
| 遮陽(yáng)板化妝鏡 | ● | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | - | - | - |
