通常，消費者從廠家宣傳數(shù)據(jù)中得到的油耗數(shù)值普遍為理論油耗，即在實驗臺架、低負載或無環(huán)境阻力狀態(tài)下得到的油耗數(shù)據(jù)。這種數(shù)據(jù)與實際油耗偏差可達30% ，對于消費者而言幾乎沒有任何參考意義。 相比之下，中汽協(xié)的這份油耗排行，對于廣大車主來說更具價值。
此次公布的油耗榜單，是在工業(yè)和信息化部的委托下，由中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心，對984款轎車綜合考量城市(參數(shù) 圖片 拷問)油耗及市郊油耗后排出的綜合油耗榜單，更接近實際使用狀態(tài)下的數(shù)值，可以為購車者提供參考。
此外，不同于發(fā)改委之前公布的油耗數(shù)據(jù)，中汽協(xié)此次專門增加了綜合反映汽車動力性、 經(jīng)濟性、舒適性的“可比燃料消耗因子”值(FEDC)，使消費者對車輛節(jié)能環(huán)保技術(shù)的先進程度也有了直觀的參考依據(jù)。榜單中的省油車型，很多都是依靠較低的“因子”數(shù)值實現(xiàn)低油耗表現(xiàn)的。
(本文來源：齊魯晚報 )
